abr

Ну да. Есть же в Ереване развилка, где поезд-челнок выезжает на главный путь основной линии, машинист переходит по платформе в другую кабину (благо, идти недалеко, поезда двухвагонные), после чего уезжает на свою ветку в неправильном направлении. И все это в интервале между двумя поездами основного маршрута. Ну значит там интервалы далеко не метрошные в московском понимании

Переустройство горловины Ленинградского вокзала из-за включения в работу 3 и 4 пути. Больше таких электричек не будет. Как я понимаю, такие электрички ставят на уши 1 и 2 главные пути ОЖД, поэтому они могди быть назначены только в крайнем случае. Который и был.

На Аэропорте поменяли только у 904-905. Зато на Домодедовской Н-ку (не помню ее номер) вписали в желтые таблички.

В Москве открывают продажу на них за 3 дня

Пошли бы вы с этим спором на хоккей, на русский. И заметьте, вид спорта под названием русский хоккей есть, а русского футбола нет.

Да перестань, когда страну ставили на противостояние со всем миром и заставляли абсолютно всех болеть за абсолютно все советские команды - играли еще хуже обычно... Если не брать Кубки Кубков, конечно, где были "великие" противостояния в финале с ГДРовскими и венгерскими командами пару раз... Мне вообще больше всего вспоминается феерический финал кубка Чемпионов между Реалом и Стяуа. Фееричность заключалась в сухой победе Стяуа по пенальти.

Это такая штука, на которой висит задний номер, установлены разные лампочки и за ней моторный отсек.

Он уже по сути отвечал на противоположный вопрос два года назад в стиле "Кому нужно рано, кому нужно поздно, всем не угодишь"

Способен ли 774 выдать такую цифру с троекратной сменяемостью?

Ссылки уже нет.

744-ха-ха.

Пассажирами, собственно, двое пассажирок автобуса и погибли. А то по последствиям столкновения с поездом я подумал, что там везли чугунные гири.

Недавно услышал о новом графике работы: "Час поспала днем, час ночью, а остальное время работай"

И еще вопрос: чем был загружен автобус?

А пассажирки чего?

Вообще слышал что в Турине работяги на работу чуть ли не к 6 утра едут

А то опять Арсенал под раздачу попал. Наверное Туле не повезло, что это самый ближний город с командой вышки к Москве.

Да вроде бы на этой странице все, кроме Jocker'a, сей факт понимают. Что просто должна быть служба, помогающая людям, не приспособленным к сколь-нибудь полезному труду, найти своё место в жизни. Но да, и там есть профессионалы. Далеко не всегда. Очень часто от него страдают пассажиры, и, думаю, побольше водителей, просто они не всегда об этом знают. Эти примеры из серии лошади ростом в 1 метр и весом в 1 кг - существуют столь редко, а скорее даже гипотетически, что достойны упоминания на форуме. И каков у этой работы КПД ? А какой в ней смысл при наличии перепичканной электроникой технике ? Ну вот едет к примеру автобус с поднятой крышкой. Явно нарушение. Я подхожу к водителю, говорю, опусти крышку. Он ничего не понимает, видимо о поднятой крышке ему ничего не сигнализирует. Пока он не понимает, подъезжает следующий автобус, выходит водила того, и опускает крышку. Только в этот момент водила первого автобуса вышел из кабины, увидел окончание процесса опускания крышки и сказал спасибо.

В Лобне можно построить платформу с краю и отурникетить ее одну. Будут транзитные поезда в область отправляться с отурникеченной платформы.

РАТЫ в Дубне это тоже касается?

Это он про замену Лиазов на Мерсюки?

Причем поскольку вариантов 3, против будет больше половины

Думаю, что гораздо больших сил тогда требовала профессия кочегара. Кстати вспоминается 2-й часовой завод. Там мужиков на работу фрезеровщиками не брали.

Он числится как автобус? А это разве не газенваген?

У нас так референдумы проводят, что лучше не надо. Спросят там тебя "Поддерживаете ли Вы установление исторического, адаптированого к человеческому организму времени, которое в наибольшей степени способствует вашему хорошему самочувствию?" остается только второй вопрос, какое время наилучшим образом адаптировано к человеческому организму?