abr

Умение правильно сосчитать количество - явно не твой конек.

Заметим, что в 5 утра автобусы 563 и 352 еще не ходят. Впрочем по тому, насколько я знаю Новодачную, отмена остановки на ней в это время - оптимальный вариант. Лучше Марка по крайней мере.

С Водным транспортом наоборот все очень очевидно. Если бы он мог работать круглогодично или бы тот пассажиропоток, который он брал бы на себя летом, зимой просто бы не существовал, необходимость в его развитии была бы очевидной. А так все равно для зимы нужно строить что-то другое.

На Бутовке больше половины вагонов итак такие. Кроме того Бутовка съест очень мало промежуточных вагонов.

Некрасовская линия?

На Павелецкой как минимум оно еще недавно было. То, что его нет на Пролетарской и Калитниках, тоже крайне сомнительно. Впрочем на Павелецкой на худой конец можно вывести выход в переходы под Садовым кольцом.

А что трудно просверлить в стеклопакете маленькую дырочку (или две), чтобы все выкапало. А потом эти дырочки чем-нибудь замазать?

Поваров в столовую и буфетчиц тоже будем возить?

Ну что поделать, если коллективный разум фанатов даст сто очков вперед коллективному маразму чиновников?

Победа из Стамбула, на которой я летел приземлилась не менее чем на 15 минут раньше расписания. А может и больше. Как кстати такое может быть.

Те же жд могли бы перенести конторы железных дорог и отделений, а также пункты формирования поездов в города поменьше. И в них сразу с работой станет получше.

Вон теперь оказывается, что у Родченкова поддельная подпись.

Вероятно этот.

Чудо мне вчера встретилось на маршруте 65: Синий газенваген с белым колпаком на крыше и госами 750 региона. Откуда это взялось?

Вот как раз с такой я II-49 и сравнивал

1-й Очаковский переулок - на разных сторонах дороги направление нумерации разное. Кроме того (и это было использовано на Бегущем городе) 1-й Красковский проезд вл 2Б с1 как-то с трудом находились игроками.

Вот только помещение 2 было больше за счет 2а и части помещения 7. То есть она была еще с хвостиком вроде как. Это мои родители объединили кухню в двушке в гостинной, ибо по площади на кухне можно было поставить кровать. В какое-то время там стояло даже 2 кровати, но вместе с ним там не поместились 2 холодильника. И плюс еще большая комната и маленькая, которая размером чуть-чуть уступает кухне.

Нет, там чего-то случилось, водитель высадил пассажиров и пошел (или пошла, не знаю, кто там был) посмотреть в чем дело, а трамвай возьми и поедь сам собой.

Расскажу свои наблюдения адресации. Мои победители. По области: Дом рядом (так в адресной табличке и стояло "рядом" со зданием с конкретным адресом в Сходне и промзона в 5 километров от такой-то деревни. А по Москве я объявляю чемпионом адрес Автозаводская ул. д. 23 с 931 корпуса 1-5 (посмотрите где это)

А у родственников получается только комнаты были 19.5, 19, и 14.5

В той торцевой трешке объединены в одну 2 свои комнаты и еще в одну 2 комнаты соседней квартиры (если сравнивать с домами этой серии первых проектов). В итоге 49 насчитывается если только жилая. Да и то наверное она больше.

Там в Химках один из последних домов серии. По крайней мере П-3, с которой я сравниваю - старше.

Квартира, в которой две комнаты по 20 квадратов, с ней никакая П-3 не сравнится.

На каких станциях МЦК ты еще входил. Там вообще охренники долбанутее, чем в метро. (В метро как-то вообще пронес большой рюкзак без проверки, ибо в их аппарат он не влез)

Имею возможность сравнить вот такую трешку в П3 с тещиной комнатой, как они назывались и трешку в II-49 в Химках торцевую. В II-49 мне нравилась больше.