AE777

Смотрели расписание заранее и шли на конкретную электричку. Поскольку до МЦД оно процентов на 95 соблюдалось, то проблема могла быть только если надо приехать точно ко времени, и большой интервал неудачно наложился. Час - все же преувеличение. А так, было раз. Приехал на Киевский вокзал, а там - отмены. Поехал до Кунцевской (Славянского бульвара еще не было) и там на 236

Это уже широкофюзеляжный. У них дальность намного больше

А319, А320neo. Да, дальность у них несколько больше, чем у А320. Для Читы и Благовещенска. До Хабаровска уже не дотянут

А дальние узкофюзеляжники - это какие?

Мы же не просто высказываем недовольство, а аргументируем. И не с потолка, как показывает обсуждение Киевского направления выше. Соглашусь, что это в плюс. Можно считать, что 2 минуты, которые я потерял в продолжительности поездки, были компенсированы тем, что не пришлось тратить время на покупку билета.

А это - результат вогульего пиара. Он смог вдолбить значительной части населения, что когда-то были железные дороги с электричками, а теперь вместо них построено МЦД. Так что пусть теперь не сетует, что МЦД и в сходе грузового состава будет виновато

Дольше - кругами разъезжать. Да мне лично, в общем-то, и все равно. Я больше туда не езжу. Но, ведь, свидетельствуют, что народ вываливается на Аминьевской, и далее в центр по СЛ или КРЛ. Не думаю, что это от того, что им всем удобнее стало Да, это вариант. Но он плох для тех, кому утром в центр надо. А как у вас в районных ТГ-каналах к запуску Д4 отнеслись?

Естественно. Смотришь в Яндексе расписание Минской - и вперёд. Факт в том, что я много раз ездил на Матвеевскую ул., д.10 на электричке; если бы снова понадобилось, то год назад поехал бы на электричке, а сейчас - на метро плюс автобус. Подгадывать к дальней раз в полчаса, а потом пересаживаться на Минской - нет, спасибо

Через Киевскую минут на 10 быстрее проезжалось

А Матвеевская - Киевская тоже удобно?

Ошибаешься. Я, вообще, из всех МЦД только Д3 один раз пользовался, да и то на участке, где ничего не поменялось, кроме снижения скорости

Можно подумать, 45 чем-то поможет

"Междугородний автовокзал Транстурсервис" - это была парковка у обочины. Но сервис был по тем временам премиальный. Импортные машины (изредка подавали Икарус-250, тогда пассажиры расстраивались), показывают кино, стюардесса разносит напитки и закуски.

Сейчас две машины работают У него 8 рейсов в день. Будет 6.

354 и 475 - чтобы больше пешком ходили, гиподинамии не было?

Немногие заметят

Через год: "С заботой о вас мы ввели единую нумерацию речных маршрутов по наивысшим стандартам Московского транспорта. Теперь номера прогулочных и регулярных электросудов не дублируются, чтобы вам стало еще удобнее ориентироваться и еще комфортнее строить маршруты на всем речном транспорте столицы. Мы уже приступили к обновлению навигации на причалах и самих судах. Всего совместно с операторами прогулочного водного транспорта планируем заменить более 1000 навигационных указателей. Мы продолжаем развивать речной транспорт в столице, как поручил Мэр Москвы Сергей Собянин"

del

Я представляю, как мои родственники, жившие в Матвеевском и ездившие до Киевской на электричке, проклинали бы этот МЦД, если бы были живы. Согласен, что вокзал - не самый удобный ТПУ, но в сравнении с альтернативой... Для Павелецкого направления - это как если бы вместо вокзала привезли на МЦД Нижегородская. Так или иначе, интересно узнать мнение нынешнего жителя Матвеевского

Совсем другая ситуация. Не было такого, чтобы с ближней пересаживаться на дальнюю, чтобы доехать до крупной пересадочной станции, тем более вокзала. А из Матвеевского, вообще, невозможно или надо в обратную сторону ехать. Интересно, как Михаил_123 оценивает степень нормальности

Вот, пишут, что их доставляют к месту работ на специальных платформах https://dzen.ru/a/X4FR7BCcZWJ-EQJl

А если б еще и ВПР!)

Козлова в должности восстановили?

Да, туда 4

Тогда уж лучше с номером 2. Раньше как-то помещались