AE777

ПАЗ-672 - СК, как я понимаю. И не только на воздуховозных они работали Жаль, что есть маршруты в Москву, а не только до ближайшей станции электрички?

Ну, допустим, залипает датчик приближения трамвая и постоянно сигнализирует о его наличии. Бывает. Где нет таких датчиков, и глюков таких нет.

Этот светофор включает красный для ШЭ только при приближении трамвая. Видимо, контроллер светофора заглючил. 45-секундные циклы - не по-Кизлыковски. Если его ЦОДД займется каким-нибудь перекрестком, то сделает 1,5 минуты минимум.

Еще 275 до 90 года соприкасался с 3 (4АП), который доходил до Даниловской площади, соприкасаясь там еще с 121, 134 и 700, которые, я не знаю, в каких парках были

А в чём?

Ну, он тоже прочитает))

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Эффект_Манделы

Это из области "... а кому жемчуг мелок". В выходной день с интервалом 10 минут пришёл автобус, и все желающие на нем без проблем уехали. Разруха!

А в Балашихе это был период расцвета. После жопы начала 90-х в а/к 1377 пришли ОБВ Мерсы O305. И прожили там вторую жизнь. На маршрутах в Москву только они и работали. Сейчас хуже, конечно

Благодарим за сигнал. Принято в работу. Оптимизируем 🐇

И было бы ещё больше, если бы не изменения ради изменений

До нарезки муниципальных округов Нагатинским Затоном назывался только микрорайон к востоку от затона

Статус ниже

Коломенское вошло в состав Москвы в 1960

Скоро в каждом вагоне!

А возможность создания идеальной маршрутной сети? Даже в принципе, не говоря уж об этих разработчиках

Не обязательно. Раз уж навязали, и деваться некуда, то хотя бы попиариться на этом Да это для них такие копейки. Не стоит того

Федералам-то это на кой? Знаяться больше нечем? А вогулу и эстонцу это на кой? Заняться больше нечем? А вот если проблема перевозок в МО вышла на федеральный уровень, то очень даже характерное решение для эффективных менеджеров, не желающих разбираться в деталях и желающих поскорее скинуть вопрос. В Москве НОТ хорошеет и хорошеет (это они знают от вогула и эстонца) - ну так раз они такие молодцы, пусть возьмут к себе часть нагрузки от МТА, которое не справляется.

Вогул - нет, а эстонец все же, наверняка, видит. И вряд ли он рад этому "подарку". Я думаю, всё это решалось на федеральном уровне. Уже давно принято (а по-другому и не умеют), что если есть проблема, надо заняться реструктуризацией - объединить, разделить, передать от одного другому.

А откуда, простите, он их выделит? И еще 3 тыс. водителей?

Ну и запугали же тебя прошлым. Похоже, в водку за 300 тыс. веришь только ты и в 2020-е

Может, они сами в метро и не ездили, но критерии, от которых зависит цена кв.м, знают хорошо

Может, оно просто из МТА в МГТ переедет

Что то кроме сзх вспомнишь? Да взять то же ШЭ. Левый поворот на ул.Сталеваров - ухудшили 133 и 28 (здесь особо интересно, что светофорная фаза осталась, но теперь она только для пешеходов). Левый поворот на Электродную - изуродовали 214. Левый поворот на Буракова.

Красный диплом был, наверное. За него 10 руб. добавляли