Фыва Цукен

если бы были организованы инфоразделы - то там можно было бы (начав тему занов). а так да.

хорошо-хорошо, пусть считает. на колу висит мочало.

от того, что тебе кажется истиной а так, это сильно смахивает на навязчивую идею

ты чевооооо! как можно равнять вонючий, опасный и вапщенекомильфошный бобик с благороднейшим видом транспорта?

карфаген должен быть разрушен.

а что он в этой ветке делает?

а чему удивляться. вот смотрю на 27 ноября москва-орша на сайте бч - самый дешёвый билет 96 белорублей (то есть на российские - 2200). то же расстояние москва-курск - в два раза дешевле. и это ещё ржд и бч как-то договорились о снижении коэффициентов пересчёта. а с казахстаном, скажем - вообще п...ц.

нету его

тут писали, что 18 минут разницы на маршруте апрелевка-минская - это много

чем до минска? данунах. я вообще сомневаюсь, что регулярный поезд москва-витебск имеет право на существование. вот, скажем, москва-гродно через витебск - может быть. тоже сомнительно, но меньше. пошло с них, да.

никакого

да и пох. пусть по вязьме меняют тогда. всё лучше, чем с квадратной жопой приезжать.

эп на д3 - очень большая редкость. или ты о тех, что на вокзал идут?

да.

ну это да. но ради одного скоростника можно ж потерпеть? чота не знаю. копоть, по сути, графит... а он ток проводит (хоть и хуже, чем медь). а потом - ну сколько там той копоти-то будет? вот именно. питер-самара и питер-уфа от ярославля до нерехты, опять же. и если тот же питер взять - от оредежа, будогощи, кузнечного пдс под тепловозами идут. думаю, можно и ещё примеров еарыть.

поживём - увидим...

время того любимого прошло. теперь любим другой. но потом и его время кончится.

в копилку дури: проезжал сейчас через тестовскую - там про очередной наилучший диаметр вещают.

можно, да. тут перекладка не понадобится. но практически везде придётся строить платформы. ну и да, дополнительная эстакада понадобится.

кросс-платформы на киевском можно сделать только если мцд пустить по двум средним путям. но на одном из средних путей далеко не везде есть платформы, и более того, там, где их нет, обычно нет места под их сооружение. то есть надо пути перекладывать. а это, сами понимаете, жутчайший гимор.

в день пуска, как я уже писал, даже в лобне по ушам ездили. но, смотрю, достаточно быстро прекратилось. и это хорошо.

кстати, ехал сегодня по сл (красносельская-университет), ждал, что начнут по ушам ездить с этим самым сдмцтд1. но нет... даже удивительно.

а в чём проблема-то? ну коптят, и чего?

да и хер с ним.

можно через армавир, по историческому пути.