Фыва Цукен

ну, всё-таки не на 300 метров, а почти на полкилометра. правда, это если по улицам ходить. возможно, где-то можно срезать дворами - но, думаю, и в случае пары москва-3/алексеевская это можно. а вообще - да, и на маленковской турникеты имеют смысл, об этом тут уже писали. они нужны для того, чтобы отсечь скрытых зайцев, едущих до маленковской без билета, и покупающих там билет до москвы. касса в маленковской - на платформе, в отличие от москвы-3 и яузы, где нужно идти через мост.

это район воронежа, а не отдельный населённый пункт. кроме того, там удобная пересадка на городской транспорт.

не дай бог, если до этого дойдёт... почему - я уже когда-то писал, начинать круг по новой не хочу.

резоннейший вопрос

какая-то движуха там имеется... правда, пока неясно, какая. не, зачем. поставят турникетный павильон в торце платформы, у выхода на мост.

пробовал. не знаю, где ты там ходил. выходишь по мосту на 1-ю мытищинскую, по ней на кулаков переулок, а по нему - практически по прямой к метро. идти примерно полтора километра. повторю, я там лично ходил, никаких проблем не было. а может быть, можно и через дворы где-нить срезать, но тут не знаю. ближе, да. ну так и там заясы шастают. а на ярославке москва-3 - самая близкая к метро остановка (ну, естественно, кроме вокзала - но там турникеты). и полтора километра - не особо-то большое расстояние.

ну дык да.

в лобне, кстати, начали реконструкцию платформы "на москву".

это, пардон, какие? на москве-3 зайцепоток весьма приличный - там относительно недалеко метро алексеевская.

это чтобы всем было одинаково неудобно? строить станцию метро в расчёте на посетителей лесов - это, конечно, изыск, да в полукилометре от действующей станции? на калининскую пусть от тестовской попадают. а для пересадки на арбатско-покровскую линию ничего удобнее платформы, расположенной непосредственно у метро славянский бульвар, не придумать. угу. полкилометра от филей до моста барклая - не близко, а полтора километра от славянского бульвара до кунцева, значит, близко кстати, напомню, что в москве вполне себе имеются перегоны между ж/д платформами, более короткие, чем от славянского бульвара до кунцева. в общем, бредовые у вас какие-то предложения.

метро тропарёво обещают открыть в сентябре ну поглядим...

что-то мне стишок вспомнился

да, пожалуй.

не стоило бы их заменить микроавтобусами?

в который раз повторю - поживём, увидим. голословными утверждениями бросаться не стоит.

а кстати, какой пс на ночных маршрутах?

повторю, поживём - увидим. не надо делать такие выводы на основании личных ощущений.

ну, не надо преувеличивать. большинству нужна просто станция метро, а не станция метро определённой линии. и в схеме метро может разобраться подавляющее большинство пассажиров (они, конечно, в большинстве транспортно необразованные, но не до такой степени). так что если бы в тех же кузьминсках стоял автобус с надписью "до метро" - большинство бы поехало на нём. другое дело, что надо было обеспечивать не только подвоз с окраин к метро, но и подвоз/отвоз по станции волгоградский проспект.

а вот поживём - и увидим. пока принципиальных отличий новых территорий от коровина 1961 года или куркина 1987 года я не вижу.

это не казус, а территория франции. всё. да. это москва. а долгопрудный или химки - не москва. всё. именно об этом и речь.

понятно...

а там разве не эстакада?

что-то тут не вяжется. или они насильно заставляли руководство парка ездить без осмотра, и за это деньги брали?

просто эр-2, или модификации?

зря. "это наша родина" (с)