Фыва Цукен

а если до бкл на нот?

речь не о том. а о том, что количество вранья просто зашкаливает. все знают, что такую-то линию не откроют ни в марте, ни в сентябре, ни, скорей всего, в следующем году. и жители знают, и собянин знает. тем не менее, продолжают лапшу на уши вешать... а гадать - ну это типа спорта. делаем ставки, сколько раз они ещё прилюдно обосрутся, типа

а наказали машиниста электрички

рассказовку, в смысле? да кто б сомневался...

к станции москва-савёловская (а точнее, москва-бутырская) относится не только савёловский вокзал, но и стрелки у пл. савёловская. ну, строго говоря, станции москва-савёловская вообще не существует. и это можно рассматривать как журналистский ляп. но лично я бы здесь не стал особо буквоедствовать...

ну так эти самые мцд тоже не завтра запускают.

ну тут хоть без жертв...

неплохая такая драка, я смотрю...

технически вполне возможно. от северной оконечности острова найссаар до начала шхер в районе порккала - около 32 км, то есть что-то типа евротоннеля (а от таллина на найссаар и по шхерам и мостами обойтись можно). но да, дело в стоимость упирается. я тоже думаю, что из-за этого никто ничего не построит.

днём автобус однозначно выигрывает. и дешевле, и дорога прямая.

это есть, но даже поляки к этому серьёзно относиться не хотят. я вот нынче проехался от каунаса до белостока по рэйлбалтике. надо сказать, что литовцы у себя её очень прилично вылизали, скорость высокая, всё заборчиками огорожено. как только в польшу въехали - сразу скорость упала километров до 50, заборчиков и в помине нету, и вообще глушняк полный. от сувалок на юг ситуация значительно лучше, но за тем участком, как я понял, следят ради сувалок, а не ради рэйлбалтики. от вильнюса до риги ехать 6 часов - это надо поезд специально тормозить, там езды не более 4 часов. такое делать не принято.

да нет, это anatoliy предложил. а я написал, что не надо так, и почему не надо. а так-то лично я только за. уз, кстати, писала о желании запустить поезд киев-таллин через минск-вильнюс-ригу. в принципе, это вполне реально (отправление из киева где-нить около 20.00, прибытие в таллин тоже где-то так же). но, принимая во внимание состояние дел на уз - похоже, что это, скорей, немотивированные хотелки. хотя жаль. впрочем, поживём - увидим. найти-то нашёл бы, вопрос в том, сколько таких наберётся... ну и, опять же, от вильнюса до риги слишком близко для ночника. рига-таллин - ситуация немного лучше, но тоже близковато. а от таллина до вильнюса поток маленький.

мне тоже странно.

да хрен его знает. повторю, что я деталей не знаю, просто на ж/д форумах инфа об этом проскакивала. а то, что автобусы и автомобили шмонают - это медицинский факт. вот это я сам лично наблюдал. соответственно, вне зависимости от того, шмонают ли в поездах или нет, и если да, то как - сам факт пересечения российско-белорусской границы границы гражданином третьей страны незаконен. потому совершенно не стоит пускать поезд минск-таллин через россию. да, кроме того, через россию просто дальше - от минска до тарту через оршу-новосокольники-псков 850 км, а через вильнюс-шауляй-ригу - 790.

на форуме tsi, например, писали. на мжа, по-моему, тоже. говорят, проводники отслеживают паспорта, по которым народ едет, и сообщают инфу погранцам. только, насколько я понял, на перегоне смоленск-вязьма это происходит.

говорят, что начали. я, правда, не видел, поскольку там не ездил в последнее время.

на литовско-латвийской и латвийско-эстонской границах они тоже отсутствуют. а через российско-белорусскую границу, по новейшим веяниям, можно ездить только гражданам россии и белоруссии.

кстати, "янтарь" в нестерове вообще больше не останавливается. погранконтроль практически на границе, в чернышевском. остановка тарифная. следующая - черняховск.

не понял... кто и что терпит?

похоже, дело к ликвидации движется

ну, помнится, на мцк одно время объявляли переходы на ж/д платформы варшавская и новохохловская...

ну хз... имхо, там не такие уж большие объёмы движения. хотя не знаю, конечно.

вообще это странно... можно было бы просто закрыть на ремонт, а в закарпатье на это время ездить через сянки. а то строить второй туннель только ради ремонта как-то расточительно, имхо.

ну, собственно, да. впрочем, упомянутый псковский - это вполне вариант. жалко, что только раз в неделю.

ну так правильно - этот поезд для "экономистов". а какая нафиг экономия, если в питере придётся брать такси? а для сапсанщиков такая проблема не особо актуальна, поскольку вопрос экономии - не на первом месте.