Фыва Цукен

от новомосковска до москвы напрямую ехать на час быстрее, чем от костромы (три часа против четырёх), это критично. ну и если из новомосковска в москву это был, в общем, нормальный ночник, то обратно это что-то типа нынешних костромского или ивановского. опять же, как пересадочный узел для области кострома и иваново куда перспективнее новомосковска.

так у них теперь 7к будет. и двойка к ним заезжает. редко. и вот ради этого круги нарезать? он мог бы ходить чаще. ой, авиатика эта...

в сторону поляны? ни разу не видел. увы

а оно не тратится. едешь себе и спишь...

тут уже писали, что детей надо школьными автобусами возить. а круглые сутки нарезать круги по катюшкам - не дело.

а апл как пересекать? по эстакаде? и кстати, где заглублять? там с местом не очень-то...

ну а что ж, вполне разумная идея, имхо. этот был уже. в общем, народ ездил. ещё бы под это дело отменить четвёрку, а по её маршруту пустить единицу (как, собственно, когда-то и было)... но, похоже, на это не пойдут

по-моему, существенно больший изврат - тратить 4-5 часов рабочего времени на дорогу.

или так, да. но трамвайные диаметры в москве - это бред.

по-моему, любому очевидно то, что никакого заметного пасспотока из метрогородка до университета на трамвае нет и быть не может. да и вообще, рассматривать уличный трамвай не как подвозящий, а как основной транспорт в таком городе, как москва - идея крайне сомнительная. нет, то что новую линию открыли - хорошо. но концепция трамвайных диаметров - глупость несусветная. впрочем, тут это уже много раз писали.

вот и приходим к тому, что проще отдельную линию сделать. интересно, почему этот вариант не рассматривают. по расстоянию то же самое, если даже не ближе. и всех вот этих извращений с перестройкой кунцевской не требуется.

почему? да вообще продление филёвки только на первый взгляд кажется логичным. как только переходим к подробностям - вся логика исчезает. по-моему, действительно проще построить отдельную линию до давыдкова или аминьевской.

нихрена. это новая политика, так большинство захотело.

я только за. такая нитка удобнее, чем даже та, что в 0.20. просто 0.20 нитка есть, а эту разрабатывать надо. но даже готовой ниткой пользоваться не хотят. возможную причину я озвучил - ночники в обслуживании дороже, поэтому фпк старается от них избавиться. но пассажирам от этого не легче что вполне логично.

глубина кунцевской бкл - 38 метров. то есть заглубляться придётся где-то метров на 55. расстояние от пионерской - 1.4 км.то есть уклон - 40 тысячных на всём участке. не многовато ли?

вот я и говорю - на мой взгляд, фпк сознательно душит ночники. сейчас поезд прибывает в иваново в 5.05 и киснет там 51 минуту. в кинешму приходит в 8.21. нитка с отправлением из москвы в 0.20 - прибытие в иваново - 6.26. если поезд простоит там 23 минуты и будет двигаться на кинешму с той же скоростью, прибудет он в кинешму примерно в 9.15. вот ради этих 50 минут надо делать ночнику такое гнусное время прибытия в иваново? я этого не понимаю. хотя соображения, конечно, есть - см. чуть выше.

кинешма 78 тысяч, вичуга 31. и ради 100 тысяч прямой поезд делать? а уж если прям вот не можется - график надо подстраивать под иваново. вот именно. не знаю, смотреть надо.

так ещё бы. подозреваю, не в последнюю очередь из-за того, что ночник действительно дурацкий. а был бы нормальный - ещё фиг знает, как бы они проголосовали. с этим не спорю. тем не менее, и в ночнике народ вполне себе ездит. несмотря на гнусный график. для участка кинешма-иваново прямой поезд из москвы, на мой взгляд, не нужен. а уж если ездит - то график надо подстраивать под иваново, а не под кинешму. говорят, не очень. то есть не пустая - но народу в ней заметно меньше, чем в дневных.

ага. а иваново можно и вообще затехничить а так - я вообще сомневаюсь, что в кинешму вообще нужен прямой поезд из москвы. я, кстати, как-то ехал на нём в кинешму. вагон был полный - но в иванове, несмотря на такой гнусный график, вышло где-то около трёх четвертей народу.

к сожалению, фпк, похоже, сознательно ставит подобным ночникам такие графики, что хрен там поспишь. костромской при отправлении из москвы в 23.30 приходит в кострому в 4.55. а ведь могли бы хотя бы на часок его затянуть - нет, не хотят. с ивановом вообще вредительство - из москвы в десять вечера, в иванове в пять утра. хотя даже нитка готовая с отправлением из москвы в 0.20 есть

гы от царицына могут по грузовым (или от перервы? где там съезд?)

так я не знаю, естественно, что будет. я только о том, что планов нет. и кстати, сейчас местность вокруг поклонной весьма пустынна. да, есть некоторые локации, для которых поклонная весьма полезна (сетуньские проезды те же), но второй выход там явно ни к чему.

бывает, что построить что-то новое проще, чем ремонтировать старое. да, в общем, даже если просто скверик сделают, тоже неплохо.

на северо-западе белоруссии очень симпатичные озёра. болото этот ильмень.

вообще, имхо, то, что на поклонной выход находится примерно в центре платформы, подразумевает, что никаких других не планируется.