abr

Ну так по слухам в начале Амурской у самого Восточного вокзала хотят сделать разворот автобусов. При этом попасть для них на Щелковское шоссе в центр будет затруднительно. Так что либо туда, либо туда. Мне вообще кажется, что маршрут туда - это удобно.

Это вместо Электрозаводского моста?

Это сейчас и делают. А дальше возникает проблема, что Стрижи и Ласты тоже где-то нужно обслуживать.

Да Что-то по Амурской до Щелковской? Наверное да, причем желательно дальше.

И останавливаются на Речном черти где.

Я достаточно давно практиковал такой способ доезда до Москвы из Карелии - еще когда поезда шли по БМО без заезда в Москву. Пересаживаешься в Твери на электричку, а дальше до Левобережной. Самое главное на эти поезда можно было легко взять билеты. Сейчас конечно с билетами посложнее, но опять таки после байдарочного похода в Москву удобнее приезжать вечером, а утром идти на работу. А что мешает назначить поезд Белгород-Нижний? Посколько он на вокзале будет всего-лишь менять направление и не ехать на Николаевку, он не будет мешать стройке на соединительной ветви.

Там еще МЦК есть. Но как они оба помогут добираться до адресов Амурская, 1А и Тагильская, 7А?

Сдали. На Речном еще 801-й сдали Нет, от 958 МЕГА ближе, чем от Монумента. А вот наоборот ближе все-таки Монумент. Это если из внутриМКАДья ехать.

В рамках того, что обещают автобусный разворот на Амурской в район станции Черкизово необходимо. 1. Продлить 760 по Амурской до указанного разворота (с другой стороны на постоянной основе завести его на диспетчерскую Новокосино через Салтыковскую. 2. Организовать новый маршрут между станцияей метро Бульвар Рокоссовского и станцией Черкизово. По этой трассе два нехилых человейника появилось.

Ведь первый парк давно уже не в ЮЗ филиале.

Им даже 3 вагона из 8 было оставлено. Вот там я насмотрелся на бега пассажиров к вагону с незаблокированными дверьми. А что касается вредительства, то вроде предприятие с железной дорогой договорились, а вот пассажиры извещены об этом не были. Поезд был графиковый.

Вот кстати интересно. Я как-то за отгул, когда работал в ящике подрядился сопровождать школьников в лагерь. К моему удивлению в лагерь они ехали на электричке. Наша задача была скобами заблокировать двери на открытие. а потом снять скобы на нужной станции. Ехали они в Румянцево, электричка была ЭР-22 с Рижского вокзала. Вот собственно и блокировка, а вы говоритье сложно. Скобу засунул, и все.

Кстати сегодня возникло ощущение, что на кольце новых поездов уже не меньше половины.

Но самым удачным предложением общественности все же оказался 184-й

Ну значит дать ему премию имени Ванги.

тут как программу настроят. Можно настроить так, что торможение будет вызываться тем, что кто-то подошел к краю ближе, чем на полметра. А о количестве ушибленных в самом поезде не сообщают?

Больше 5 человек не видел. Это когда меня самого на него заносит, так как иногда хожу на него, когда вижу хвост 173-го. Впрочем от Ховрино тоже не сильно больше едет. а утром в сторону метро на нем народу побольше бывает, хотя конечно вместо НЕФаза можно было бы поставить кубик и все равно остались бы свободные сидячие места.

Не пропустил. 204 ходил как 263, но только до Каширской. То что 274 ходил по Белова, я тоже вспомнил, но его не отменили, а перенесли на Елецкую.

Так не прокачивают же. А когда-то тут и 204 еще ходил и тоже частый был.

У нас и на Белова ничего почти не осталось.

С Белова по Ясеневой на Елецкую, потом по дороге к югу от человейников, на шоссе и обратно по Ясеневой на Белова. В принципе там кое-какая дорога на картах указана.

Но пробуксовка никуда не девается.

на Рассказовке новую диспетчерскую думаю скоро должны открыть. А старую соответственно закрыть.

Тут вот вспоминают Кренделя всуе, а мне вспоминается город, где зона застройки расположена как раз в пределах изображения данного хлебобулочного изделия. Интересно, сообразите, что это за город?

Это позволит при строительстве новых трамвайных линий заборы обвесить буквой "М", а недовольным говорить, что мы тут строим метро.?