abr

Если брать основной маршрут, то он должен ехать к выходу из метро Нагатинская. От трамвайного перекрестка к м. Нагатинской идти неудобно. Если решат, что в Нагатино 47 и 49 мало, может и пустят в сторону Чертанова. А в Нагатино скорее всего места нет для 2+ витязевых маршрутов

У них все-таки серая линия недалеко

Все будет полностью готово? и А тоже запустят с 18 числа?

Сейчас вроде рано светает, так что это не утро, а еще ночь

В этой катастрофе нет ничего удивительного. Боюсь, что серьезный осмотр ходовой части товарных вагонов происходит в лучшем случае раз в год. Вот они на квадратных колесах и ездят.

Еще один чудный адрес: Москва, район Восточный, пос.Акулово, 33. Находится в пос. Челюскинский по другую сторону жд.

У них еще есть шанс после половины жизни во время капремонта быть переделанными в нормальные троллейбусы.

Вообще Собянин уже собирается строить ту инфраструктуру, уничтожение которой (в рамках закона конечно) злом являться не будет. Поэтому тезис не засчитан.

Когда была жопа с выездом, электрички и Симферополь-Москва были

Нельзя - имеется в виду, что пассажиропоток там будет не на платформу в один вагон.

Может быть. Я помню, что там какая-то одна платформа осталась.

в Перочах можно. В Щурове и Луховицах нельзя.

В принципе даже на худой конец хватит высоких платформ в Щурово и Луховицах. Единственное, ради Перочей придется сохранять движение электричек от Рязани до Щурова или Голутвина.

И церковь, самая древняя в Звенигороде.

Городок там еще есть Вот с Луховицами думаю электричечное сообщение нужно улучшить, построить на Щурово и Луховицых высокие платформы и про Зарайск думаем если только после этого.

Раскатать это надо. А так пока богородцы не завязаны на оранжевую линию, хотя это удивительно - она ведь рядом.

ИМХО маршрут Останкино - ВДНХ - метро Бульвар Рокоссовского и далее ло Метрогородка выглядел бы очень неплохо. 25 при этом можно направить до кольца в Ростокино или даже Медведково.

да

Это к тому, что фрезеровщик на часовом заводе - это гендерная должность, мужиков не брали.

Эх, Андрюха, попробовал бы ты устроиться фрезеровщиком на часовой завод...

В сторону Черемушек там еще говорят пути провалились

Опять таки, что такое схалтурили? Что в ТЗ написано?

А зачем им строить метро в Гольяново, коли ты итак за ЕР голосуешь? А ведь в свое время такие были

Наверняка можно оценить параметры этой болтанки и прописать в ТЗ параметры качества укладываемого и заменяемого пути. Только никто этого не делает, по крайней мере в России.

Уж за трамвайными путями как не ухаживают. По нормативам капремонт прямях участков - раз в 15-16 лет. А возникает ощущение, что за последние 5 лет каждый участок перекладывали по крайней мере дважды.