Фыва Цукен

неубедительно.

паш, да я не думаю, что это так уж актуально. москва-река в черте города мёрзнет весьма редко. ну и потом, действительно, суда на воздушной подушке есть...

ну вот. и это хорошо. хм. странные какие-то маршруты, имхо...

дык я же в который раз уже пишу - если это технически невозможно, то и ладно (хотя жаль). про наличие шлюзов я знаю, конечно, но не всякий шлюз является непреодолимым препятствием для судна.а какие именно на яузе шлюзы - не знаю.

а чего, по ней мелочь всякая плавает. я когда казанской дорогой активно пользовался, около электрозаводской регулярно какие-то баржи мелкие видел. и пассажиропоток по яузе как раз для мелких судов бы был - небольшой, но устойчивый. не знаю, конечно, насколько технически возможен пассажирский транспорт по яузе. ну, если невозможен - так и ладно бы.

я правильно понимаю - с вашей точки зрения венеция является единственным местом на земле, где может использоваться водный транспорт? а зачем тратить деньги, если есть возможность их не тратить? это почему? да и, потом, загадить москва-реку где-нить в районе курьянова или ту же яузу - это сильно постараться надо

это почему? пассажиров возить. если москва-река замёрзнет (что в черте города бывает далеко не каждую зиму - то никак. а если не замёрзнет - то так же, как и летом (например). а можно и вне зависимости от этого на зиму отменять. ничего ужасного в этом не вижу. пассажиров возить (см. выше) хм. а их кто-то отменять собрался? да и маршрут у них основной - от киевского до новоспасского моста, что с маршрутами, могущими быть востребованными пассажирами, почти не пересекается. а это почему?

да и фиг бы с этим самым комитетом. лично мне не особо-то и хотелось, чтобы повёлся а вот линия строгино-киевский городу, имхо, явно бы не помешала, и линия по яузе - тоже. если последняя, конечно, технически возможна.

вот подумал, где реально в москве такой транспорт может пригодиться. наиболее очевидная линия - строгино-киевский вокзал (с остановками около хорошёвского и карамышевского мостов, а также около метро фили - как минимум). конечно, она будет иметь смысл только при движении по спрямлениям, а не по основному руслу москва-реки, иначе уж очень заковыристо выйдет. сюда, думаю, можно пускать полноценные скоростные суда со вместимостью 100-150 человек. в принципе, можно было бы сделать линию от капотни до краснохолмского моста... но тут уже не знаю - кривулей по пути слишком много. по центру, думаю, такой транспорт если и будет востребован, то только какие-нибудь мелкие судёнышки. большого пассажиропотока тут, имхо, явно не будет. отдельный вопрос - яуза. вообще всякая мелочь по ней плавает. правда, не знаю, докуда там можно на чём-то вместимостью хотя бы человек 20 доплыть. а вообще было бы полезно тут устроить линию от красного богатыря до павелецкого вокзала с остановками у всех мостов. пассажиропоток будет как раз под всякую мелочь - небольшой, но устойчивый.

Власти Москвы намерены пустить по рекам пассажирские катамараны Московские власти намерены разгрузить транспортные магистрали города и переключить часть пассажиропотока на водные артерии столицы. Как сообщили ИТАР в городской администрации, проект организации пассажирского движения по Москва-реке будет рассмотрен уже в этом году. Для скоростной перевозки пассажиров планируется определить пять основных маршрутов, по которым можно будет во время навигации перевозить до 2,5 тыс. пассажиров за один рейс, или 300 человек за 1 час. "Как наиболее приемлемый для этих целей, в качестве водного "автобуса" будет использован маломерный мелкосидящий скоростной катамаран, разработанный АОЗТ "Нептун-Судомонтаж", – отметил источник. Он уточнил, что планируется использовать более 60 таких катамаранов, которые развивают скорость до 35 км/ч и могут перевезти сразу 50 человек. //ПРАЙМ-ТАСС

да я не спорю, просто мы их там не видели.

да? ну фиг знает, конечно... но мы ни в грузии, ни в азербайджане их не видели. там эр-ки сплошные.

нет, их года 3 назад порезали. похоже, на ходу на территории снг ср-ки остались только на территории чертомлыкского гок (днепропетровская область). но там они под 1500 вольт ездят.

мда, народ-то уже всерьёз воспринимает. а не смешно, если вдуматься...

читаем внимательно:

ну дык я об этом и написал. ну так там и населения не особо много. с одной стороны вообще парк.

а-а... ну, это они могли и не знать. у журналистов такое сплошь и рядом...

а чего? не пробила разве?

вот ещё по теме: http://www.gazeta.ru/2006/03/20/oa_192700.shtml

пишут, что починили: http://www.gazeta.ru/2006/03/20/last192660.shtml

да ну фигня какая а вот с этим полностью согласен. ну, так вышеобсуждаемое решение - свершившийся факт, и оно, на мой взгляд, никакими особыми недостатками не обладает. ну так и пусть будет... можно и так было бы. или четвёртую букву. ну, да в результате так и вышло - добавили четвёртую цифру, только не в номер машины, а в номер региона. ну так и какая разница...

о как. ну да, с другой стороны, логично. кириллицу-то у них знают просто все, поэтому использовать собственный алфавит (в котором с латиницей, по-моему, только буква L совпадает) особой необходимости (в отличие от арабов, скажем) нету...

в смысле? армяне в номерах кириллицу используют?

да откуда "отсюда"-то? и зачем какой-то выход? найдено нормальное решение - добавлять одну цифру к номеру региона. ну дык и замечательно, что ещё-то надо?

да лично мне как-то пох, кто там под кого подлаживается наши сумели сделать так, что удобно и нам и им - и что в этом плохого? да я вообще-то не полушутя, а абсолютно серьёзно... а что, это кому-то неудобно? а чем? а что, лишнюю цифру написать так сложно? в общем, не понимаю, зачем какую-то мутатень с переворачиванием затеивать. имхо, нынешняя система всем удобна.