AE777

Линия продлевается НЕ для удобства жителей, а для разгрузки Щелковской. Для удобства жителей надо было продлевать СЛ и делать станцию на пересечении Хабаровской ул. и Щелковского шоссе

Потому что задача не сделать удобно жителям, а как-то разгрузить Щелковскую, которая после застройки Северного Измайлово человейниками не сможет справляться с пассажиропотоком. По-хорошему, надо было продлевать СЛ вдоль ЩШ, но выбрали что попроще.

Тупиков на Щелковской вполне достаточно, чтобы можно было бы построить Гольяново аналогично Алма-Атинской и сделать зонный оборот

Ни фигасе, у тебя там сервис. Я бы тогда даже на Витязях утром не уехал, не говоря уж об А34.

Понятно. У нас разные критерии. Я оцениваю по количеству удобных стоячих мест

Чем?

Разница между Отдыхом и Раменским по 3 и 4 путям - 7 минут. До МЦД около 8 утра шла через Раменское 88 км по 4 пути. Приходила со стоячими (в отличие от голутвинской по 2 пути за 10 минут до нее), но ее все равно ждала толпа на платформе. А сейчас по 2 пути ехать еще на несколько минут дольше, чем тогда

Не вздернут, поскольку 90% пассажиров из/до Отдыха и Раменского поедут на дальних поездах, а для пассажиров с/до остальных 9 остановок раз в 10 минут вполне хватит

К тому, кто примет такое решение, рано или поздно придут следственный комитет и прокуратура. Ущерб в особо крупном размере

Обороты по Фаустово были задолго до МЦД (вероятно, с того времени, когда отменили по Конобеево), обороты по Бронницам только в случае ремонтов, а оборота по Раменскому нет - это, видимо, оборот через депо, но непонятно, почему нет остановки на Ипподроме в направлении от Москвы.

Ну, не знаю. Кому до вокзала, 24 минуты разница во времени. Туда-обратно 48 минут, почти час. Думаю, стоит того, даже если ПС похуже. Кому до Выхино, экономия, конечно, меньше

Почему 15 минут? Реже. И воздуха там точно не будет. Эти электрички будут очень любимы как раз жителями Раменского. Но это вряд ли сделают, поскольку тогда пассажиры уйдут со Спутников

Если бы мы до МЦД на Ср3 ездили, можно было бы согласиться

ОБВ 031621 на т32

Эта тема мне понятна, но, если допускаются 4-х вагонки, где при выходе из строя одной секции один моторный приходится на 4 вагона, то, казалось бы, 7 вагонов даже чуть лучше: 2 моторных на 7 вагонов.

Я написал, когда его ещё не было

11 разве чётное?

Именно так. И они, в основном, не такие уж дураки. Всё разумно, в интересах тех, кто их назначил

Расходуют они их вполне разумно, но проблемы негров шерифа не волнуют

Дело не в технических характеристиках автобуса. Пункт 10.3 ПДД Вне населенных пунктов разрешается движение: ... - автобусам, в которых места для сидения пассажиров оборудованы ремнями безопасности, предназначенным для перевозки исключительно сидящих пассажиров, - не более 90 км/ч, другим автобусам - не более 70 км/ч

Я не замерял, но исхожу из того, что однажды мне надо было от Электрозаводской в Быково, я приехал на станцию к окончанию технологического окна по обычному расписанию и обнаружил, что множество электричек отменены. Час-полтора я бы, наверное, подождал, но ждать надо было столько, что я предпочел поехать на метро до Выхино, далее 346, 39, 22 (с ним мне еще повезло, по плану было идти пешком) и 23, и все равно приехал в Быково раньше первой электрички. Там еще подождал 28-го (сейчас 11), а электрички так и не пошли

Два-три часа - ежедневное технологическое окно по будням, которое при проведении капитального ремонта расширялось в обе стороны. Если не до 6 часов, то до 5-ти точно бывало

Именно потому, что масса большая, - чтобы момент был меньше

В КПСС надо было вступать, что для ИТР непросто. Иначе, должность начальника небольшого отдела - предел карьеры, хоть ты самый ценный и трудолюбивый работник

Ну, если тебе дарили игрушки ценой в 1/3 месячной зарплаты инженера, то хорошо жили. Сложно возразить