AE777

Коррупция, может, и не обязательно, а вот уклонение от уплаты налогов - всегда. Вмененка, вроде как, не предполагает оплату труда черным налом

Набрал, хорошо. Кому-то нужен. К нему и не было бы вопросов, если это был бы какой-нибудь с878 с режимом работы аналогично 735-му

И что было не так? Я ездил в НН и обратно. Отрицательных эмоций не испытал

Кстати, интересный вопрос. @Руслан Московский, м78 - ваша была инициатива, или сверху сказали, что обязательно должен быть принципиально новый образцово-показательный магистральный маршрут?

"Название «Новомосковская» отразит значимость первого пересадочного узла метро в Новой Москве." https://t.me/DtRoad/39334?single

Мария напомнила про курьезные воспоминания 1. ЛАЗ-695 303-го маршрута. Садимся у платф. Лианозово и просим у водителя билеты до Челобитьево. Он так офигевает, что вытягивается лицо, и на несколько секунд теряет дар речи. (Или задумывается, как с нами лучше поступить.) Потом все же продает какие-то билеты. Похоже, мы оказались первыми такими пассажирами на его веку. 2. ЛиАЗ-677. Разговор с водителем - У вас в обеих кассах нет билетов - А хер с ними! 3. ЛАЗ-695 в области. Поддатый мужик влезает через заднюю дверь с велосипедом. Пассажиров немного, и он никому не мешает, но картина необычная для того времени и, тем более, для салона ЛАЗ-695. Многие поворачиваются в его сторону, и он объясняет свою проблему, два раза повторяя оправдывающимся голосом: "На нём х%@ доедешь"

Мое яркое воспоминание - последняя поездка на МТВ-82. Уже не видел их на линии, наверное, пару месяцев. Но вот, еду из школы, и приходит он по 32 маршруту. (Тогда я очень удивился, потом уже узнал, что он, очевидно, был из резерва.) И вот я еду в нем и знаю, что это в последний раз. Была мысль проехать до Каланчевской и обратно, но решил не пугать родителей - предупредить же не было возможности. Особенно хорошо запечатлелось в памяти, как я выхожу из него по ступенькам и провожаю его взглядом

Чувак с рожками. Ему можно

Нюанс в том, что для организации поворота с Радонежского на Волочаевскую надо дом снести

Конечная остановка "по требованию"? Интересно

Это и сейчас видно на Яндекс.Картах. Из Москвы идёт Варшавское, потом в одну сторону Варшавское, в другую - Симферопольское (понятно, что в 40-х этого не было), потом Симферопольское, потом начинается Подольск (просп.Юных Ленинцев).

Интересно, при чём тут Харьков. Харьковское - это то, которое потом стало Симферопольским (старым), и названия перемежаются между Москвой и Подольском. Путь следования точнее: ...Варшавское шоссе, Харьковское шоссе, Варшавское шоссе

А почему там следом на Электрозаводской автобусы с погашенными ЭМУ выстроились? Решили, что раз кто-то впереди попал в ДТП, можно пока не работать?

Разве он от Подольска не по Варшавскому шоссе шел, а через Серпухов?

Там без пересечения не получилось бы, но ускорения проезда трамваев не будет. 2-му придется ждать, пока не повернет 4 или 32

Логика есть, да только это будет единственным перекрестком, где так возможно. И цикл здесь не такой уж длительный. А на Преображенской площади стоят и ждут по 2-3 минуты

А какой был смысл там еще пересечение устраивать? Не проще ли было бы с "загогулины" направо по стрелке?

В наше время и МВ не пустили бы по такой дороге. "Не проедут! Не разъедутся!"

В создании макетов вполне преуспели. Посмотрим, такие ли же они крутые мастера по ходовой части

Уже бывал в 90-х. Таким закончил свой век маршрут 5

Это у нас привилегированный класс. Их обижать нельзя, а то ст.282 пришьют

Значит ММ не контролирует соблюдение правил. Вполне можно было бы вменить театру безопасности на входе не пускать пассажиров с самокатами и пр. И в самих правилах противоречие. Если нельзя провозить, то зачем потом в п.2.11.5 запрещать кататься на них по станциям? А так получается, что раз запрещено кататься, то, если не кататься в метро на самокатах, то можно с ними

Правила ненормальные. Виноват не пассажир, не производитель, а сам ММ, раз разрешает провоз легковоспламеняющихся ТС

В мае летал на Уральских. Онлайн-регистрация была платной

А как это связано?