Фыва Цукен

***** насчёт райцентров - это категорически не так. райцентрами на ветке являются, помимо великих лук, торопец, андреаполь, пено, осташков/, фирово и бологое.

***** жаль.

в купе с байдаркой ездил - подтверждаю, омерзительно.

***** а их не особо много. везут нефть в основном. лес и уголь, кстати, тоже в оснговном с востока идёт. ***** ***** от поворина на волгоград, кстати, грузопоток довольно заметный. ***** ***** ну, построить-то можно много чего. в 80-е, кстати, был проект линии графская-анна-таловая-калач-морозовск. но такого сейчас явно никто строить не будет. хорошо уже, если линию цимлянская-морозовская восстановят. об этом, вроде, писали, обещали в следующем году, вроде. ***** почему, об этом тоже задумываются. но это менее эффективно - пропускная способность у трёхпутки не сильно отличается от таковой для суммы двухпутки и однопутки. а вот пропускная способность двухпутки от таковой для однопутки отличается весьма сильно. потому отдача от дополнительного пути на линии волгоград-тихорецкая будет значительно выше, чем на линии лихая-ростов. ну, и строение станций в случае многопуток сложнее, и работать там труднее становится. но да, проект по строительству там третьего пути имеется. опять же - основную часть грузов в новорос через волгоград везти просто ближе.

и баклан в программу включили.

***** заглохло, да. да, собственно, и толку в таком ходу нет - участок от россоши до ростова останется забитым. сейчас идёт одвухпучивание линии волгоград-тихорецкая-краснодар, а также запроектировано строительство линии выселки-тимашевская. когда доделают, основную часть грузов планируется скинуть туда.

***** во-первых, не факт. во-вторых - таможня вообще must die, даже если и быстрее.

***** имхо, да. украину-то надо как-то объезжать. ***** ***** да ладно. линия на елец вполне себе магистральная. а то, что проводов нет, так это наплевать.

сегодня видел машину с 750-м номером. серия м(...)вх.

***** если пускать поезда через михнево-столбовую? нафига? 23 километра - это перепробег, если пустить поезд по бмк. или имеется в виду второй из предложенных мной вариантов? так я ж написал - в порядке общего бреда но там перепробег куда меньше, думаю, всего 3-4 километра. но, правда, вру. с курского направления, если ехать от москвы, нельзя выехать на бмк-восток без перемены направления движения. так что там тоже нужно соответствующую кривую строить. но там, имхо, проще, чем в царицыне, места больше...

***** 23 километра. имхо - не смертельно. зато ничего строить не надо. ***** ***** угу. именно потому и уклон такой большой. но тоннель, повторю, ещё сложнее делать.

***** ну, или (в порядке общего бреда, тыкскыть) - так а вообще - не совсем понятно, почему не задействуют участок михнево-столбовая. сортировок там нет...

***** дык да. я и говорю - с туннелем будут большие сложности. возможно, проще пару складов снести. имхо, нужная эстакада могла бы выглядеть как-то так. хотя, конечно, здесь понадобится удлинение коллектора городни. ну, и уклон будет неслабый, около 1%.

***** туннель, боюсь, ещё сложнее будет. там речка городня течёт. лично участвовал в постройке тамошнего коллектора

***** нет, я, действительно, неверно расставил акценты. я просто хотел сказать, что после постройки новой трассы старая стала не нужна, и её разобрали.

***** на том же рузаевском направлении есть остатки старой трассы на западе мордовии. и на бмк остатки старой трассы есть. собственно, уничтожение линии ясаково-гавердово было вызвано только тем, что основную трпассу проложили прямее (так, как она сейчас идёт), и надобность в линии отпала.

***** я ж говорю - когда я год назад приехал великолуцким, через вокзал проход был закрыт. почему - не знаю, может, закрыт вообще, может, по причине раннего времени. но даже если последнее - великолуцкий это основной поезд, привозящий пассажиров на рижский вокзал. латвияс экспресис для россиян дорог, потому они на нём ездят неохотно. а из латвии в россию поток тоже не особо большой, бо граница.

***** если вытеснено - то фиг с ним, я не возражаю. но тут оно вытеснено не было, оно было просто отменено. ***** ***** да, я об этом читал. но для него та "дорога" проезжаема только в сухую погоду. даже в дожди он не проедет, про распутицу вообще молчу. *****

***** да не такие уж и маленькие. километров по 20-25 в час ездили. ***** не, по той дороге даже 20 км/ч ехать нельзя. а потом, дело даже не в скорости, а в том, что болтанка в этой вахтовке выходит за всякие разумные рамки, и далеко. скажем, больного человека там везти просто нельзя, он умереть может.

***** тогда, думаю, линию рано или поздно электрифицируют. ***** ***** ну, та вообще на пределе способности работает. оно и понятно - если пустить грузопоток с кольского (в том числе из мурманского порта) на петрозаводск - куда его девать дальше? вологодский ход и так под завязку забит, на московском - понты скоростные, а пропускная способность мологского хода и линии чудово-новгород-батецкая очень мала. ***** ***** а зачем из архангельска на беломорск ездить?

***** это да. и именно по этой причине я считаю, что ветка на усть-донецкую может быть нужна только для перевозки грузов. если же грузов там не возят - то содержать её есть не что иное, как бесхозяйственность. в этом случае её надо разобрать. а вот на голованово дороги нет. то, что есть, у меня язык назвать дорогой не поворачивается.

***** нет, просто ты неправильно меряешь надо вот так.

***** нихрена там не подвели. просто по имеющейся лесовозке пустили раз в две недели вахтовку на базе урала (а ничего другое там просто не проедет). но ездившие рассказывали о том, как в этой вахтовке едется оно и понятно - там не дорога, а направление а нормальную дорогу там построить тяжело, бо болота. ***** ***** это вот основной вопрос ко всякого рода фанатам. тока вот они отвечать на него не торопятся з.ы. в "стратегии 2030", вообще-то, есть планы построить железную дорогу тумская-рыбное. так что какие-то надежды есть. но голованово, конечно, в пролёте

***** хорошо, что вашей воли нет, да и не будет ***** ***** ну вот тут, пожалуй, мы точки соприкосновения найдём, как это ни странно. разбор этой линии - действительно, акт пид()ства, иначе не назову. ради комарино-ничтожного сокращения расходов оставили две соотни человек без связи с внешним миром (автоальтернативы в этом случае можно считать, что нет, то что есть - это п...ц, иначе не назовёшь). но это редкий случай.

***** вот тока что померил - 450 м.