abr

А какие должны быть минимальные канала? Габариты имеются в виду, чтобы большие корабли речные ходили и могли разминуться

очень сложно. Тем более что сама остановка с этим названием по другую сторону реки. Имеется в виду, что какой-то транспорт должен ходить под мост со стороны Филей.

А переименование Перово в Чухлинку - это вообще попрание всех железнодорожных традиций.

Ну значит в одну сторону можно кирпич повесить

328 пролетает зону новостроек по мосту без остановки.

Ну так в одну сторону (вплоть до конечной Кравченко) на Вернадского 2 маршрута в полуинтервале друг от друга дадут интервал в 15 минут. В другую правда как получится.

Там очень большая застройка идет. И если в сторону Филевского бульвара я могу представить, как соответствующим образом изменить 653, то в другую сторону не очень.

Относительно Багрицкого оцените такой вариант:Новый маршрут: Герасима Курина - Тарутинская - Кастанаевская- Пивчкенкова -Олеко Дундича - Минская - Кутузовский просп. М. Славянский б-р - ул. Свиридова - ул. Красных Зорь - ул. Багрицкого - Можайское шоссе - разворот у дома 22 - Гродненская ул. - Гжатская ул. - ул. Багрицкого - Можайское шоссе - Кастанаевская ул до ул. г. Курина

Там еще нужен маршрут от м. Фили до Шелепихинского моста и обратно.

С10 хорошо бы выглядел так (при этом 616 тоже устанавливается интервал в полчаса, маршрут продляется до метро Мичуринский проспект, отправлеие от м. Новые черемушки в полуинтервале от С10): Как 616 до ул. Кравченко. Далее по просп. Вернадского - ул. Косыгина - м. Ленинский просп. - Канатчиковский пр-зд - Б. Черемушкинская ул. - ул. Шверника - Профсоюзная ул. - ул. Вавилова - ТТК - далее повторяя маршрут туда. Кравченко на Вернадского как конечная не подходит, потому что поток есть до остановки Управа Ломоносовского района, а после диспетчерской на другой Кравченко нет разворота.

Кстати уже март, должны скоро Мневники открыть. Как там дела движутся?

Ширины там может и хватает, но извилистость дороги перед манежем ни к чему.

Чтобы остановка была на БИЛ

Разворот я предлагаю по этой же схеме, но заодно в переулке предлагается отправить весь ОТ в направлении юга

Я бы вообще убрал встречку напротив манежа, перенес ее на соседний переулок. (Этим кстати можно упростить регулирование на перекрестке Воздвиженки с Моховой - убрать со светофора одну фазу, При этом сделав светофор на соседнем перекрестке и тем самым кстати организуется разворот автобусов и БИЛа

Где-то мелькала информация, что Толстопальцево должно быть реконстуировано до конца года. Возможно остановку должны были закрыть, в соответствии с этим и кассиры сняты, но планы в отделе А не совпали с планами в отделе Б.

Но оптимальным был бы разворот после остановки Октябрьская радиальная. Или там уже ширины Якиманки не хватает для разворота?

А город даже 5-й обнаружился. Еще один в РФ.

Через Флотскую пожалуйста, соглашусь. А на Прибрежном он мне самому нужен. Хотя на Смольной останется один 698, маловато будет.

Поднимал. А про нести я ответил, что это крайне небезопасно для окружающих.

Городов с названиями подобного типа я знаю 4. Два в России, два - в Беларуси. А деревню - всего одну и ту в Новой Москве. Не факт, что больше нет. Угадаете, что за деревня?

Да легко его поднять. А зашибить поднятым барьером кого-нибудь еще проще.

Те интервалы, которые установили у измененного 166-го - это издевательство над пассажирами в особо изощренной форме.

Поднять этот барьер легко, вопрос насколько безопасно это будет для окружающих? Имеется в виду в одиночку.

Наступим на одну из любимых мозолей мерина. В зону обслуживания Поликлиники 45 филиал 3 входят такие адреса как Синявинская, 11, Дыбенко 22 и Фестивальная 53. Ну если с Синявинской связи как не было так и не будет, то с двумя другими адресами она разрывается в связи с отменой маршрутов 138 и 739.