AE777
Постоянные участники-
Постов
3810 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент AE777
-
Надо ещё Б добавить в сравнение для большей корректности. С другой стороны, на старом участке он ходит чаще, чем раньше, что тоже влияет на популярность
-
С этим я не спорю, но они, наверное, далеко не преобладают. Есть переломный момент - 2019 год, когда руководителем ЦОДД назначили Кизлыка. После этого начался светофорный беспредел, когда редкий из вновь установленных светофоров нужен. Транспортные потоки не увеличились, дороги не расширялись
-
Теперь нагонять отставание от расписания будет себе дороже. Еще нарушишь "норму" ненароком
-
А вот имущество отчуждалось небывалыми темпами. Апогей - вывод ТР локомотивов и МВПС на аутсорсинг Да. Скорее, будет хуже Белозёрова, чем лучше
-
Эти слухи появляются не первый год, но пока не покинул. А вот ЦЗ Храмцов вдруг уходит на заслуженный отдых, не достигнув пенсионного возраста
-
А ПАЗ-672 нет.(( Будто стеснялись с ним фотографироваться
-
До конца 2010-х целесообразность устанавливаемых светофоров вопросов не вызвала. А далее транспортные потоки уменьшились (по крайней мере, нас так убеждают), а светофоров, наоборот, стало больше раза в полтора, местами в два
-
Выглядит так, но все же нет. Измайлово всегда тяготело к Соколиной Горе - именно с ней была и есть хорошая транспортная связь. В Гольяново из Измайлово до 1987 года и маршрутов НОТ не было (68 немного по краюшку можно не считать). А вот нарезка Измайлово / Восточное Измайлово / Северное Измайлово совершенно искусственная. Жителями это воспринимается как один район
-
Измайлово-Гольяново никогда не существовало. И в советское время они входили в два разных района - Первомайский и Куйбышевский
-
2-й парк. Выпуск: 8 - будни, 12 - выходные https://trolley.ruz.net/trollcars/tbes/
-
С РЖД-Сити все зависло. Сейчас РЖД принуждают к переезду в Москва-Сити, чтобы за счёт грузоотправителей окупить проект очень-очень уважаемых людей https://vgudok.com/gorod/shtab-kvartira-zheleznodorozhnikov-stanovitsya-zhertvoy-rieltorskih-intrig-rzhd-zastavlyayut
-
Не всё. Но у нас и нет точных данных для расчёта. Я вполне могу допустить, что с 5-триллионных строительных работ почти триллион пошел в федеральный бюджет, и потом ещё в ходе эксплуатации немного добрали
-
Инвестиции - 5трлн. Перечислен 1 трлн "с начала строительства". То есть сюда входит все, начиная от налогов строительных подрядчиков, заканчивая налогами на доходы и взносами в фонды машинистов и других работников линии. В принципе, ничего удивительного. Если, скажем, ФЗП строительных компаний составляет 40% от выручки, а работники получают "на руки" 2/3 от ФЗП, то только от этого имеем 5,0*0,4*0,33=0,66 трлн. А там ещё НДС, налог на прибыль и пр. По факту, триллион, которым он хвастается, - преимущественно деньги из бюджетов города будущих лет (когда придётся расплачиваться по долгам). А вот использование слов "экономический эффект" и "окупается" - уже не жонглирование цифрами, а наглое вранье
-
Моё предположение. В случае метро: внебюджетные средства - займы, облигации, в том числе "зеленые облигации". https://www.mosmetro.ru/news/details/4387 То есть строительство было, в основном, профинансировано в долг, и БКЛ пошла в заслугу вогулу, а расплачиваться по долгам - проблема будущих градоначальников. В случае МЦД "частные средства" - это инвестиции ОАО "РЖД"
-
Зато вполне скрепно, в духе времени
-
Я имел в виду, что тогда 5 ходил чаще, чем тогда 17
-
Именно 17 маршрут ходил реже, чем сейчас. 5 ходил заметно чаще него
-
Продано здание вокзала, реконструированы пути и платформы пригородных поездов. Одно с другим не связано. Был вокзал, стал московский городской вокзал...
-
То есть, вот он поезд, до двери 3 м, заходит последний человек. И никто не побежит?
-
Ну вот, я и говорю. Лень 5-10 м пробежать Ну это только, если очень критично опаздываешь
-
Те, кто удивлены прыжком через лавку, наверное, даже немного пробежаться поленятся, чтобы на поезд успеть
-
Если в Раменском сложно, дальняк можно было бы и в Быково отправить на 3 путь. А отменяют его, видимо, поскольку на 2-м пути он будет мешать реверсивному движению поездов МЦД, которые неприкосновенны. В доМуДаЦешные времена ремонты делали в дневное время по рабочим дням с минимальным ущербом для пассажиров, а теперь тем, кто за Раменским, месяц надо будет в редких мясных электричках ездить. И в следующем году следующие ремонты с длительными закрытиями и т.д.