Фыва Цукен

так же, как до фрезера и до новой. до электрозаводской и до казанского дороже.

имхо, дальше можно не читать.

да и ради бога. я вон 515 поставил - сказали, нормально.

по ней все грузовые идут.

ну это не обсуждается даже, потому что очевидно обсуждение идёт в основном по белорусско-курскому диаметру, который (так же очевидно) наименее удобен из всех возможных. но вот получается, что и он совсем не так неудобен, чем кажется на первый взгляд тут бы никто, думаю, не возражал. кроме ржд, которому заниматься строительством платформ в москве в лом (мцк - исключение). и его мнение, увы, решающее

хорошо, 515. или, если надо в сумме 9, то 414.

505.

а, эээ... зачем?

риэлтор - это который недвижимость продаёт-покупает? а почему он должен знать все центры притяжения рабочих мест?

ты вот реально все центры притяжения рабочих мест в москве знаешь?

ну получается - электрозаводская неполноценная, новая неполноценная, фрезер неполноценный... как-то малоубедительно. ну и, повторю, по скоростным путям много остановок вводить нельзя - будет тормозить спутники и пдс.

тоже, да. но, повторю - я не верю, что ради этих несчастных электричек кто-то будет городить подобное на электрозаводской. и в это тоже.

тогда да, на электрозаводской это не выйдет. там насыпь. ну, то есть, конечно, можно расширить насыпь и построить второй мост через яузу... но я не верю, что это будут делать ради каких-то несчастных собак с ярославки на казанку.

речь в общем, про жителей мо, у которых начальный пункт между мкад и одинцовом (или бутовом), а кончный - в москве, неважно где. ну, либо наоборот - но это заметно более редкая ситуация.

можешь не выкладывать, всё равно не поверю это с чего он так должен?

:blink: что-то ни разу я там подобного не слышал. хотя бывал много.

то есть я должен верить тебе и не верить себе?

ты про какой конкретно? там два ресурса. если в застойное время выхино-таганская метро ходило за 18 минут, то сейчас не меньше, как за 22-23. так что хрен-то доедешь от беговой до выхина за полчаса. и да, от выхина я на метро таки тоже периодически езжу. потому уж извини - ресурс я выкидывать не буду

я себе представляю, какой холокост начнётся на фрезере-андроновке, если электрички будут останавливаться с обеих сторон андроновки а как постуили на отдыхе?

этот ресурс с тобой не согласен этот ресурс с тобой не согласен да нету там той разницы

не только новой, но и электрозаводской. там проблема не меньшая. кроме того, такая собака будет тормозить скоростные. и да, сорри... где там 3 путь, где 4? в общем, один из путей просто физически не проходит ни мимо новой, ни мимо фрезера (что тоже важно).

да нету там никаких 20 минут в одну сторону. беговая-текстильщики - на эле примерно 50 минут (есть, конечно, тормознутые - но мы ж про новую концепцию). на метро - 30 минут. ну и на пересадку с метро в электричку надо минут 5. итого, даже в этом, самом благоприятном случае (короткая пересадка метро-электричка) экономия всего 15 минут. а если надо не в текстильщики, а в люблино?

можно его на казанский заводить. только метров 300 конташки натянуть надо

хм. а как правильно? и почему? по-польски она biała podlaska.

повторю - тут каждый будет смотреть, что ему лучше (тут ещё не только деньги важны, а ещё и то, что поездка на метро через центр в час пик - это ад и кошмар). и мне совершенно не очевидно, что каждый будет выбирать именно время. а реально сергей прав - нет там нигде разницы в 20 или, тем более, 30 минут, даже если от кунцева до царицына.