AE777

Да, классный анекдот о совке был

Там и так решили за нас. Даже если бы большинство проголосовало за монохрень, мы бы об этом не узнали

Да если бы и был. Раз проводят через фиктивного гражданина, значит решение уже принято

7 сейчас ходит чаще, чем тогда 7 и 33 вместе взятые

Было 4 маршрута на КТМ, сейчас 2,5-3 на Витязях. Там невывоз? В чем дискриминация? Трамваи ходят часто. Те, кому приходится ждать автобуса по 20 минут, могут позавидовать

Настолько же нужна

Тогда это уникальный случай, что день в день отменили маршрут и тут же пустили другой под тем же номером. Обычно номер какой-то время болтается свободным Вероятно, не о всех изменениях сообщалось в газетах. С продлением АПЛ до Измайловской (ныне Партизанская) в 1944 для Тм32к специально построили разворотный круг. А согласно tram.ruz.net он и до этого существовал в более длинных вариантах. А в каком году в газетах писали о продлении Тм32 до пос.НКПС? Есть же и такая интересная схема: https://tram.ruz.net/maps/sh19410620.jpg

Дверка. Знает всё о дверях Сидушка. Знает всё о сиденьях Зарядка. Знает всё о USB-зарядках ...

Вогул: «В результате отражения атаки вражеских БПЛА в Зеленограде, согласно предварительной информации, серьезных повреждений и пострадавших не зафиксировано» https://www.mk.ru/politics/2025/05/28/ukrainskie-bespilotniki-atakovali-zelenograd-okolo-moskvy-sbili-33-bespilotnika.html

Там есть только про запуск Тб1 https://electro.nekrasovka.ru/books/5137023/pages/2 И Тм32к еще желательно добавить https://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-032-234.htm Причем он шел до Пос.НКПС, а 32 до 1945 продолжал ходить только до Главной Аллеи

Видимо, Майоров решил, что они - ключ к успеху

И что, надо было делать большие суда из расчета на выходные, а в будни возить на них воздух? Нет ничего страшного в невывозе на пиар проектах. Все равно после ухода вогула и износа подвижного состава этот аттракцион загнется аналогично монорельсу

А вокзалы и терминалы аэропортов тоже его проекты? Он - усердный исполнитель, который старается превзойти ожидания начальника

Он пока находится на первой стадии работы любой новой управленческой команды: "Вот, мы пришли, такие умные. Сейчас покажем всем, как надо работать." Диапазон 0,5-2 года. Делайте ставки

Я говорил о том, который довоенный, и который показан на схеме 1946 года выше. И откуда данные, что его отменили в июне 1945? На tram.ruz.net написано, что в 1941. Бабушка мне говорила, что троллейбусную линию по Измайловскому шоссе демонтировали в войну.

Ну, он подтвердил, что с передачей маршрутов в МГТ нет никакого понимания, концепцию то и дело меняют. Забавно, что он отметил сложность с разворотом автобуса из средней полосы. А в Малаховке БВ 40 маршрута разворачиваются, заезжая задним ходом с пересечением встречной полосы в улицу Гоголя

Тб5 в 1946 уже точно не было. А по данным https://trolley.ruz.net/history/short.htm он не работал еще с 1941 года

Это, вероятно, был укороченный маршрут на наиболее пассажиронапряженном участке, который работал только в (утренние) часы пик, в направлении к метро шел со всеми остановками, а в обратном - без остановок вообще. На трафаретах мог быть вообще не обозначен

Значит, горел план по штрафам, и специально отключили

Хорошо, хоть настоящее метро от него защищено

И почему в Москве не знают других видов ремонта трамвайных путей, кроме капитального с заменой рельсошпальной решетки? Почему не делается выправка пути?

Раз пишут, что депо будет отрезано, похоже, что оба тоннеля повреждены. Как только умудрились?

Почему бы просто кирпич не повесить вместо такого изврата?

Так повредили, наверное, один тоннель, а не сразу оба.

Сами определили критерии: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/6606f1ad9a794729fc6dfd0a , сами себя по ним и оценили. В международных стандартах важная составляющая 'S' - ответственность перед клиентами за качество услуги. Всем понятно, как с этим у МГТ хорошо. А что касается 'G' - это просто о другом. Корпоративное управление - это одно, цифровизация и ИИ - совсем другое. https://ru.wikipedia.org/wiki/Экологическое,_социальное_и_корпоративное_управление#Критерии_ESG