AE777

Ну да, а в межпик при интервале 30 минут паровозики исчезнут полностью

Это какое? Отстаивание на какой-либо конечной? Сокращение выпуска, конечно. Да и пассажирам 86 маршрута не привыкать...

Немножко зная, как планируют на более высоком уровне, своему уровню я доверяю больше. Без нового ПС эффект будет только от перевода грузовых на главный ход. Очень сомневаюсь, что окупит даже несколько процентов затрат на ВСМ

Сапсаны ужы дышат на ладан, а с Ласточкой будет серьёзной Аналогично, если линию ВСМ построят, а ПС не смогут. Может для начала с ПС решить вопрос?

См. https://forumot.ru/topic/25405-строительство-и-pеконструкции-трамвайных-линий-в-москве/page/274/

А как электробус ездит по автобусному расписанию? Или он просто ездит, как получится?

Тут тоже была до 1952 года Ну, тут не к вогулу вопрос. Это, действительно, строительство новых линий с новой трассировкой, в отличие, например, от линии в Лефортово, открытие которой через 4 года (когда по уму достаточно несколько месяцев) пытались пропиарить как огромное достижение

Так ВСМ, вроде бы, еще не построена. Или тебе надо еще быстрее?

Выше кто-то писал, что даже ОБВ видел

И сегодня снова "Мы с Тамарой...". Думаю, скоро реализуют многократно апробированное решение, и паровозики станут редкостью

А там нет конечной как таковой, маршрут разворачивается вокруг квартала без высадки. Число пассажиров на этом участке близко к нулю. Можно и заложить отстой на 3-5 минут

Кто-то проболтался вогулу про контактный рельс?! 😯

А вогулу, вообще, сказали, что его любимые МЦД с проводами? Или он думает, что раз метро, значит без проводов?

С кондеем все в порядке. Это хозяева не потрудились сделать отвод в канализацию

Тогда снова начнут делить. Нельзя же руководить, не реформируя и не оптимизируя

Кратно увеличивается число рейсов. У 351 с 12 до 39, у 416 с 8 до 16

При этом почему-то увеличивают выпуск. Невывоз что ли на этих маршрутах?

252 - связь промзоны с ведомственными жилыми домами. Подобные маршруты первоначально в пик забивались в мясо, но с годами постепенно теряли популярность

Депо - чтобы фаустовские графитчики ночью спали, а не работали. А в чем проблема вставить? Голутвинская 6142 вместо отмены пошла бы до Фаустово, оттуда резервом до депо (бригада уложится в свои 12 часов), а утром по своей нитке от 47 км до Москвы.

Интересно... Тогда можно констатировать большой успех Стратегии цифровой трансформации ОАО "РЖД", утвержденной Советом директоров 25 октября 2019 года, раз даже от Фаустово до депо нельзя по чужой нитке перегнать состав

На Москву же тоже много отменено. От Фаустово должны быть свободные нитки

А что мешает хотя бы до Фаустово пару поездов пустить?

А не было бы светофора, не было бы и дтп. Но Кизлыку хочется кушать

Сейчас. За 3 часа до рейса выехать в аэропорт, 8 часов в пути, 1 час до места после приземления. Итого 12 часов в дороге. Сверхзвук. За 3 часа до рейса выехать в аэропорт, 3 часа в пути, 1 час до места после приземления. Итого 7 часов в дороге. Экономия времени 40%, билет в 2,5 раза дороже. Стоимость одного сэкономленного часа около 10 тыс.руб. Наберётся хотя бы 100 человек в сутки на один самолёт?

Это подсластили пилюлю жителям Бойцовой ул., чтобы спокойно проглотили отмену 86-го. А когда привыкнут, выпуск на 265 начнет постепенно сокращаться