-
Постов
23109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
35
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент abr
-
Ну значит дать ему премию имени Ванги.
-
тут как программу настроят. Можно настроить так, что торможение будет вызываться тем, что кто-то подошел к краю ближе, чем на полметра. А о количестве ушибленных в самом поезде не сообщают?
-
Не пропустил. 204 ходил как 263, но только до Каширской. То что 274 ходил по Белова, я тоже вспомнил, но его не отменили, а перенесли на Елецкую.
-
Так не прокачивают же. А когда-то тут и 204 еще ходил и тоже частый был.
-
У нас и на Белова ничего почти не осталось.
-
С Белова по Ясеневой на Елецкую, потом по дороге к югу от человейников, на шоссе и обратно по Ясеневой на Белова. В принципе там кое-какая дорога на картах указана.
-
Но пробуксовка никуда не девается.
-
Тут вот вспоминают Кренделя всуе, а мне вспоминается город, где зона застройки расположена как раз в пределах изображения данного хлебобулочного изделия. Интересно, сообразите, что это за город?
-
Ну так по Белова пассажиры не ездят? А почему? Автобусы там не ходят, вот и не ездят. Короче говоря там срочно нужно продлевать самый приличный маршрут района - 719 с организацией ему разворота вокруг квартала ПИКовских человейников.
-
Сахарова-Садовое - поворот больно крутой. Хотя вероятно при желании место для поворота можно найти, хотя радиус для поворота жд нужен нехилый. Да и садовое широкое, дает очень большие возможности. Хотя что будет если трассировать под бульварами, нужно посмотреть, я об этом еще не думал. На хрен такое добро тем, кто едет с Павелецкого? И что останется на вокзале? Это при том, что пассажиры с Павеляги больше до всяких Котлов ездить любят.
-
Из них мелкого заложения только красная. Да и та к Красным воротам уже становится глубокого.
-
Ну если выводить через Курское направление, то это получится через Бирюлево. А что будет до того?
-
ее итак уже забьют. Там получается еще пару путей впихивать придется.
-
Мне вообще кажется, что лучшее решение это все-таки построить ярославско-павелецкий диаметр, а место для него можно найти при неглубоком заложении, а на мостах с выходом на поверхность прямо вдоль Садового кольцоа. По крайней мере мне кажется, что все прекрасно вписывается, если вовремя скорректировать строительство монстра на Павелецкой
-
Самое главное, что она через нормальное метро проходит.
-
А тебе не пофиг, где будет техстоянка?
-
Я вот скажу вам о неоткрывающихся дверях в Пухликах. Это когда водятел слишком близко к высокому бордюру подъезде. А так в общим даже жаль, что их с маршрутов снимают. По крайней мере при наличие дилеммы Пухлик или ликвидация маршрута я за Пухлик. Их могут на Поварово перевести. Или на Митьково. Черкизовская, вполне возможно в качестве техостановки не потянет. В смысле на ней соответствующие регламентные работы, как окажется, будет выполнить невозможно.
-
Волоколамка тоже висит на Северных воротах Помнится когда-то у скорых была остановка в Кускове. Это кстати может быть. Для Ласты на очистку санузлов и прочую экипировку можно было бы и в Перерву гонять. Тогда могли бы и на Курском остаться.
-
А где ты в Новопеределкино живешь? Я к тому, что 507-й с очень большим трудом (за несколько циклов светофора) преодолевает Боровку, когда едет к Саларьеву. Так что с Мухиной мне не кажется, что это вариант.
-
Посмотрел на Уфу. Прекрасный город с точки зрения опутывания его скоростным трамваем, частично эстакадным и лишь немного подземным. (Это по моей оценке). Однако мнение местых блогеров. Холодно ждать на морозе, Когда трамвай идет, все дома трясутся. Нужно метро и только метро. В этом ключе вопрос, про что можно сказать, что это уже метро, а про что нельзя. И как пипл это схавает? Мне кажется что метром можно назвать то, где есть полное отделение путей, по которым идет маршрутное движение, от остальных потоков, автомобильного и пешеходного.
-
Сколько поездов на нее с ТКЛ направили?
-
Это абсолютно нерешаемо. Разве что развивать подобную систему в Африке,ЮВА и Латинской Америке и пускать в Россию иммигрантов только оттуда. Почему - это вопрос политбаталий.
