AE777

И было бы ещё больше, если бы не изменения ради изменений

До нарезки муниципальных округов Нагатинским Затоном назывался только микрорайон к востоку от затона

Статус ниже

Коломенское вошло в состав Москвы в 1960

Скоро в каждом вагоне!

А возможность создания идеальной маршрутной сети? Даже в принципе, не говоря уж об этих разработчиках

Не обязательно. Раз уж навязали, и деваться некуда, то хотя бы попиариться на этом Да это для них такие копейки. Не стоит того

Федералам-то это на кой? Знаяться больше нечем? А вогулу и эстонцу это на кой? Заняться больше нечем? А вот если проблема перевозок в МО вышла на федеральный уровень, то очень даже характерное решение для эффективных менеджеров, не желающих разбираться в деталях и желающих поскорее скинуть вопрос. В Москве НОТ хорошеет и хорошеет (это они знают от вогула и эстонца) - ну так раз они такие молодцы, пусть возьмут к себе часть нагрузки от МТА, которое не справляется.

Вогул - нет, а эстонец все же, наверняка, видит. И вряд ли он рад этому "подарку". Я думаю, всё это решалось на федеральном уровне. Уже давно принято (а по-другому и не умеют), что если есть проблема, надо заняться реструктуризацией - объединить, разделить, передать от одного другому.

А откуда, простите, он их выделит? И еще 3 тыс. водителей?

Ну и запугали же тебя прошлым. Похоже, в водку за 300 тыс. веришь только ты и в 2020-е

Может, они сами в метро и не ездили, но критерии, от которых зависит цена кв.м, знают хорошо

Может, оно просто из МТА в МГТ переедет

Что то кроме сзх вспомнишь? Да взять то же ШЭ. Левый поворот на ул.Сталеваров - ухудшили 133 и 28 (здесь особо интересно, что светофорная фаза осталась, но теперь она только для пешеходов). Левый поворот на Электродную - изуродовали 214. Левый поворот на Буракова.

Красный диплом был, наверное. За него 10 руб. добавляли

Это просто грандиозно! За какие-то жалкие 5 лет рассмотрел возможность!

Откуда такая информация? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Черкизовская "задумывалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, и при движении из центра примерно посередине перегона от «Преображенской площади» сразу после Черкизовского пруда видны отходящие прямо (поезд поворачивает вправо) заделы тоннелей без рельсов для такого продления. Еще: https://russos.livejournal.com/934781.html

Там есть нюанс. Автостанция с перронами на ней совсем рядом со станцией, а от остановок за пределами автовокзала надо еще немало пройтись

И все больше безграмотно - говорят "поеду на МЦД", т.е поедет на диаметре

Не претендую на столь всеобъемлющее знание и не могу сказать за всех, но замечал, что, несмотря на навязчивый пиар этого бренда, слова "станция" и "электричка" ещё не вышли из употребления

В Африке нет такого количества нефти на душу коренного населения

Зачем надолго закрывать участок, если там заделы сделали под продление вдоль ЩШ?

Если вместо ст.Раменское написать МЦД Раменское, к ней(нему) больше людей поедет?

Не помню как было в 1994-95, а в советское время водители автобуса были очень высокооплачиваемой профессией, и все равно в каждом автобусе висело приглашение на работу водителей и учеников. Если сейчас платили бы эквивалент советских 350 руб., думаю и местных желающих стало бы предостаточно

Одно дело когда они замрут на день или неделю, а другое когда их не будет совсем, потому что мигрантов 777 выгонит взашей, а местные за рулем сидеть не будут ни за какие коврижки. Ты не видишь местных за рулем большегрузных фур?