AE777

На самом деле не только отстраивает и не только транспортную инфраструктуру. Луганск находится на содержании Москвы. Специалисты многих московских ГУПов там работают вахтовым методом https://iz.ru/1344548/2022-06-03/moskva-i-lugansk-stali-gorodami-pobratimami

У меня так пару месяцев назад было с кошельком. И действительно оплатил 2 поездки

Там и так решили за нас. Даже если бы большинство проголосовало за монохрень, мы бы об этом не узнали

Да если бы и был. Раз проводят через фиктивного гражданина, значит решение уже принято

7 сейчас ходит чаще, чем тогда 7 и 33 вместе взятые

Было 4 маршрута на КТМ, сейчас 2,5-3 на Витязях. Там невывоз? В чем дискриминация? Трамваи ходят часто. Те, кому приходится ждать автобуса по 20 минут, могут позавидовать

Настолько же нужна

Тогда это уникальный случай, что день в день отменили маршрут и тут же пустили другой под тем же номером. Обычно номер какой-то время болтается свободным Вероятно, не о всех изменениях сообщалось в газетах. С продлением АПЛ до Измайловской (ныне Партизанская) в 1944 для Тм32к специально построили разворотный круг. А согласно tram.ruz.net он и до этого существовал в более длинных вариантах. А в каком году в газетах писали о продлении Тм32 до пос.НКПС? Есть же и такая интересная схема: https://tram.ruz.net/maps/sh19410620.jpg

Вогул: «В результате отражения атаки вражеских БПЛА в Зеленограде, согласно предварительной информации, серьезных повреждений и пострадавших не зафиксировано» https://www.mk.ru/politics/2025/05/28/ukrainskie-bespilotniki-atakovali-zelenograd-okolo-moskvy-sbili-33-bespilotnika.html

Там есть только про запуск Тб1 https://electro.nekrasovka.ru/books/5137023/pages/2 И Тм32к еще желательно добавить https://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-032-234.htm Причем он шел до Пос.НКПС, а 32 до 1945 продолжал ходить только до Главной Аллеи

Видимо, Майоров решил, что они - ключ к успеху

И что, надо было делать большие суда из расчета на выходные, а в будни возить на них воздух? Нет ничего страшного в невывозе на пиар проектах. Все равно после ухода вогула и износа подвижного состава этот аттракцион загнется аналогично монорельсу

А вокзалы и терминалы аэропортов тоже его проекты? Он - усердный исполнитель, который старается превзойти ожидания начальника

Он пока находится на первой стадии работы любой новой управленческой команды: "Вот, мы пришли, такие умные. Сейчас покажем всем, как надо работать." Диапазон 0,5-2 года. Делайте ставки

Я говорил о том, который довоенный, и который показан на схеме 1946 года выше. И откуда данные, что его отменили в июне 1945? На tram.ruz.net написано, что в 1941. Бабушка мне говорила, что троллейбусную линию по Измайловскому шоссе демонтировали в войну.

Ну, он подтвердил, что с передачей маршрутов в МГТ нет никакого понимания, концепцию то и дело меняют. Забавно, что он отметил сложность с разворотом автобуса из средней полосы. А в Малаховке БВ 40 маршрута разворачиваются, заезжая задним ходом с пересечением встречной полосы в улицу Гоголя

Тб5 в 1946 уже точно не было. А по данным https://trolley.ruz.net/history/short.htm он не работал еще с 1941 года

Значит, горел план по штрафам, и специально отключили

Хорошо, хоть настоящее метро от него защищено

Москва-Кисловодск по этому маршруту до 2014 года ходил

Модификация с индексом .6

У него ускорение меньше

Тм32к на схеме не показан

Да, но я имел в виду, что "около 40% из московского бюджета" на поверку оказалось меньше 19%. Мы же о московском вкладе говорили

Неужели это не очевидно? Средства РЖД, федерального и московского бюджетов, а прибыль уважаемых людей ("Квартиры в г.Раменское, 10 минут пешком от метро")