abr

Воробьев и думать - понятия кажется несовместимые.

Тем не менее по слухам там котлован копали.

вот-вот... почти ежедневно там бываю, но этот верх идиотизма не перестает удивлять (( Это не идиотизм - это экономия на размерах котлована

Там просто до фига эскалаторов. 3 яруса, а лестниц зато нет вообще.

Нет таких планов. а состав в депо фили передали не просто так Я вообще полагаю, что в Выхино ПС поменяли, теперь возьмутся за Филевку. Но это сугубо ИМХО. Кстати вон на Чкаловской новые шпалы меняют на деревянные. Как такое может быть?

Кстати о вопросе исчисления пассажиропотока. Заявлено, что поток на Динамо упал на 14%. Как это смогди посчитать?

Примеры в студию. Если брать результаты последнего строительства, то нужно смотреть наоборот на то, где такого нет. Например на ЦСКА.

В начале 90-х была на мосту остановка в сторону области. Потом её отменили. А заново ввели может и действительно в 2013-м, точно не помню. Кстати есть ли сейчас по СНипам ограничения на остановки на мостах?

Очень много есть случаев, где итак сойдет, хотя если народу начать объяснять, что Собакин решил сэкономить на безопасности или еще что-нибудь, в каких-то случаях власть можно подвинуть на менее идиотскую политику в строительстве. Хотя бы в отдельных случаях.

Там гораздо более нужен выход на нечетную сторону Коровинского. А северный выход Селигерской желательно вывести на другую сторону Селигерской.

У него удобная остановка на Авиамоторной. Но при этом пропадает связь Госпитального Вала и прилегающих улиц с МЦК,

А в чем смысл этой штуки?

Какие самые крутые маршруты бывшего 5 парка. иначе с каких маршрутов снимают автобусы на маршрут Кузьминки - Котельники?

А долго ждать? Вон на Окружной срок сдачи второго выхода указан как 3-й квартал 2019 года. Вот, кто как откомментирует? Так на ПР куча народа стоит, ждет автобусов, которые там больше не ходят. Объявлений они как я понимаю не читают их религиозных соображений. Впрочем про изменения частных маршрутов там ничего не сказано. Пассажиры там высказали мысль "мы думали. что когда откроют метро будет лучше. а стало хуже"

А не будет там 5. Ибо при этом укоротят 32

Тебя в любом случае забросают. Либо те, кто хочет летнего, либо Фыва.

Не просто заморозки, а заморозки после дождя

На самом деле страшно, если все это попробует замерзнуть А тут однозначно климат Москвы суровее Стокгольма.

Даже на Тропарёво? Не помню, чтобы такое было на Тропарево. Все же турникеты там стоят на промежуточном уровне. А вот где лифты однозначно удобнее эскалаторов - так это у коников. Вот, кстати, где выходы в подземный переход, порой из самого перехода делают эскалаторы на улицу. В Мюнхене и Стокгольме, например. Подозреваю, что их могло и не быть изначально, может быть, потом встраивали. В Рио такое тоже есть. Но в наших условиях мне эскалатор без крыши над ним кажется стремным.

На Маяковке выход в подземный переход.

И это в условиях, когда более актуален маршрут до Парка Победы.

Мысли про Селигерскую (почему эскалаторы в середине платформы) Сыграли соображения экономии - чтобы котлован копать только над залом станции, эскалаторы и кассовый вестибюль нужно разместить над ней. А так выходов катастрофически не хватает, причем на всех 3 станциях, в том числе и на Селигерской.

Лучше бы один из Парков Культуры переименовали в Крымскую.

На маршрутах Октябрят 4 валидатора видел исключительно в бывших Бауманских вагонах. Причём один из них шёл по 43, с опущенной палкой.Не знаю как у Русаков дела, но похоже только Апакова основательно подготовилось к снятию турникетов. Ну им нетрудно было, в список попали только 2 маршрута.

Получается, что у него было 4 часа, чтобы избавиться от наркоты, пистолета и пластида.