Фыва Цукен

отнюдь. с тэс и гэс всё понятно, а вот что будет с радиоактивными отходами через пару-тройку сотен лет (радиоактивность они к тому времени совсем не потеряют) - не знает никто. потому аэс - это бомба замедленного действия. причём сильно замедленного. политическая ангажированность, конечно, в таких делах всегда есть. но и основания для беспокойства тут очень серьёзные. а я вообще не понял, про что эта тема. похоже, что про всё угу, совершенно аналогично. чего все боятся муки из насекомых - не понимаю, но вообще мне пофиг хотите бояться - бойтесь

шозанах?

не деиндустриализация, а экологические проблемы. и да, к термояду это отношения не имеет.

да.

ну это другое дело.

как это может быть, если прямой маршрут микрорайон только по краю задевает? нну... может быть, просто прошлый глава с воробьёвым не поладил?

ну и таки да - улучшение тут только в последнем случае, и то неочевидное. а вот на что могут жаловаться в случае рокировки - не понимаю. нну... если это систематическое явление, то почему бы и нет.

понятно. так всё же - не пробовали начальству эти жалобы показывать?

в общем, да. но всё равно, и при движении на москву в лианозове выходит существенно меньше народу, чем я ожидал.

какое ж это улучшение? это ухудшение. и это тоже. нет, я согласен, что повод для жалоб смехотворный, но тем не менее. кстати, а не пробовали с помощью демонстрации подобных жалоб убедить вышестоящее начальство, что катюшки надо игнорировать? тут я не понял, что изменилось и на что жаловались. а вот это да, интересно. а на что конкретно жаловались?

нет, я не про то. был ли прецедент, когда начинали массово жаловаться на некое улучшение? и если да, то на какое?

может быть, это преувеличение? я реально не понимаю, как в обсуждаемом случае это может быть.

так зачем что-то объяснять? возбухают в тех случаях, когда делается хуже. а кому и почему будет хуже от рокировки - не понимаю.

почему возбухнут-то? им наоборот удобнее станет.

да хрен с ней, в конце концов (хотя соглашусь, лучше бы её не было). я про рокировку маршрутов.

ну уж остановки-то местами не поменять - это явно не из-за катюшек.

мда. это жопа какая-то, прости господи. кстати, хорошая иллюстрация того, что бывает, когда пытаются каждый пук регламентировать. удивляюсь, как вообще ещё транспорт ездит

эммм... а зачем, если просто первая половина машин будет останавливаться, там, где останавливалась вторая, а вторая - там, где останавливалась первая? при изменении длины маршрута на 80 метров? да при поездке на поляну водитель на одних перестраиваниях из ряда в ряд больше намотает. з.ы. сорри, так там и изменения длины не будет. кольцо-то одно и то же, просто остановка немного сдвинется.

где один человек? в мтди? надо-то всего лишь одну бумажку подписать.

эхехе. всем насрать, в общем. понятно

они там что, совсем долбанутые?

смысл в том, что если надо на поляну, то ждать автобус лучше там, где девятка. но ясно, что если придёт единица - то полянцам куда лучше ехать без заезда в катюшки. а катюшкинцы, чтоб им пусто было, пусть от остановки укорота ездят, им же лучше будет.

а тогда, раз уже никак не получается обе краснополянские модификации на одну остановку засунуть - может, их местами поменять? пусть беззаездочный останавливается там, где девятка, а заездочный - уж хрен с ним, там же, где и укорот?

у единицы зимой заезд в катюшки часто в подобное шоу превращается. а там ещё и тазовладельцы, которые на обочинах паркуются кстати, вопрос - а количество рейсов единицы, следующей на поляну с заездом в катюшки и без оного, как соотносится?

ну, во-первых - почему бы и нет? он работать лучше будет. а во-вторых - надо брать среднюю величину. тогда сегодня он заработает больше, чем на самом деле, а завтра - меньше. а в результате получим то, что надо. а вот когда начинают стремиться учесть каждый пук, всегда получается какое-то дерьмо. как, например, в обсуждаемом случае. я уж не говорю, что сама процедура каждопукоучитывания не такая уж дешёвая.