abr

Вот как раз от дома с адресом Липчанского, 9 до этой самой дороги на Железнодорожный 250 метров.

Это с какой стороны посмотреть. Дома на Липчанского уже заселяют, пройти к ним с 841 весьма затруднительно и далеко, дорога, по которой ходит 722 продолжается как раз мимо этих домов на Липчанского, а вот где разворачивать автобусы, так и вправду место для разворота отсутствует.

Интересно, а нет в планах продления 722 до Люберецких полей?

Самый интересный вариант 173: Митинское кладбище - м. Петровско-Разумовская. Можно будет пустить после продления ГЗЛ до Беломорской и Дыбенко. (от Беломорской по Петрозаводской, Онежской, Черепановых и Б. Академической). А еще хотелось бы видеть продленный до м. Планерная 656. (правда последнее к 15 парку отношение не имеет). А гармошек по выходным на нем точно поубавилось. А в будни как я понимаю, свободных гармошек в парке и нету, чтобы их на 173 ставить. Поставили б хотя бы ФИАТы

Ну СРВ для 905 совсем зря. Не видел ни разу посадку-высадку более одного человека, да и та редкость.

Ну не нужен 905. Я конечно им иногда пользуюсь, и даже пожалуй не иногда, а почаще, но это моего мнения изменить не может. Ну хотя бы добавить остановки Лебедь и Пулковскую

Кстати я тоже не люблю длиннющие переходы. Я за то, чтобы по Ленинградскому проспекту была одна трамвайная линия вдоль четной стороны и еще одна вдоль нечетной.

А 5293 возвращают?

А Ромэн или Динамо чем не подходят?

Видел, что в парк возвращался 5292 с газовым баллоном. Номер не запомнил.

00 считается что занято. Теми номерами, где вообще нет кода

Сегодня слышал от агенства ОБС, что у Севастополя будет код 780

Мы как раз в прошлом году с этим столкнулись. Все проверили заранее на Ленинградском вокзале, но как раз в день нашего отправления на дороге, по которой осуществляется подъезд автомобилей к платформам стали менять асфальт и количество геморроя резко возросло.

Вдоль границы с Украиной нужна куча линий: Белгород - Волоконовка, Валуйки - Кантемировка, Старый Оскол - Острогожск - Евдаково, обход Зориновки + Кантемировка - Морозовск.

Ну там для поездов, идущих в Сочи, нужно строить обход, минующий как станции Краснодар-2, так и Краснодар-1. Краснодар-1 оставить только для электричек и поездов, идущих на Новороссиск. Краснодар-2 - только для электричек, идущих на север. Существующий обход станции Краснодар-2 одвупутить. Новый вокзал в направлении Сочей построить в районе аэропорта, мост через Кубань в районе плотины водохранилища. Тогда если пути проложить через Адыгейск, путь от Краснодара до Горячего ключа сократится почти в 2 раза. Проложить линию от Краснодара-2 в сторону станции Протока. На ней также обустроить станцию для ПДС в черте Краснодара. Получится возможность гонять поезда идущие на Протоку и Крымск через Северный Краснодар.

Я ездил от Краснодара до Адлера. Железка намного "прямее" автодороги, если ж/д полотно заасфальтировать и переделать в автостраду - можно будет ездить все 100. А по автодороге порой и 60 ехать ссыкотно. Поэтому от Краснодара до Сочи поездом на пару часов быстрее, чем автобусом. А еще если спрямить жд в самом Краснодаре... Правда тогда вокзал нужно будет строить на окраине.

Но при этом популярность электричек там тоже падает. Фиксируется ежегодное сокращение пассажиропотока на 1-2% в год.

Ну так на горном серпантине железка не допускает превышения скорости, а автомобильный транспорт запросто.

Да какие угодно. 227 например. Просто не привязывать его к 27 региону.

почему? А оно есть. С точки зрения гарантий безопасности. Но на безопасность наш народ традиционно кладет.

Кстати можно выдавать дополнительные коды с последней цифрой 7. Верхняя часть 7-ки так удобно располагается над крепежом номера, что это позволит серьезно увеличить номерную емкость.

В соответствии с общей концепцией САС, везём тех, кто хочет напрямую заскочить на КолЛ. Ну тогда и надо довести их до кольцевой линии, а не разворачивать на бывшем 2-м часовом заводе.

Могут дать 120 и 720. Тем более что регионов будет 2

На транспорт по Волоколамке никакой пересадки нет, тк он проскакивает высоко по эстакаде. Так что тут проходит лишь один вариант: новый маршрут 6-ки Больница МПС-Прибрежный проезд. С отметкой на Больнице МПС.

Ну это вообще лужковская традиция - интересы ОТ при строительстве магистралей на последнем месте