AE777

Да. Но на 634 почему-то ставили до ещё совсем недавнего времени

Ну вот. Претензии, что какой-то маршрут надо было по другой улице провести, остановку в другом месте поставить, номер старый оставить - к зайкам. А сам факт Магистрали 2.0, сокращение выпуска, нехватка водителей и их условия труда, дебилизм с электробусами - к "хищникам" и "баранам". Пиар - это, вообще, не зайки, и он поставлен в мэрии очень хорошо - большинство хавает похорошеллу Отнюдь. Гордись! Важное дело сделал. Мысль "царь хороший, бояре хорошие, только придворные плохие" овладела массами ТФ Ты уже нашел славное имя Шарля Анри Сасона на карте Парижа?

Всего несколько минут на пересадку - это прорыв! Раньше, видимо, часами пересаживались

Открещиваешься от авторства? Тогда надо 90% из слов "зайки" выше в этой теме заменить на "хищники" или "бараны"

"Советские микросхемы - самые большие микросхемы в мире!"

Здесь важна не географическая точность, а чтобы люди правильно поняли маршрут. Аэропорты, например, обычно тоже расположены за пределами административных границ городов, названия которых указаны в расписании и билетах

А известно, кто придумал термин "зайки", или он появился как бы невзначай? Я подозреваю, что это мог быть хитрый вброс пиарщиков, чтобы канализировать недовольство транспортной политикой эстонца, с одной стороны, и самодурством и некомпетентностью вогула, с другой, в сторону обезличенной и нечетко определенной группы сотрудников нижнего уровня иерархии

Думаю, просто написали про Москву, чтобы семикаракорцы (извините за мой французский) понимали, куда вообще автобус идёт. Корректнее было бы не через тире, а в скобках

На один РЭКС приходится десяток зелёных, делающих в несколько раз больше остановок

А ещё лучше судить о дачниках из ПДС

Раньше на неё приходили. А иначе как, на главном пути оборачивать?

Серьёзно, им станет полегче. Большинство дач расположено до Фаустово, их владельцы не полезут в голутвинскую 8.54, и в ней будет не фарш, а просто мясо

Для дачников есть ещё несколько поездов до Бронниц и Фаустово

А мне тебя не жаль Например, не жаль привести тебя в Ор Бор в вечерний пик, одеть табличку "Он отменил большинство наших автобусов" и выпустить у м. Домодедовская к остановке с819 Все же правильнее было бы вогула привезти туда и заставить стоять с этой табличкой

В метро до центра ты стоишь не сильно более 30 минут - а часто меньше, так как есть БКЛ и кольцо, да и не все едут от конечной. А МЦД предполагалось, что ты едешь максимально долго, проезжая ближайшую пересадку на метро и разгружаешь это самое метро, едешь максимально возможно в центр. Подольск, Железка, Нахабино в центр это час, а Ипподром - больше часа. Этот спор, в котором все правы, свидетельствует о порочности самой концепции МЦД - не существует и не может существовать подвижного состава, подходящего для такого "метро" длиной много десятков километров

😁

Это можно даже отнести к случаю "Одна остановка дважды в одном направлении"

Спасибо! Склероз, что ли, начался... Ведь, знаю это всё

Одна, да. А я говорил обратное? Уже понял, о чем ты, и поправил. Но, начали-то о другом - когда на одной остановке разные направления одного маршрута.

Тогда только 34 и 34к на остановке 2-я Прядильная ул. Но обсуждение, вроде, началось с другой ситуации

Тогда еще и 634. Целых 3 остановки. Да, а 185 как же?

Да, у меня не получается вспомнить, было ли такое хоть где-нибудь в Москве в прошлом веке. Вроде, первый раз столкнулся с этим в 2003 году, когда сделали петлю на 34 маршруте. (В области было на 27 и 38 (сейчас 58) маршрутах у ст.Бронницы. Наверное, где-нибудь еще тоже.)

Надо понимать, сделали остановку на Измайловском валу? То есть, две остановки "м.Семеновская" в сторону Малой Семеновской

от Павелецкой до Кировской например закрывали не один раз, заменяя автобусом (отдельным, 13-й стали продлять позже) Это понятно, поскольку, когда пути по разную сторону бульвара, организовать реверсивное движение довольно проблематично.

Кусками. Например, м.Семеновская - 16-я Парковая. Но, в целом, в советское время закрытие линии и замену автобусом делали редко. Чаще врезали стрелки и делали реверсивное движение. Ещё в советское время делали много текущих ремонтов при сохранении движения. Часто наблюдал как рабочие сняли брущатку на небольшом участке пути и что-то там делают