abr

Интересно, а дорогу для этой вереницы автобусов расчищали?

Самый парадокс в другом. Люберцы пожалуй больше Москва чем Капотня. Хотя Капотня в Москве уже более 50 лет и находится внутри МКАДа. И в Молжаниновку новоселы ехать не хотят, потому что это хоть и Москва, но черти где.

И это неправильно

Не знаю, у меня после отмены экспрессности на участке от Петровско-Разумовской до Войковской выходило 25 минут. Пока ходили экспрессы - они укладывались за 15.

Это вопрос не ко мне, хотя и я могу найти несколько плюсов в этом. Работа в этом направлении идет полным ходом и, ИМХО, через несколько лет результат будет достигнут. Я вообще не понимаю, какая там работа идет полным ходом и для чего она нужна. А плюсы и в распиле найти можно, для распиливающих, конечно. Большой брат хочет знать, куда и зачем мы ездим.

Не поверю. Поверю только если электричка до Дмитровской+метро. 28 минут почти все должны уйти на участок 179 от Петровско-Разумовской до Войковской.

Это что за маршруты?

Думаю, что и дороги несколько освободятся, ведь проезд уже оплачен.

Ну да. Потому мне Вологда нравится больше Мегаполиса. У Мегаполиса всегда возникает ощущение, что ящик на крыше перевесит его назад.

Когда линейная станция островная, не вижу в этом ничего плохого. А вот на пересадочных такого решения наверное стоило бы избегать.

теоретический могли..практический вряд ли. участок то не их. Насколько я знаю, в МГТ есть специальная служба контактных сетей, у нее несколько филиалов и это ее проблемы.

Пересекается. 2 раза. По дороге от Бутово к Битце и от Битцы к Красному Строителю

Ни разу не видел.

5-часовой рейс тоже дублируется 62-м

А почему такой номер? Он не маршрутный?

Только что навстречу попался 15932. Что за зверь?

Это если впишется в ТЗ. А Сокольский троллейбусы мне нравятся больше, чем Мегаполисы.

Ну Химки сейчас сильно выросли в сторону Сходни.

Кстати получается, что две различных московских 18-ки выезжают в область.

На этом хорошо могут сыграть те, кто работает по системе 2+2. Взять по 2 недели, каждый раз выйдет по 8 рабочих смен.

Вон в субботу я 4 раза на метро проехал и 5 раз на МГТ. Ну да, один раз мог на МГТ не ехать. Говорите я зря 17тр плачу.

Шереметьево - это Химки. Москва кончается в Черкизове и Мелькисарове.

Ну он уже один аукцион провел, и за выполнением контракта тоже вроде следит, так зачем что-то в этом процессе менять?

Ну так расписание у него стало лучше. Выходов стало больше, и что интересно стали ездить по графику или близко к нему. Плюс график не такой тянутый как был до этого. Не, заезд к больнице нужен и трогать его не стоит. Основная проблема как раз в том, что после больницы он едет в никуда и никого там до НАМИ не везет. Ибо все местные находят другие маршруты, которые быстрее везут до ближайшего метро, чем кататься до далекого Динамо, кроме тех кому непосредственно туда надо. Так что я бы подкорректировал его трассу с другой стороны. Как варианты: - пустить его по 19 маршрутке. - пустить его к ПР, тут уже тоже несколько вариантов. - объединить его с 801. Ну вот не заезжал бы к больнице, было б и кому дальше ехать. В ту же Тимирязевскую академию например.

Чтобы маршрут перестал быть убогим, нужно убрать заезд к больнице. В то же время нужен и маршрут от метро Динамо до больницы. В том и проблема.