abr

Троицк. Больше вроде бы таковых нет А нет, еще есть в Питере и Волгограде

Именно что не ваш. Но все равно Сиреневый.

Это вообще что, серьезная проблема? Было бы желание. Всегда можно активизировать снос гаражей в прилегающих районах.

Ну по крайней мере кое-где не мешало бы сделать наоборот. Иными словами выпустить на некоторые линии машины формата Каунти.

Да ладно, не в урбанистах тут дело, а в тришкином кафтане. Это что, все без отмены движения трамваев, или о том, какие нас ждут изменения маршрутов, мы узнаем позже?

Вот то то и странно. Или нам попросту брешут.

Начиная с Чубайса точно.

Теперь что бы проскочить Сколково, нужно реанимировать связь жд линий в районе Внуково и Одинцово.

А я надеюсь, что такое наоборот случится. По крайней мере в определенных рамках. Потому что не хватает по планам остановок Рябиновая и Веерная (это по моим соображениям), а если их сделать, то остановки наоборот будут слишком частые. Поэтому выход - то электрички, которые останавлтиваются на Веерной пропускают Матвеевское, а те, которые останавливаются на Рябиновой - Мещерскую и Очаково.

Может 105 стоит сделать заезд сначала к м. Сокол, а потом сохранить заезд к мосту Победы.

С Т82 не понял идеи. А Т43 - плохо, хотя там какой вариант не предложи, плохо будет всё

Это пока метро не закрыли. Там я всегда от Кожуховской ходил, расстояние между Дубровками не оценил. А от Кожуховской сильно ближе от вторго выхода не будет, если по Петра Романова идти.

Сокращение интервала до 3 минут требует кардинальной замены подвижного состава. Нужны будут как минимум трехдверные вагоны. А дополнительные выходы как мне кажется напрашиваются на Нижегородской (простая лестница в стиле старой времянки на четную сторону Нижегородской - Рязанского проспекта.) не предназначенная для инвалидов, Автозаводская, Б-р Рокоссовского (прямая дорога на мост с организацией там остановки трамвая (по крайней мере в направлении центра) На Балтийской возможен только выход к микрорайону на Нарвской ул. Он тоже нужен, но серьезно разгрузит другой выход вряд ли. Более того появятся те, кто будет пользоваться Балтийской для сквозного прохода. А вот что еще точно нужно на Балтийской - это касса со стороны Метрополиса. Окружная - да, можно сделать выход к Дмитровке. Хорошевка еще есть, там все ка-то очень криво. Шоссе эктузиастов. Там выход был бы весьма актуален, (ну или не выход, а переход под шоссе Энтузиастов на четную сторону) Особенно, если метро закроют.

на мост (имеется в виду Рокоссовского

А есть ли данные, сколько электровеников на линиях (всего) и сколько из них проставают из-за необходимости произвести зарядку на конечных? Вот кстати статья, в которой утверждается, что электробусы экономичнее троллейбусов. https://riamo.ru/article/451044/zamena-trollejbusov-na-elektrobusy-chto-zhdet-transportnuyu-sistemu-moskvy.xl?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com Понятно, что это бред, хотя утверждение, о том, что контактная сеть троллейбусоы. требует модернизации и ремонта, и что там недопустимо большие потери электроэнергии, имеет право на существование. Вопрс, чем лучше в этом аспекте контактная сеть трамвая?

А в Зелеке 32к сдох?

К вопросу, что может быть хуже вертикального человейника? Только горизонтальный человейник. Когда дома ницкие 3-5 этажей, но стоят впритык фасадами, между ними ни детской площадки, ни деревца, один асфальт. При этом все нормы нарушены.

Более того, в автобусах оглашаются объявления, в которых предлагают учиться на водителя троллейбуса.

Но в Крюкове эти пути нужно пересечь.

сапсаны например

А ведь там еще человейников настроилиЮ транспорт на этой улице теперь стал очень актуален.

Пока по итогам нескольких поездок я ощутил, что 856 (а точнее новомодельная маршрутка, которая стала вместо него) на этом участке не справляется. Что касается завернуть на Верейскую, то скорее на Верейскую - Багрицкого и до Славбуля.

Мне неизвестна себестоимость проезда по канатке, чтобы определить, аттракцион это или нет

12 минут до следующего - это нормально?

У меня вообще ощущение, что в районе Олимпийской деревни экспрессов как раз и не хватает. А вот остановка на Лобачевского только мешается. Для пересадки мало кто пользуется, а времени тратится очень много. По мосту быстрее. Но при этом 688к нужно перевести на трассу ЮЗ - м. озерная - Мичуринский - Аминьевское ш - далее возможны варианты.