abr

Сегодня показали видео, как на Ленинском столкнулась Скания 590 маршрута и Лиаз-Гармошка 707 маршрута. 10 пострадавших. Но вопрос не в этом. Там потом пошла вторая серия и мнеп показалось что сие происшествие обгоняет скания-гармошка 590 маршрута. Глюк это или не глюк?

Ну или 1003, который недавно освободился.

Надо будет отгул взять, обкатать маршрут. Он того стоит.

Ну да, в этом что-то есть. Поэтому на пути с северов я предпочитаю Мурманск-Астрахань, который в Москву приходит где-то в 22.30

Интересно как он будет ходить, по закрытой дороге? Или так теперь нельзя, потому что там переезд через пути?

Вероятно потому, что его еще не отменили.

Если не ставить задачу отурникетить в Лобне все пути сразу, можно придумать очень неплохой проект

В Америке металлолома еще на целый век хватит. Там не нужна длина сети в несколько раз превосходящая российскую. А ВСМ на восток реально нужна. Можно надеяться на то, что уральские поезда будут ехать всего одну ночь.

Да. а кстати в наличии шубохранилищ или чем-либо подобном Аксененко обвиняли?

Ну от Керчи до Джанкоя действительно электрификации нет.

Бетонные полагаю долговечнее.

265 удобно попадает на маршрут с 6 парка на конечную Б. Зачем там чего-то менять?

Это отдельный поток, тогда его нужно заменить другим маршрутом.

От Севастополя до Джанкоя и дальше до украинской границы вполне ходят электрички.

Я этот поезд на Выхино с автобуса видел. В тупик заезжал.

Ребрендинг. Планшетник со своими правками иногда жжет.

На ТКЛ номерному медленно устроили. Голова 0002.

И на 5-м годе такие видел. В сторону центра. И табло работало, правда не знаю насколько верно.

В свое время на Пролетарке видел, как тележку в утюге заклинило наглухо. Пока ремонтники не срезали автогеном тормоз, буксировка была невозможна.

А в стародавние времена (имеется в виду год 1980-й) помню все трамваи в Горьком, которые встретил, были РВЗ-6, но на 2-ке были только Т-3.

Обучение водителей на новый для депо тип подвижного состава. А самые первые из водителей ездили переучиваться в Русаки?

Метро было не готово. Да и ОТ в целом тоже. Сбивался установившийся годами принцип - выгоняем весь ПС на маршрут в утренний час пик, потом по очереди делаем обед. А тут 4 часа к окончанию часа пик набегут у всех водителей, так что им всем дружно на обед вставать. Что, у всего ОТ будет дружный как минимум получасовой перерыв по окончанию часа пик?

Не передергивай. 00 20 и 40 сравниваются с 00 17 35 52 и тд.

Что-то совсем немного машин оставалось в чертовой дюжине.

То есть теперь в 9 парке появились 3 новые колонны? Или 4?