Фыва Цукен

хочешь романтики - плати. собственно, паромы из питера совсем не дёшевые, и это правильно. и да, они не скоростные, что резко снижает себестоимость. но кому может понадобиться плыть, например, из нижнего в казань за 12 часов - я не очень понимаю. а дальние поезда работают как трамваи. доля едущих в том же владивостокском на полный маршрут стремится к нулю.

я этой логики не понимаю. что такое вероятность заражения в трёх циклах?

немного поправлю: таллин-хельсинки это таки именно паром. потому что в объезд финского залива далеко и гиморно (две границв вместо нуля). а питер-хельсинки таки да, туризм. в общем, повторю, водный трансопрт в цфо - это бред. ну, кроме паромов в некоторых местах.

на теплоподводной ласточке

именно. я и пишу - карантин при отсутствии действенных лекарств (а в случае с короной это именно так) только затягивает переход к обычной жизни. и единственный его смысл - не допустить перегрузки системы здравоохранения.

и в лобне, и в остальном цфо. идея такая же бредовая, как и линия владимир-плёс или глубокий ввод с ярославского на павелецкий

ну, кстати, да. у меня в близлежащей аптеке масок не было, сколько я ни спрашивал. в конце концов удалось купить - но не в аптеке, а в продуктовом. и то, только тогда, когда их ношение стало обязательным.

а, ну-ну.

с коронавирусом бороться не умеют, и лекарства от него нет. так что ситуация в данном случае от ситуации 19 века принципиально ничем не отличается. что касается арифметики - то я понял только случай со 100% исключением контактов, но он нереален. остальные случаи я не понял.

откуда такая уверенность? имхо, единственный смысл сидения дома - это недопущение перегрузки системы здравоохранения. а так - карантин только затягивает процесс перехода к нормальной жизни, но никак не ускоряет.

да не надо в цфо никакого водного транспорта. ну, кроме переправ.

мы в 94 году договорились с машинистом поезда черусти-муром, чтобы он у моста через бужу остановил. обошлось в литр спирта

ну вот, я и говорю - по-моему, тогда просто не разделяли остановки на тарифные и технические.

вообще в те годы, как мне кажется, особо не делали различий между тарифными и техническими стоянками. например, мы в 98 году возвращались из карелии - мест до москвы не было, поехали каким-то южным поездом до бекасова-сортировочного (билеты покупали именно до него). поезд в бекасове стоял на пути без платформы.

наугольная даже была.

по сандарову со стороны бекасова он тоже исторический. во всяком случае, в 80-х он был. разумеется, не для всех электричек.

да-да. как-то напомнило: "начальник фсб: людей строго рассадить по домам. пропуск раз в неделю, не более чем на час. если кто без пропуска, привлекать к уголовной ответственности. если более трёх человек вместе - применчть водомёты и слезоточивый газ. путин: и это поможет победить коронавирус? начальник фсб: какой вирус, извините?"

с моей точки зрения, в кашине и удомле время приемлемое. просто плохое - это в максатихе и кесовой горе. ну, по сонкову и бежецку согласен.

такси приедет 100 процентов. а больше ничего и не надо.

в таких городах, поскольку всё близко, глубокая ночь - это где-то с половины второго до половины пятого.

ну, допустим, поезд отправится из москвы в 9 вечера. тогда вплоть до кашина включительно время прибытия будет удобоваримым, кашин - около часу ночи. сонково и бежецк да, будут глубокой ночью (половина третьего и половина четвёртого), максатиха в половине пятого (тоже не очень удобно, но уже не так), удомля в половине шестого (уже нормально), бологое в пол-седьмого, боровичи в восемь-полдевятого, осташков - часам к пол-десятому - десяти. обратно - из осташкова 18:30, из боровичей часов в восемь. бологое в девять, удомля в пол-одиннадцатого, максатиха в пол-двенадцатого, бежецк - в пол-первого, сонково в час, в москве в пол-седьмого.

не сделают.

имхо, может быть..

ну да, как-то так. в общем, бесплатный сыр...

а если приехать не в конаково, а, скажем, в донховку? там тоже ловят?