Фыва Цукен

это на ленинградском шоссе которая? там даже меньше, но есть хорошие шансы и там в пробку влипнуть. а если идти на международное шоссе, то там не 400 метров, а около километра.

ничего против не имею.

обсуждали, обсуждали да всё без толку, видать гоша, ты уже один срач тут замастрячил, его в помойку снесли. предлагаешь по новой, что ли? в помойке продолжать некошерно? на аэроэкспрессе не хочешь, не надо. стой в пробке. или пешком иди. от планерной до терминала f всего каких-то 6 км, ты ж не старая развалина, правда? з.ы. от планерной можно просто километр до 817 дойти. а там пробок уже не будет. ну займись, я возражать не буду но прошу аэ полностью не отменять это, увы, не так. по утрам пробки на шереметьевском шоссе в сторону аэропорта очень даже бывают. в тяжёлых случаях пробка начинается в километре от станции, в не очень тяжёлых - от краснополянского поворота. а я говорю, что самое простое решение - добавить аэ пару остановок (шереметьевскому - на тимирязевской и долгопрудной). и никаких гетей.

не, не все. моё мнение (уже тут высказанное) - пусть ездит. но ему надо либо остановок прибавить (по одной-две на маршрут), либо пустить параллельно обычную зелёную (где-нить раз в час).

пишут также, что его собираются найти и застрелить (поскольку это шатун).

понятия не имею. найдут применение, думаю...

прекращают. электрички стали прибывать на ту же сторону платформы, куда прибывали раньше, а деревянную платформу разбирают. в общем, всё вернулось на круги своя, за исключением того, что наземный переход на восточную сторону в южном конце платформы ликвидировали.

три раза в день, причём только по рабочим.

шота, помнится, была уже тема про аэ vs обычная зелёная, так её в помойку (то бишь "не подерётесь") снесли. эта тема - клон той, или её решили из помойки вытащить?

затем, чтобы людям удобнее было. о каких вложениях речь, я не понимаю. речь шла о том, чтобы аэроэкспрессам сделать по одной-две остановки на маршруте следования.

эта куча может стать заметно более разнообразной. причём для этого практически ничего не требуется.

да и правильно. вообще, имхо, когда стратегически важные пути сообщения заходят на территорию соседнего государства - это, на мой взгляд, неправильно. и об обходах казахстана тоже стоило бы подумать. да и о капремонте веток земцы-жарковский и сошно-смоленск с восстановлением участка жарковский-сошно - тоже.

не надо забывать, что подавляющее большинство пользователей ж/д далеко не столь продвинуты в логистике, как посетители этого форума. кроме того, опять же, очень большому количеству обычных людей присуща иррациональная боязнь пересадок. я этого не понимаю, но это так. ну так да. типа ночёвки на вокзале. я сомневаюсь, что кто-то будет такими вариантами пользоваться. он, скорей, дома останется.

скажем так: кто не имеет много денег, не позволяет себе часто ездить. отнюдь не всегда. случаи типа болашенкиного не рассматриваю ввиду явной непредставительности.

это заблуждение. если мониторить ситуацию, то билет можно отловить по вполне божеской цене.

не без того. но да, на ближние расстояния авто, на дальние - авиации.

это выше обсуждалось. на мой взгляд, остановки сделают аэ более востребованным. повторю, возможно, я ошибаюсь, но тогда нужны цифры.

у меня несколько другие ощущения - железная дорога постепенно сдаёт позиции авиации, и уже довольно сильно их сдала. но тут для дальнейшего обсуждения опять нужны цифры.

да-да, я говорю, можно пешком пойти. очень перспективно. дело в том, что хороших вариантов для жителей видного или бирюлёва нет. такси рублей 600-700, "зелёная" ходит редко, через домодедовскую ехать гиморно. а две дополнительные остановки аэ все эти проблемы снимают. и, главное, я не понимаю, какие при этом существенные сложности могут возникнуть. единственная потеря, которая очевидна - это три минуты времени в пути. но это сущие пустяки. впрочем, всё это я тут уже писал.

очень хорошо. а зачем нужны лишние пересадки? вот когда будет - тогда и можно будет остановку перенести. а сейчас не надо. их мало. ходили бы они хотя бы каждый час - тогда, согласен, остановки этому экспрессу нужны бы не были. это который в пробке стоит? да-да, а ещё можно пешком дойти зачем создавать людям трудности, если их можно не создавать? повторю, что теряют пассажиры аэ от этих двух остановок? три минуты времени? вот "доехать до вокзала" (то есть 20 км. в обратную сторону, т.е. 40-км. крюк) - это извращение и есть. собственно, и я о чём. из видного - это уже 50-км крюк.

на стл 24 станции, на кахл - 3. есть разница? по-моему, да, и весьма заметная. а ещё на стл бутовская линия висит (в отличие от кахл). а чтобы доехать в аэропорт из барыбина-михнева-жилёва-ступина-каширы-ожерелья? да даже из видного или бирюлёва?

во сколько?

ну, как говорится - "кто хочет, ищет способ, кто не хочет - причину".

и что? почему один и тот же кассир не может продавать два типа билетов?

в выхине билеты на спутник продаются в той же самой кассе, что и на обычную электричку. и ничего, проблем нет...