Фыва Цукен

***** в данном случае надо просто понять, что рамки на вокзале есть не более, чем дурь, и их надо убрать. на безопасность это не повлияет, а пассажирам удобнее будет. соответственно, в сумме будет лучше. ***** ***** больше, чем при аналогичном взрыве в забитом троллейбусе? это как? напомню, что в троллейбусе и перед рамкой погибло одинаковое число людей. ***** ***** вред от них не только на эмоциональном уровне. введение рамок устранило возможность пользоваться различными проходами, которыми до них пользоваться было вполне можно. а вот прок да, в лучшем случае чисто эмоциональный.

ну, в карачарове пару лет назад тоже такой забор поставили. но турникеты там ставить никто не собирается

***** +1. второй взрыв - в троллейбусе в час пик (скученность - больше не бывает). число погибших то же и зачем в таком случае эта рамка? не понимаю.

***** не так удивительно. насколько я знаю, это сделано с целью разгрузки транссиба от грузов. там ситуация весьма напряжённая. раньше это сделать мешало то, что у казахстана и россии была таможенная граница. а теперь её нет.

вообще, конечно, мне было бы хорошо, если бы там запустили пассажирское движение. потому что сейчас - вечером моя дорога домой занимает малопредсказуемое время. а в метро лезть очень не хочется. если же движение откроют - то поездка в метро от спортивной до университета - это совсем не то же самое, что поездка до университета от тимирязевской, савёловской или даже белорусской.

***** он только летом ходит, и то по большим праздникам. толку от такого поезда ноль, его отменить проще.

я по м9 одно время довольно часто ездил. там дорога циклически развивается - её ремолнтируют, потом забрасывают и она доходит до полностью разбитого состояния. потом опять ремонтируют - и по новой. особенно этим славна тверская область. в псковской ситуация получше, там дороге не дают дойти до совершенно убитого состояния. в московской ещё лучше.

***** "пациент скорее мёртв, чем жив" и уж если так - логичнее организовать москва-осташков (через бологое), а к нему цеплять питерские вагоны.

***** не понял насчёт "так и так". но ладно. смысл в том, что пдс - это фпк. а бологое-луки - это ппк, не знаю, какая (возможно, мтппк). а они нынче друг друга ненавидят и вагоны друг к другу не цепляют. из-за этого умерли прицепки москва-себеж, из-за этого умрёт рыбинский поезд (а, наверное и что-то ещё, я не знаю просто). так что - не выйдет ***** ***** пиду-то дааа

***** я понимаю. но написано было - от лианозова. а подобное вызовет полный ахтунг на стл.

***** отдельным локомотивом? да пид удавится.

***** тока вот нету через осташков пдс-ов.

***** так челнок-то от лианозова предлагалось пускать. а там электрички вполне себе есть. и если сейчас народ, памятуя о весьма непростой ситуации на тимирязевской/савёловской в час пик, может воспользоваться сквозной электричкой на белорусский, то в описываемом случае большинство предпочтёт этим не заморачиваться, и выйдет в лианозове. в результате чего на п-разумовской настанет жопа по типу кузьминок.

***** так то ж пропаганда. а то - действительно отделение. как говорится, то слова, а то дела

***** говорили, что до весны. а там посмотрим...

***** возможно, хлебниковский. те территории административно подчинены долгопрудному.

***** да, но бологое - на порядок более продвинутый пересадочный узел, чем великие луки. что до осташкова - то он, конечно, до лук или бологого не дотягтвает, но у них там с альтернативами плохо.

***** почему, болгое с осташковом, имхо, могут.

***** насчёт райцентров - это категорически не так. райцентрами на ветке являются, помимо великих лук, торопец, андреаполь, пено, осташков/, фирово и бологое.

***** жаль.

в купе с байдаркой ездил - подтверждаю, омерзительно.

***** а их не особо много. везут нефть в основном. лес и уголь, кстати, тоже в оснговном с востока идёт. ***** ***** от поворина на волгоград, кстати, грузопоток довольно заметный. ***** ***** ну, построить-то можно много чего. в 80-е, кстати, был проект линии графская-анна-таловая-калач-морозовск. но такого сейчас явно никто строить не будет. хорошо уже, если линию цимлянская-морозовская восстановят. об этом, вроде, писали, обещали в следующем году, вроде. ***** почему, об этом тоже задумываются. но это менее эффективно - пропускная способность у трёхпутки не сильно отличается от таковой для суммы двухпутки и однопутки. а вот пропускная способность двухпутки от таковой для однопутки отличается весьма сильно. потому отдача от дополнительного пути на линии волгоград-тихорецкая будет значительно выше, чем на линии лихая-ростов. ну, и строение станций в случае многопуток сложнее, и работать там труднее становится. но да, проект по строительству там третьего пути имеется. опять же - основную часть грузов в новорос через волгоград везти просто ближе.

и баклан в программу включили.

***** заглохло, да. да, собственно, и толку в таком ходу нет - участок от россоши до ростова останется забитым. сейчас идёт одвухпучивание линии волгоград-тихорецкая-краснодар, а также запроектировано строительство линии выселки-тимашевская. когда доделают, основную часть грузов планируется скинуть туда.

***** во-первых, не факт. во-вторых - таможня вообще must die, даже если и быстрее.