abr

В нашей стране все делается так: Первым должен переехать Президент. За ним потянутся дума и министерства. За ними бизнес. Так и только так. А иначе этих прилипал из Москвы не выкинуть и в Новую Москву не загнать.

Да. Как-то это учитывается. Для Урала там готовят свою сетку вещания. Дальше ка-то еще. В любом случае все это ка-то учитывается, но вот только вариантов вещания все же меньше, чем часовых поясов в России.

Хочешь областное чиновничество совсем на голодный паёк посадить? Ты не видел последних веяний в данном вопросе.

GMT+4 еще ту путаницу создает. Ведь все телевидение по Москве. Федеральные каналы не учитывают, что в Волгограде свое время.

Горизонтальных человейников автор этого утверждения видимо никогда не видел.

Об этом даже не слышал.

А построить дублирующий выход? Если строить наклонный ход из другого торца Парка Победы, то его вполне можно дотащить до следующего пешеходного перехода. А дальше пешеходный тоннель с траволатором. Кукушка хвалит петуха... Но к идее этой я пришел независимо. Мне кажется, что длинных январских выходных для этого хватит. И если завершить кольцо на БКЛ и продлить Некрасовку до центра вменяемым образом на это вполне можно будет пойти.

Угрешку на ТКЛ мне кажется влепить не так сложно. Достаточно раскопать тоннель в том самом месте, где он начинается со стороны Текстильщиков и строить пересадочную станцию как Технопарк.

Из Бирюлева ее нужно загнать в Дербеня. В Дербенях тоже нужно метро.

Сейчас будем посмотреть на процесс, а пока принято решение - все министерства, кроме некоторых избранных, загнать в башни Сити.

А тем, которые к примеру в 11 микрорайоне живут?

И у электробусов беда таже

Можно сделать пешеходный тоннель с траволатором

танкистов слишком много развелось.

грязь обычно сначала с приподнятого газона на дорогу попадает.

Немного поэкспериментировал"маркером по карте" продления голубой линии на запад, используя этот загиб и в итоге "дотянул" голубую линию аж до Томилино

Вообще мне кажется, что в одну из сторон (а именно из Москвы) эту электричку нужно было всего лишь перегнать с одного пути на соседний. Могли бы и соединительный путь проложить.

Это про Америку. Там сначала загоняют, а потом пристреливают. Про это даже фильм был. Вот и в Китае в итоге дошли до того, что при занятиях спортом маски вредны для здоровья.

Пора снова возрождать. Вместо 890к. А 890к пустить до Румянцево, там в глубине новый микрорайон строят, как раз 890к и будет вывозить их к метро.

Видимо в битве лжегигиены и мороза победил все-таки мороз. Кстати, вообще в чем вопрос, формально всех этих кнопок нужно касаться вперчатках?

А проехать одну остановку по Филевке слабо?

Если на 338 невывоз (одевидно что от метро (все равно какого) до госпиталя), то пусть один из выходов до конца часа пик кружит на участке м. Ховрино - Больница, а 4 ездят по всему маршруту. В целом на Смольной все было бы нормально, если бы у 65-го остановка не была бы после поворота на Беломорскую. В другую сторону там все равно все не удобно а у 173-го на остановке Беломорская очень часто часы на табло ожидания сбоят. Что касается желающих дойти лот любого дома на Смольной до метро Беломорская, предлагаю им стартовать у дома Смольная 14. Для 283 имеются следующие задачи - подвоз к поликлинике и МФЦ и объединение остановок на м. Ховрино для короткой и полной версий. Также не очень представляю, где делать обед у 283 полного, чтобы не потерялись подъезд к МФЦ и поликлинике. На Неве что ли?

Я как-то раз проехался на нем и увидел, как на остановке МФЦ в него сели человек 6, которым нужно было к метро. С учетом того, что он там сразу поворачивает на Качуевской, я и указал те маршруты, которые как и он, сразу поворачивают. Что-то не вдохновили они меня. А на 821 там светофоров много. А то, что на остальных участках он пустой-пустой, я в обще-то и не спорю.

В каком порядке будут открытия Электрозаводской, Мневников и перехода Динамо-Петровский парк?

А можно ли считать 773 и 787 адекватной заменой 417?