AE777

Статус ниже

Коломенское вошло в состав Москвы в 1960

Скоро в каждом вагоне!

А возможность создания идеальной маршрутной сети? Даже в принципе, не говоря уж об этих разработчиках

Не обязательно. Раз уж навязали, и деваться некуда, то хотя бы попиариться на этом Да это для них такие копейки. Не стоит того

Федералам-то это на кой? Знаяться больше нечем? А вогулу и эстонцу это на кой? Заняться больше нечем? А вот если проблема перевозок в МО вышла на федеральный уровень, то очень даже характерное решение для эффективных менеджеров, не желающих разбираться в деталях и желающих поскорее скинуть вопрос. В Москве НОТ хорошеет и хорошеет (это они знают от вогула и эстонца) - ну так раз они такие молодцы, пусть возьмут к себе часть нагрузки от МТА, которое не справляется.

Вогул - нет, а эстонец все же, наверняка, видит. И вряд ли он рад этому "подарку". Я думаю, всё это решалось на федеральном уровне. Уже давно принято (а по-другому и не умеют), что если есть проблема, надо заняться реструктуризацией - объединить, разделить, передать от одного другому.

А откуда, простите, он их выделит? И еще 3 тыс. водителей?

Ну и запугали же тебя прошлым. Похоже, в водку за 300 тыс. веришь только ты и в 2020-е

Может, они сами в метро и не ездили, но критерии, от которых зависит цена кв.м, знают хорошо

Может, оно просто из МТА в МГТ переедет

Что то кроме сзх вспомнишь? Да взять то же ШЭ. Левый поворот на ул.Сталеваров - ухудшили 133 и 28 (здесь особо интересно, что светофорная фаза осталась, но теперь она только для пешеходов). Левый поворот на Электродную - изуродовали 214. Левый поворот на Буракова.

Красный диплом был, наверное. За него 10 руб. добавляли

Это просто грандиозно! За какие-то жалкие 5 лет рассмотрел возможность!

Откуда такая информация? https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Черкизовская "задумывалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, и при движении из центра примерно посередине перегона от «Преображенской площади» сразу после Черкизовского пруда видны отходящие прямо (поезд поворачивает вправо) заделы тоннелей без рельсов для такого продления. Еще: https://russos.livejournal.com/934781.html

Там есть нюанс. Автостанция с перронами на ней совсем рядом со станцией, а от остановок за пределами автовокзала надо еще немало пройтись

И все больше безграмотно - говорят "поеду на МЦД", т.е поедет на диаметре

Не претендую на столь всеобъемлющее знание и не могу сказать за всех, но замечал, что, несмотря на навязчивый пиар этого бренда, слова "станция" и "электричка" ещё не вышли из употребления

В Африке нет такого количества нефти на душу коренного населения

Зачем надолго закрывать участок, если там заделы сделали под продление вдоль ЩШ?

Если вместо ст.Раменское написать МЦД Раменское, к ней(нему) больше людей поедет?

Не помню как было в 1994-95, а в советское время водители автобуса были очень высокооплачиваемой профессией, и все равно в каждом автобусе висело приглашение на работу водителей и учеников. Если сейчас платили бы эквивалент советских 350 руб., думаю и местных желающих стало бы предостаточно

Одно дело когда они замрут на день или неделю, а другое когда их не будет совсем, потому что мигрантов 777 выгонит взашей, а местные за рулем сидеть не будут ни за какие коврижки. Ты не видишь местных за рулем большегрузных фур?

Не сдался, но, видимо, есть указание сверху, что ни одного МЦД не должно остаться без автобусного маршрута. Иначе вряд ли можно объяснить бессмысленное продление 3-х рейсов 8-го. 5 до МЦД Ипподром - вообще идиотизм. На подъезде к ст.Раменское повернуть и увезти людей в обратную от Москвы сторону.

МЦД - не метро, а здесь две одинаковые сущности.