Фыва Цукен

могут, не спорю. у меня и у самого грошики имеются. но и тут десятикопеечных отсыпать могут.

грош у них в ходу, по моим ощущениям, примерно так же в ходу, как в россии 10 копеек. то есть мало где его дают на сдачу, и у граждан их не особо много. а с другой стороны - в чехии геллеры вообще отменили. а 1 крона - это примерно 2 рубля 30 копеек.

так это прицепка, а не сам поезд.

из новгорода, может?

ну вот мне стоянки ночью пофиг. соответственно, мне замедление ночников только на руку

так я не спорю. просто я не видел. ну и да, лично мне такая методика не особо-то по силам.

дык понятно, идеала нет. но я про себя. не видел ни разу. хотя, может и есть, конечно, сколько-то. но я опять про себя.

поспать нормально. именно. причём реально не за 8 - я ведь не могу, войдя в вагон, немедленно упасть на полку и заснуть, равно как не могу проснуться и немедленно покинуть вагон.

если ночью - то пофиг, можно и техническую. всё равно спишь.

а я бы только обрадовался, если бы ночникам москва-питер такие стоянки сделали.

они там наобслуживают

от оформления зависит. в идеале кпд может быть весьма высоким. но тут, конечно, надо преодолевать очень серьёзные технологические трудности - собственно, почему пока и нет термоядерных электростанций. однако, думаю, через пару десятков лет трудности будут преодолены. но, впрочем, на ближайшие пару сотен лет и традиционных источников энергии хватит.

потестил пересадки волгоградский проспект-угрешская и лужники-спортивная. по первой. если есть время и настроение прогуляться, а погода не слишком гнусная - то можно и воспользоваться. но вообще, имхо, пересадка довольно бессмысленная (хоть и бесплатная). плохо ещё и то, что подход к станции угрешская не слишком очевиден, и с первого раза, скорей всего, нормально не пройдёшь. но со второго уже, конечно, нормально. по второй. местным жителям, очевидно, не понравились толпы, устремившиеся через их дворы к северному вестибюлю, и дворы начали перекрывать (они там все с заборами и калитками). потому, если отклоняться в сторону улицы усачёва, придётся выходить на саму эту улицу. последний угол (усачёва - 10 лет октября), правда, пока можно срезать, но, думаю, это ненадолго. и даже сейчас пересадка длиннее, чем, скажем, с хорошёва на полежаевскую. не знаю, правда, как со стороны доватора. может, там можно получше срезать. ну и, в принципе, даже если выйти на доватора - будет чутка покороче, чем сейчас через усачёва. то есть примерно как хорошёво-полежаевская.

ну зачем же так глобально.

хреновая там пересадка. на севере вообще ни одного рабочего терминала нету ("с" то ли уже закрыли на реконструкцию, то ли вот-вот закроют, "b" откроют не пойми когда), а до южных терминалов без пересадки можно только на 41 добраться - а он ходит очень редко.

ну, это из серии "а тогда поди разбирайся, кто из нас лучше знал богословие". то есть может, оно и будет - но, думаю, тогдашняя схема метро будет заметно отличаться от нынешней.

а дальше либо поймут, что надо завязывать, либо помрут.

видно, туннель в упадок пришёл.

может, да. более того, это единственный вид энергии из тех, что человеку либо доступны, либо в обозреваемом будущем будут доступны, который может привести к глобальной климатической катастрофе (поскольку запасы этой энергии чрезвычайно велики). ну - что, либо человечество сумеет ограничить потребление энергии, либо вымрет.

и нафига тогда тальго?

а, ну да. по-моему, тоже разобрали.

вот это не знаю. а они там разве были вообще?

так на этом участке третьего пути нет.

его разобрали при строительстве ттк.

думаю, да, так и было. я просто о том, что дополнительная смена лока была.