Метрокутила

В принципе, троллейбусы и незадолго до магистрали, имхо, неплохо ходили, другое дело, что с магистралью стали лучше, чаще, новее... Но заслуга ли это магистрали ? Имхо - нет: чемпионат подарил новый ПС, а закрытие троллейбусных маршрутов по всему городу - его избыток на оставшихся... Как-то быстро турникеты забылись

На Юго-Западной и Проспекте Вернадского на сабжах появились жёлтые наклейки: И наверняка, много других, раз не поленились на полиграфию.... На карте mosgortrans.ru осталось 35 киосков: Появились аппараты безналичной оплаты (синим цветом обозначены), и два планируемых к установке в Сходне (выделены серым цветом)

Тестируют новые валидаторы в метро: Источник: t.me/DtRoad Здорово, как валидаторы OMNY в Нью-Йорке P.S: Сообщение о старте тестирования новых валидаторов было несколько ранее на том же t.me/DtRoad Кстати говоря, на новеньком 010119 видел такой вот несъёмный валидатор. До сих пор видел такие только на новых стартрансовских машинах. В прочих нефазах (в.т.ч и электробусах, даже 6292) вижу валидаторы только прежней модели. Возможно, новые поставки пойдут уже с новыми валидаторами, это к вопросу - "когда"

Источник: DtRoad

В этой же теме было

@J.D., ну определённый толк в несъемных и более компактных валидаторах всё-таки есть

Вообще ни одного нового не нужно: все ныне работающие валидаторы (с доработкой или без) умеют работать в сети. Ну и новость с DtRoad по теме: На имеющемся видео с процедурой записи пополнения, валидаторы, кстати "старые". На видео видно что кнопка "информирование" сменила назначение, теперь это кнопка для записи пополнения, интересно её можно будет использовать, как прежде, чтобы узнать баланс ? Потихоньку валидаторы переводятся в онлайн не только в ТиНАО, но, похоже у частников по госконтрактам тоже: на днях тройка провалидировалась только с третьего раза, давненько не было, последний раз - только на совсем старых валидаторах, из тех, что с магнитными билетами ещё работали.

На 246 пара-тройка автобусов катается, нечего брать И маршрут получается сразу о двух конечных, интересно на Калужской он тоже будет обедать/отдыхать, маршрут-то недлинный ? Удивляет отсутствие на схеме разворота через улицу Обручева, при движении е12 от центра. А вот то, что прямой проезд по улице Новаторов, наконец, открывается - новость хорошая.

Кстати, а давно mosgortrans.org редиректит на mosgortrans.ru ? И насчёт информирования, вчера видел такое ЭМУ на автобусе: сверху номер синим цветом, низ - розовым, получилась какая-то трудночитаемая мешанина из жёлтого, синего и розового цветов

Странные новости. Не знаю, насколько можно доверять... Источник: вконтакте

с163 на схеме ещё по своей временной трассе, с разворотом через улицу Новаторов, значит запускаются всё-же не вместе с БКЛ, да и на Москве-24 уже говорят про "до конца года". Представьте, у меня уже не первый год такое ощущение: тем же 246 не имея точного прогноза прибытия пользоваться стало невозможно.

На канале общества Знание в ютубе выложили видео "Это электробус", в кадре КАМАЗ-6292. С 1:58 минуты - кадры испытательных поездок, с 2:10 минуты - "рабочее место водителя" и обзор пассажирского салона, с 5:01 в кадре - площадка узла сочленения. Смущает обещание на 4;40 минуте

Да, я тоже видел тот сюжет, мне почему-то вспомнился элпасс

Он и в троллейбусном варианте, в последнее время, очень неплохо ходил (каждые 5-7 минут, ну 10-11, в худшем случае), очевидно, в связи с переизбытком машин и водителей из-за закрытий троллейбусных маршрутов. Точно такой же переизбыток электробусов, ввиду неготовности других маршрутов, как только география зарядок разрастётся, думаю - поредеет. Новьё оно, конечно, красивее... Но я бы всё-таки предпочёл старый-добрый троллейбус до Китай-города

@AleksandrSHCH, мне кажется, что это касается вообще "транспортных карт" в целом... Источник: м24

А чем билет "90 минут" принципиально отличается от билета на 24 часа и.т.д. ? Чем время потраченное на ожидание автобуса на остановке, которое может быть и 20, и 30, и 40 минут, отличается от времени потраченного где-нибудь ещё ? А если ещё учесть, что время на разных валидаторах может и спешить и отставать... У меня, обычно, на маршруте с пересадками типа автобус -> метро -> автобус , не получается обойтись одной поездкой "90 минут" если между первой валидацией и последней больше 70-80 минут.

Есть уже и на десктопе: https://lk.mosmetro.ru Не забываем: новая билетная система всё ещё строится, напомню, из техзадания: Полностью согласен.

Есть ещё, на сайте мосгортранса, на странице тарифов, сделал скринсшот, наверное, завтра эта информация изменится:

Потому что никому не нужны эти А и Б. Зональность подразумевает компенсацию перевозчикам за выполненную работу в зависимости от растояния, а здесь... Удивительно, что раньше не отменили: я-то думал, что уже отменили, потихоньку, втихаря. Интересно, хватит догадливости разрешить использование уже приобретённых абонементов/билетов для зоны Б в зоне А по-умолчанию, без дополнительных проблем для пассажиров с такими билетами ? 2013:

Из технического задания: А за информацию про Единые - спасибо, не видел такие ещё.

@Юрий А, выше в теме говорили про Курьяново, пока не подтверждённые разговоры про строительство зарядок на улице Лебедева, вот скриншот сообщения из вконтакте:

@art_b, всегда считал единой территорией, и вряд-ли вот это не будет мешать другому: Это кадр из видео, ссылка уже была выше. Или речь идёт всё-таки о других зарядках ?

Есть наблюдения: Или проводят через процедуру закупки для подключения уже на постоянной основе.

Причем, как и в Москве - вместо троллейбуса По маршруту №3

Анонсированы "новые устройства пассажирской автоматики": В техзадании помимо прочего, требование чтения QR с физических носителей и экрана смартфона, намечен уход от Mifare Ultralight для разовых поездок, будет, наконец, билетик в виде QR на бумажке