abr

А ты сравни с Вьетнамом и Таиландом

Каршеринг врезался в Опель, а далее все произошло как у бильярдных шаров.

Уже в ноябре в Сочи чувствуется, что световой день короток. Единственое, что в Ноябре там было хорошего (кроме солнечной недели, которую удалось поймать) - это 2-й урожай ежевики.

Ну в Сочи я в сентябре-октябре съезжу. А зимой, когда совсем тоскливо, поездка в ЮВА будет доступна?

А поподробнее: что это за зверь, зачем он нужен, это замена того что был или раньше без него обходились?

проезд вроде есть. В Люблино

А Бот. сад в честь чего? Там же даже кладбище рядом есть.

Я вижу этот участок как ул. Строителей - ун-г Москва - Пл. Гагарина - Фрунзенская - Девичье поле - Киевская.

Безусловно да. Участок от Улицы Строителей до Нижегородской лучше не стрщить, а если будет построен, то назвать его памятником бесхенности и разгильдяйству и исключить из движения.

А не с 1929-го?

Собственно проблема в том, что на Ленинградском направлении других ниток нет.

Ну собственно вариант с расцепкой есть только в Бологом. Ни на каком Лихославле по моему представлению расцепка невозможна. Так что от Бологого прицепки к данному гипотетическому поезду можно пускать по 4 хвостам: до Сонково, до Осташкова, Боровичей и Старой Руссы. До Боровичей после того как будет пропущена пачка Сапсанов. При этом Кувшиново, Селижарово и Пено выпадают, увы. А тех, кто будет искать способ выбраться из Москвы в самое позднее время мне кажется будет не так уж и мало. А так да, все эти прицепки рассматривать как пригород, отправляющийся от Бологого. По сравнению с такси данная тарификация никак не загорадительная.

У меня подозрение, что с последних поездов метро будет определенный спрос найти что-то вменяемое по цене, чтобы доехать до Зеленограда, Солнечногорска и Клина, а при таком графике это будет успешно скрещено с поездом до Бологого и по ответвлениям. Плюс пассажиры из Твери уже будут садиться на этот поезд рано утром, что тоже может дать свой пассажиропоток. Ну и наконец самому позднему поезду можно поставить много остановок, его не будут подгонять следующие поезда.

давайте рассмотрим такой гипотетческий поезд Москва - Бологое с отправлением с Лен. вокзала около 2.00 Тверь в 5.00, Бологое - 8.30. От Бологого прицепки расходятся по направлениям. С остановками на более-менее крупных станциях на участке от Москвы до Твери. Чтобы подбирал всяких полуночников до Клина и Солнечногорска и Зелека. Возможно ли ему сообразить обратный график с приходом в Москву перед последней пачкой Сапсанов? И какой можно ожидать пассажиропоток на участке от Москвы до Бологого?

Плоское - в котором нет железнодорожной хотя бы двухуровневой развязки. Где место найти? Можно тюрьму снести.

На ленинградке самая большая проблема - это плоское Крюково.

ну да. Город какой-то поток на новую линию даст.

Эх, а хорошо бы сделали альтернативное соединение между Орудьево и Соревнованием

Неподалеку оттуда стоит недостроенный дом серии к-7/16

Борьба с ветряными мельницами на современном этапе - это наше всё.

22 нужно убирать с Вучетича. С тем количеством пассажиров после Вучетича он считай и не возит никого. А 595 весьма популярен особенно на участке, где он собирает попутный ветер у 65 и 72.

Сделать так, как на временной Калужской. Вот собственно она была без всяких лестниц.

Есть еще поближе - Мичуринский проспект и Печатники

Просто фигня получается, когда намылил руки, а смыть нечем.

На днях столкнулся с тем, что в Ласточке на МЦК не было воды в раковине.