abr

Мне кажется, что на предложенных схемах альтернативой Калужской называлась только Чертановская Можно. И заодно увеличить пробки из автобусов.

Кстати, а на Крюково-Южной нет диспетчерской МТА?

Мне кажется, что там есть и другие варианты разворота, через 1 Каптельский пер или даже через Академика Сахарова с выездом на Садовое

Выражу надежду, что мне не придется через некоторое время писать "не раньше августа, не раньше сентября и т.д.)

Так там все равно остановок нет. А где есть, туда подвозит А 58 и М17

Для пассажиров - да, остановку перенесли в тьмутаракань после постройки эстакады. А что на жд переносили, я не понял? Или вспоминаются те стародавние времена, когда платформа жд в сторону Москвы была напротив метро?

Видимо автобусов слишком много, инфраструктура не справляется. Помнится когда закрывали Воробьевы горы, маршруты делили, чтобы не очень друг другу мешались. (А теперь немного помечтаю) Если бы подключили на время старую Калужскую, то потоки можно было бы поделить. КМов можно было бы пустить 2 - один НЧ - Беляево без остановки на Калужской, другой - Калужская - Ясенево. Тем кто едет до Калужской, они по идее вообще без КМа могут обойтись. Турникеты на старой Калужской не ставить, все равно их на НЧ выключают. То что старая Калужская может с оборотом не справиться, так половину все равно по Новым Черемушкам оборачивать. Кроме того укоротить поезда на участке Беляево-Новоясеневкая до 4 вагонов. И еще появится возможность пускать 2 челнока на участке Калужская-Беляево (тоже укороченные - 3 вагонов хватит)

У людей плохо с причинно-следственными связями.

Рисовал на Викироутсе свои предложения для 266. Итого в сторону Кравченко Киевский - Бержковская - Косыгина - Мичуринский - Университетский (с заездом к остановке ул. Дружбы) далее до м. Университет по 119 - Вернадского - Марии Ульяновой - Ленинский - Кравченко.зап. В другую сторону - Кравченко . зап. - Вернадского - далее по 119 маршруту с заездом к остановке А58 ул. Косыгина. Вот тут, где он будет дублировать 119, пассажиры наберутся.

пазики от Министерства обороны.

Но выходов на маршруте все же 3

Как я понял, это не развязка, а всего лишь мост?

Как такое могла произойти? Кто позволил? При нашей бюрократии такое невозможно. Хотя безусловно я удовлетворен, если так.

Насколько я знаю, СНиПы требуют, чтобы расстояние от жилого дома до трамвайной линии было не меньше 20 метров. Откуда и докуда меряют?

Тут вот по слухам Путин с большой помпой открыл новую развязку в Химках. Интересно, в вопросе организации новых маршрутов МТА проявит себя черепахой или предложит новые маршруты аки быстроногая лань? Хотя чего я задаю риторические вопросы?

Сегодня утром в час пик проехался от Технопарка к Зилу. Наблюдения - в сторону Технопарка приехало человек 15, в сторону Зила уехало 7-8. Народ по утрам больше едет в сторону Технопарка.

Как говорится, было бы желание. Нашел для данного маршрута интересную трассу, правда нужно по дороше кое-что снести и построить новую дорогу. Будет иетересно подвести транспорт к выходам 4 и 5 на Савеловской.

Только мне кажется, что это уже не раньше июля

Да ладно. Он оттуда уже съехал.

По Трифоновской линия нужна, дальше нужно думать, как сделать разворот. Возможно по Гиляровского и эстакадой. По Гиляровского в сторону ПМ линия пожалуй не нужна. А нужна линия по Б. Переяславской, старый Крестовский путепровод, к Рижской-дальней, а дальше возможны варианты, по какой стороне ПМ гнать ее дальше. Там вообще вариантов много.

Впихуемыми там мне показались 2 вещи. Во-первых односторонний дублер ул Панфилова по другую сторону железки с выездом на Волоколамку. Второе, выезд из АБТ при движении на север на Часовую ул. на восток с выездом на 1-й Балтийский пер.

Идея совершенно не в кассу. Реально разброс остановок на Беломорской мне совершенно не нравится. Нормальными я готов считать только остановки на Беломорской в сторону севера и на Смольной, бывшую Беломорскую 26. Остальные не в кассу с учетом, что зеленый для пешеходов зажигается раз в 2 минуты. Позор тем, кто не построил там подземных переходов.

Поэтому у старого павильона теперь осталась одна функция.

Он там воздуховоз, а не вывозной. На Мичуринском нет пассажиропотока. Там всего один дом стоит

ДОЛОЙ круаным шрифтом и к примеру Байдена микроскопическим. Посмотрим на зоркость и политграмотность нашего ОМОНа