Фыва Цукен

опять же...

при саакашвили мешала упёртость в позиции (любой проезд через псоу - уголовное преступление). видимо, грузины готовы пойти на смягчение позиции. ну и, повторю, сбрасывать со счетов заинтересованность россии в связи с арменией совсем не надо.

это во-первых. а во-вторых, имхо, у россии тоже тут немалый интерес - сообщение с арменией (напомню, что все железные дороги армении принадлежат ржд).

Тот, кто на пути прыгает а... я было подумал, что это профжаргон какой-то...

что такое прыгун?

По крайней мере все прелести рыночной экономики останутся за кулисами и не будут оборачиваться ликвидацией пригородного сообщения. главное, чтобы правительство с этим согласилось

пид очень заинтересован в том, чтобы правительство пришло к этому выводу. из правительства деньги сосать куда удобнее, чем из регионов - правительство одно, а регионов 80 с лишним

на этом участке оно не особенно-то и нужно. там шоссе параллельно ж/д идёт. я бы на месте карельского президента не стал давать денег ржд за это сообщение.

ничего нету господа, ну что за схоластические споры?

угу. то есть с этими двумя округами (а также с ненецким) ситуация неясная. вроде они и входят в область, а вроде и нет. чукотский округ, кстати, раньше входил в магаданскую область. но потом они официально развелись. з.ы. а всё же двойку включат в код региона. ну и хорошо. тогда никаких проблем с номерами не ожидается.

я знаю. но пробки и там бывают.

ну поглядим, в общем.

имеется вы виду - не с военной точки зрения, а как раз с коммерческой. это обход волховстроевского узла, где весьма вероятны затыки.

>>это совсем другая история... это да.

а неважно, из-за чего именно. важно то, что ппжт мало защищены от внешних воздействий. именно поэтому пассажирское движение на пжт-шных линиях - скорее исключение, чем правило.

очень большое. от этого зависит, на кого будет ложиться расходная часть. таки помешало. черусти-уршель сдохло окончательно. супротивный-малоре-раменье - какие-то агонические судороги пока есть, но похоже, что ситуация безнадёжна. монза пока жива, но перспективы тоже марчные. а кроме того - ситуация, когда поезд идёт одновременно по путям ржд и пжт вообще очень тяжёлая. из того же уршеля поезд до ст. черусти-1 перестал ходить в начале 90-х годов (ходил только до ст. черусти-2). аналогичным образом сдох поезд питер-бокситогорск.

возможно, это не ржд-шная линия, а пжт-шная.

я, кстати, этого не понимаю. я пытался посчитать, за какое время окупится сам счётчик (он довольно дорогой) - у меня получилось 10-15 лет. так за это время счётчик, скорей всего, придётся менять...

да вот и непонятно.

возможно, это связано с одвухпучиванием участка монино-фрязево и, соответственно, переброской на эту ветку большого числа пдс? ни на чём не настаиваю, просто первое, что в голову пришло.

а почему, собственно, белорусский самый удобный? и вообще, в чём измеряется удобство?

всё это исправимо. причём, имхо, меньшими средствами, чем на ммк. но, как правильно отмечено, тогда из шереметьева в домодедово не получится проехать без смены направления движения, что плохо. кроме того, из внукова в домодедово - получится огромный крюк, через ммк - лучше. и до аэропорта домодедово тоже. это было на время ремонта эстакады ленинградки около планерной.

ага, а в метро, конечно, тоже хочется ездить и ездить то есть - вариант есть, а уж стоит ли он того - каждый решает сам. "полно" - понятие растяжимое. кому-то и 10 человек "полно", а для кого-то и 1000 человек мелочь... а лично я так наоборот, с метро на электричку перешёл (благодаря "большой москве").

нифига ж себе тупиковая. с ленинградского можно перейти на ярославский и казанский вокзалы, а также на каланчёвку, с которой можно уехать вообще по трём направлениям я уж не говорю о возможной пересадке с петрашки на окружную, она, действительно, длинная.

угу. кстати, я уже решил, что на следующий год безлимитку покупать не буду. думал даже на этот год не покупать - но посчитал, что где-то 2-3 тысячи в год на этом потеряю. однако организм, поняв, что можно обходиться без метро, взбунтовался и в метро ездить без крайней нужды не хочет