abr

Лабиринт между первой и второй дверьми головного вагона несильно усложнит жизнь законопослушным. А дальше да, ставить его не комильфо.

А вот поставить забор поперек платформы, отсекающий крайние двери никто не запрещает. Там еще змейку из заборов можно организовать. Чтобы кролики точно не могли успеть вскочить в ту же электричку.

А меняли ли ГОСы тем, кто перешел во 2-4 колонны? Или меняли, но не всем?

Ну если следовать такой логике, 11-й парк вполне мог бы взять на обслуживание 613-й

Вышли на метро Университет, потом спустились в подземный переход (который сейчас там строят) и перешли улицу. Короче говоря бред. Если нет выхода на другой стороне Ломоносовского, значит выход должен вести в переход

Но тут просто до фига машин.

Мне при графике с 10 до 19 прекрасно хватает личного времени и с утра, когда не надо бегом бежать на работу, и с вечера. Плюс на дорогах и в транспорте посвободнее. Как я понимаю, подобные пожелания ничего не имеют к вопросу о летнем-зимнем времени, а лишь бы не как у всех.

Не знаю. Для меня то, что до начала рабочего дня - то есть непонятно что. А что после окончания, хотелось, чтобы было светло.

87 к 11-му парку вообще непонятно каким боком. До сих пор удивляюсь, что его никак не передадут в 7-й. Все остальные маршруты тех краев - от лукавого. Не удивлюсь, что после открытия путепровода на Фестивальной-Талдомской даже для 677 11-й парк окажется ближе, чем для 7-го. имеется ввиду конечная А - Лианозово. При этом 3-й или 7-й парки думаю должен взять на себя 284, который стоит продлить до Корнейчука или Бибирево 123 еще можно передать в 7-й

Кстати самому недавно пришлось на коляске покататься. Из-за травмы.

Нет, в 5292.

В чем сакральный смысл обязательно жить в одном часовом поясе с Москвой? Центральные телеканалы в регионах вещают не на каждый пояс. Сразу путаница появляется.

Видел недавно, как водитель пандус вытаскивал. А вообще на оригинальное 400-м можно экспрессные рейсы пускать на ГЛАЗАх, а поостановочные на 5292.

А не могло просто кусок плиты выворотить?

Увидел, что в НН в метро появились 5- вагонные поезда. По списку на сайте метровагонов. Где, что и как?

А какое там время? Как в Москве? Если как в Москве - то это уже повод ничего не менять или менять вместе с Москвой.

Сваривать стыки будут. Поначалу стыки всегда скрепляют болтами до окончательной подбивки и рихтовки полотна. Не всегда так. Когда я укладывал рельсы, там изначально по несколько рельсин сваривали в единую плеть. А уже эту плеть скрепляли болтами с соседними плетями. Кстати вопрос. Побывал я в Минске, увидел, что трамваи у вокзала не ходят. Насколько можно верить, что это временно?

Чья машинка, Химкинская или Долгоповская? Причем тут 7-й парк. не спрашиваю, знаю. что не при чем.

Ну тогда по Стрелке нужно научиться на конечных заказывать сидячее место.

Насколько мне известно, в электричке 100% - это по сидячим местам, а с полным проходом и тамбуром стоящих - вот вам и 200%. С полным проходом и забитым тамбуром при таком подсчете в ЭД-шках можно и 300% насчитать.

У Долгопы итак хватает маршрутов. Им же еще химкинскую 5-ку повесили. Кстати недавно очень удивился, когда увидел на ней саранчу-гармошку. Значит в Долгопрудненском гараже и гармошки появилсь?

Хорваты похоже опять на санкции напоролись. а что касается нашей сборной, остается только злорадствовать.

Наверно пассажиру не понравилась необходимость платить лишних 12 рублей.

Надо понимать ситуацию так: если с одной стороны предложить обывателю скоростной трамвай, а с другой стороны метро на гужевой черепаховой тяге, то обыватель выберет последнее.

В области очень мало коридоров, где можно рассчитывать на надежную работу социальных маршрутов ОТ.