Фыва Цукен

на пару минут. несущественно. примерно столько же.

не, через д4 быстрее.

нет такого понятия. а так - ну понятно, пятница, вечер, расслабон...

пробки. ну и таки да, внуково-алтуфьево.

вообще да. ок, это не считаем

вот подмахнуть ветку серпухов - верю. а в то, что на протвино будут восстанавливать - не верю категорически. а уж строительство железки в тарусу - это полный бред.

да, пожалуй что-нить типа митино-алтуфьево. опять же - домодедовская-выхино...

не уверен. похоже, что, скажем, от аэропорта внуково в алтуфьево быстрее всего ехать через д4 (участок минская-савёловская). но соглашусь, что это редкая ситуация.

думаю, недолго им осталось

на всякий случай - ветка на протвино разобрана.

вообще ржд вполне могло бы организовать какой-нить турпоезд в торопец-осташков.

так о том и речь, что иволгу лучше на кольцо. но нет

вот и непонятно, почему оно приоритетное. ну, допустим "митрорастёт" - это, в общем-то, понятно. но тут-то зачем такие приоритеты? сами в свою хрень, что ли, поверили?

дык что заказали - то и сделали. вот почему продолжают заказывать такую компоновку салона - не очень понятно.

когда в жопе паяльник - сложно. а когда паяльника в жопе нет - невозможно.

ну вот я, как пассажир д1, могу сказать, что на диаметре лучше ласты, а на мцк (где я тоже одно время регулярно ездил) - иволги. и если бы так сделали - было бы хорошо. но, похоже, не хотят

какие все нежные я вот летом из москвы всегда стараюсь куда-нить на севера свалить, там не так жарко. впрочем, это, конечно, в погодкосрач.

ну вот, достаточно по тамбову добавить 5 минут, а по ртищеву сократить с 30 до 2. итого выигрыш 23 минуты только за счёт этого.

з.ы. по перегонным временам от никифоровки до ртищева - да, разрешённая 80. но всё же отмена заезда в мичуринск много даст. ну и сокращение суммарной стоянки тамбов+ртищево тоже кое-что даёт. где-то час сэкономить точно можно.

ну хорошо, пусть 15. тогда пусть в тамбове меняют, а в ртищеве и пары минут стоянки хватит. всё равно экономия заметная. которые тихоходы - пусть заезжают. речь-то о поездах типа "девятки". им в мичуринске делать совершенно нечего. далеко не все.

больше. сейчас стоянка по ртищеву - от 30 до 40 минут, а будет достаточно 5. ну и, опять же, в мичуринск не заезжать и локомотив там не менять. то есть экономия час минимум. а то и полтора.

лет 40 назад любил порэндомить с единым проездным. соответственно, заезжал очень много куда. но сейчас уже не вспомню.

ну вот разве что время совсем поджимает. а так - я лучше в голутвине подожду, да с комфортом поеду. кстати, тут ещё надо смотреть, как эти автобусы с рязанскими электричками стыкуются. электричек-то этих, действительно, всего 4 штуки.

если пересаживаться на рязанскую элю, то соглашусь, что лучше это делать в чёрной (по щурову и голутвину посадка будет, а в рязанских обычно и без того народу много). другое дело, что я не совсем понимаю, почему надо пересаживаться именно на рязанскую.

хз, лично я бы, пожалуй, всё же поехал бы до голутвина. там электричек в разы больше, и они пустые, а не забитые народом, как на чёрной.