abr

Ну в выхи и гармони куда-то требуется девать.

Ну если только в сторону центра

Да, явно руководство 15 парка не справляется со свалившимся с неба подарком

Не знаю, имхо м. Лермонотовский проспект - Комсомольский проспект - ПЗМ - такая связь не будет совсем ненужной. А тот же 47-й в одну сторону можно и заезд к м. Котельники сделать. Но только в одну, так как со стороны Коврового заворачивать к Котельникам замучаешься. Или тогда придется маршрут от МЕГИ к Котельникам через МКАД вести.

ИМХО для маршрутов въезжающих в Москву со стороны шоссе Энтузиастов достаточно Славы и остановки в районе Б. Купавенского проезда

Кстати вон на Викироутес деревня Марусино себе отдельный автобус до Котельников требует. Собрали какое-то запредельное количество подписей.

И игрочишка нашел свою команду.

А я как-то о спорте в последнее время только читаю. А когда-то и машинки с удовольствием смотрел. А сейчас мне интереснее по 5-му разу смотреть как Баженов чернобурку ловит, а потом отпускает.

Сегодня на Волжской видел какую-то маршрутку в сторону Котельников, спереди и сбоку на ней стоял нормальный номер, а сзади красовался маршрут 000м

yandex.ru Интересно, как по мнению этих писак движение от центра может осуществляться в штатном режиме, а в обратном направлении задерживаться? Как по мнению писак, не знаю, а по моему мнению это означает, что до данной станции в обратном направлении не доползли ни пробка. ни дырка

Это почему? Берем некий участок земли, строим к нему небольшую трамвайную линию, вешаем троллейбусные провода, строим само здание, подводим к нему коммуникации. Смету можно шикарно раздуть. А нужны какие-то особенные кадры? Для стоячей экспозиции надо иметь смотрителя/экскурсовода в количестве 2-3 человек. Вот для восстановления и покатушек на вагонах уже надо иметь больше людей. А нельзя ли создать трамвайный музей на закрытых наземных станциях метро?

Так я и пишу - иррациональная нелюбовь. То есть необъяснимая. Возможно потому, что никакой принципиальной разницы с ЛиАЗом-5292 я не вижу.

По мне синий мерс теперь прочно занял первой место в списке самых нелюбимых моделей автобусов в Москве. Хотя это иррационально. В отличии от вполне рациональной нелюбви к И-415.

Вероятно, что завод, работающий в 2 смены такой график может обеспечить. Но это одну неделю. Другую неделю рабочий день в 15.00 будет только начинаться

А когда междугородняя телефонная связь появилась?

Почитайте посты Lepreconа. Да ладно, Фыву нечего пугать, Фыве как раз Лобня и нужна.

Посетить что ли этот самый футбол в Химках. Заканчивающийся в 23.30.

Лучше всего видимо тогда, когда солнце слепит вратаря соперников

Это не так, ведь в Европе тоже есть летнее время, и в Америке тоже, и порой там перевод стрелок производится раньше (во 2-е вскр марта) Есть еще сторонники царского времени, до всех этих глупостей с двиганием стрелок. А как было при царе? Не было поясов? Вон еще где-то в древнем мире было 12 светлых часов и 12 темных. По мере движения из лета в зиму продолжительность каждого часа менялась, но их количество никогда.

Скажем так, кондуктор бы более явно ощущал вину за негодную стрелку.

А нужно ли было заморачиваться предварительной покупкой Стрелки? Я вот в свое время спокойно купил ее у кондуктора в автобусе и сразу же ей заплатил.

Отправлять дальнюю сразу за экспрессом с минимумом остановок. А с промежуточных пунктов нехай собирает та, что идет перед экспрессом, а далее пересадка в Лобне. ИМХО Лобненские и Долгоповские пассажиры в этом случае ее забьют так, что мама не горюй. А еще и Лобню пропускать, на это думаю никто не решится.

При этом на летнее время, как я понял, предлагается переходить не вместе со всей Европой, а на 2 недели раньше. Но тем не менее идея зреет, уже куча регионов на местном уровне решила, что жить так дальше нельзя, поэтому в итоге что-то родят.

От Лобни до Дмитрова можно экспериментировать с пропусками остановок как заблагрорассудится. А вот до Лобни все упирается в необходимость вписать пачку электричек между экспрессами, и дальше ты хоть тресни, но пропуск остановок будет означать лишь пропуск остановок без всякого ускорения.

Так пропуски остановок не дадут выигрыша по времени, если впереди лобненская со всеми тащится.