Фыва Цукен

почему, я лично это вполне понимаю. и согласен с тем, что подобная хрень сделана впервые. ну так дальше-то что? зачем тут всю эту мерехлюндию разводить? з.ы. я вот, скажем, понял, что ездить в пик по жкл/ткл - себя не беречь. потому ездил на электричке до казанского, и продолжаю. сейчас, правда, мне проще - и езжу не так часто, и большая москва есть. но начинал-то эти поездки я ещё 35 лет назад...

зачем первую-то? вообще закрыть надо. тогда в метро давки не будет. ну, линию от шелепихи до ломоносовского проспекта надо оставить, мне удобно будет. а остальное закрыть нафиг! чем он не равнозначный? а вообще, граждане нытики, вы чего добиваетесь-то? ну да, построили линию совершенно не самым удобным образом. с этим на форуме, по-моему, никто не спорит. дальше-то что?

правильнее сказать - почти 7 часов (6.55, если точно). но таки быстрее, чем лёва.

зрелый, так скажем. старые - у них внутри сопли, а у очень старых - труха (споры).

если по форме как шар на ножке (шляпки нет, просто шар сужается и переходит в ножку - то дождевик. если вкус пенопласта - значит, перезрелый (оно и не мудрено, откуда молодые дождевики в октябре). а молодые дождевики вполне себе вкусные.

ну типа того, да

там плохо. застройка мешает. лучше где-нить в районе мачихина.

да какое планирование... больше станций в единицу времени - вот и всё планирование. я не удивлюсь, если с этим подходом не начнут строить изолированные линии где-нить в новой москве

а неважно, уснули или нет. берёшь пластиковый пакет, и заворачиваешь в него гнездо, одновременно его отрывая (естественно, заворачивать надо так, чтобы леток находился возможно дальше от горловины пакета. пакет завязываешь, и на огонь...

да пофиг, всё равно недалеко

да это, в общем-то, риторический вопрос. всё и так понятно мда?

так времени больше понадобится. а сейчас установка делать всё как можно быстрее. з.ы. мне вот даже интересно становится - когда это "быстрее" выльется не во что-то уродское, но безопасное (типа переходов на мцк), а в реально опасную вещь, до собянина и ко дойдёт, наконец, что пора бы делать нормально, а не на пердячем пару?

когда коту делать нечего, он... ну и далее по тексту.

да. вплоть до нулевого. и не выдержит. я, помнится, даже расчёты видел - в 80-х годах, не то в "химии и жизни", не то в "науке и жизни".

я выше уже рязань-тверь предлагал а от краскова до коренёва всего-то два километра.

нууууууу... такого добра пруд пруди. рязань-тверь, гы

савёловская-савёловский не годится, близко очень (или нет?) болшево-болшево - да. а вот, скажем, красково-коренёво? ну и вырожденные случаи - станколит-савёловская, плющево-перово, марк-лианозово... рязань-электрозаводская

смотря что считать узлом... москва товарная-серп и молот подойдёт? а панки-люберцы2? а савёловская-дмитровская?

это да. более идиотскую конструкцию выхода-перехода сложно придумать.

со ржевской - пытался ехать а поехал в результате с вокзала.

мцк в этом отношении всё такое.

(-)

хм, а зачем тебе тогда нижняя масловка?

ты на савёловской работаешь?

почему плохо?