abr

На Рязанке вокзал не пользуется столь повышенным спросом, поэтому перенос даже 60% элетричек с него не критичен. Мне вот не удается найти данных, какие интервалы в Бомбее, но с большой вероятностью это и есть требуемый пример. С наполняемостью в час пик там плохо, система не справляется с пассажиропотоком.

Нет, это Лось

Но видимо есть места, где им дают поспать и те, где не дают.

Я думаю, что на Савеловском ходу нужна остановка на территории ГО Мытищи. Все к Лобне Южной попадать удобнее будет.

К какой остановке? А то такую картину я например в первый его день видел на Кантемировской улице. Когда все пассажиры сначала смотрели на него, как баран на новые ворота, но потом все равно влезали. При том, что на остановочном трафарете он еще не был указан.

Добавлю в список еще одну (уж очень мне адрес нравился) Анадырский пр-зд, временное строение.

Может им удобнее кажется посадка с Чертановской улицы, а не с Балаклавского проспекта. Вообще надо как-нибудь изыскать возможность там в будни проехать, изучить что и как.

Это абсолютно пофиг. Не нужен никому этот 22-й Пусть лучше 595 оставят.

Я пару раз зондировал этот маршрут и у меня сложилось впечатление, что на старом участке (Чертановская - Калужская) он возит воздух. Правда это по выходным было.

Смены разные бывают. Когда 2-я смена меняет первую или подменный водитель на обед. Тут кстати самое сложное не процесс а логистика мероприятия.

Про выезд из депо я знаю, но их в Москве всего несколько штук. А тут пишут, что это мол регулярно встречается.

И где это он должен уступать?

Вроде бы диаметр пойдет где-то между ними.

А что вообще наши законы говорят о такой ситуации: автобус или трамвай вдруг резко тормознул (с причиной или нет, не важно) (или спуртовал, такое тоже бывало с автобусом), кто-то из пассажиров упал, получил травму. Является ли это ДТП, и что должен делать водитель, если он будет знать об этой травме пассажира?

А там восстановили прямой проход на платформы Казанского вокзала?

Пока еще ни одну не видел. Подозреваю, что они пока только учатся и на линию не вышли.

Это понятно, но тем не менее.

Кстати, а когда вообще появилсь оборотные машинисты в метро, и существуют ли такие во всяких Лондонах, Парижах а также Нью-Йорках. На Филевке смотрел, где 2 машиниста, один обычно переходит внутри состава, а другой по платформе. так что худо-бедно какой-никакой осмотр они производят.

Да

Про него не вспомнил. Однако на жд куда более либеральные нормы.

Это по платформе, или когда все межвагонные двери нужно открыть и закрыть?

Я бы сказал, что ожидается избыток электричек с Киевского на Горьковский. Вполне можно было бы часть из них обернуть по Рижскому вокзалу, а недостающие заменить поездами с Ленинградки. К примеру если бы 3 поезда в час с Ленинградки шли на Горьковское направление, а 3 - на Казанское - это было бы вполне нормально.

На 8 вагонах можно больше фигни разместить, чем на 7.

Мне кажется, что отдельные экземпляры попадались. Кстати, а кто что может рассказать про поезд Здоровье до Горенок. Какой там подвижной состав был?

Говоришь хотят сделать 3. Скорее в 6-й вагон поверю.