abr

Если линию метро не вести в центр, а у скоростного трамвая сцепить штук 10 15 -метровых вагонов, да еще сделать полную выделенку и ввести в центр по тоннелю, то тут наоборот метро трамвай не заменит. На все нужно смотреть в комплексе.

Интересно отдельно посмотреть статистику по вертолетам и малой авиации.

Как на Волоколамской?

Вот да, вопрос только в том, нужен ли он на участке Чертановская - Калужская или ему можно предложить лучший конец. А так да, показал наивысшую востребованность начиная с первого дня работы.

Реально востребованность промежуточных остановок на участке Туапсе-Сочи весьма низкая, особенно для ПДС, а еси будут обходить еще и Сочи, то транспортная доступность центра города снизится в разыюл

А можно ли как-нибудь ограничиться только переносом участка Туапсе-Сочи?

Ну так полагаю, что стоять на относительно пустой платформе комфортнее, чем в шпротной банке.

Оказывается это забастовка была.

Икспресс от Царицыно

А сколько в поезде вагонов?

Судя по всему за ними уже дорогу почистили от снега.

При том, что Крымскую планируют строить параллельно станции МЦК. Потом от нее вести на Тульскую - это самое оно. Если уж ту линию строить (хотя я против того, чтобы ее вели на Троицк, мне кажется, что туда нужно что-то другое, от ул. Строителей ее можно тащить на пл. Гагарина, далее на Фрунзенскую и Киевскую. А в другую сторону от Коммунарки на Бунино и Воскревенское.

Там еще будет несколько сносимых в рамках дорожного строительства домов Курьяновского поселка.

Ты забываешь о такой категории, как очередники.

А у 11-го центральной частью эмблемы был шпиль СРВ.

Трассировка линии в Бирюлево такая, что с тем же успехом могли построить линию с Бирюлева-западного в Бирюлево-восточное.

Может там не только с Северных ворот, но еще из того угла автобус ездит?

Посмотрел я ради любопытства цены до Риги. Сравнил автобус (с Северных ворот), поезд (плацкарт), самолет (с багажом). Дороже всего конечно самолет, но зато в два конца. Автобус чуть дешевле, поезд дегевле на несколько тысяч.

Новый, имеется в виду Собянин. По отношению к предыдущим.

Ну собственно одно очевидно. По количеству бестолковых новых километров новый мэр переплюнет любого предыдущего.

А что их нельзя было синхронизировать, чтобы они проходили пересечение с другой линией в один момент?

Я вот помню, что линии метро закрывали по 2 раза. Это потому, что в первый раз щит шел в одну сторону, а потом в другую.

Предмоложу, что скорость проходки не зависит от диаметра, или слабо зависит. Так что главный выигрыш - во времени.

Эти бравые ребята чего-то не поделили между собой, один размахнулся, чтобы ударить другого кулаком, но вместо этого локтем высадил стекло. Кровищи-то было.... Потом их в Петрозаводске сняли с поезда. И в отличие от вахтовиков славянского вида сильно пьяны они не были.

Да что им? Раз был свидетелем того как азербайджанцы высадили стекло в ПДС.