AE777

Договор лизинга вообще-то

Да Нет. Платят деньги с расчётного счета, а не прибыль. Можно быть прибыльным и обанкротиться. Так или иначе могу заверить, что у ФПК нет лишних денег, чтобы купить несколько сотен вагонов для летних поездов в дополнение к тому, что покупается на замещение выбывающего парка. Значит речь может идти только о лизинге или кредите, значит надо платить регулярные платежи, значит вагон должен зарабатывать круглогодично

Я же только что написал, что не прибыль платят производителю. Ты не понимаешь разницы между доходами/расходами и денежными потоками

Производителю вагонов перечисляют не прибыль, а деньги, кэш. От того, что ты создашь бумажную прибыль, не начислив амортизацию, денег на счету больше не станет, как раз наоборот, станет меньше, поскольку больше налога придётся заплатить. А делать - то, что и делают испокон веков. Поддерживать как-то в ходовом состоянии старые вагоны и собирать из них летние дополнительные поезда

Вариант - лизинговые платежи. Ну, если, конечно, за счёт взноса РЖД в уставный капитал ФПК, то молчу. Можно хоть один рейс в год делать

А кредит ты как будешь возвращать, финансист?

Инвестиции окупаются не прибылью, а денежным потоком

723 и 726 - да. 772 был 372. 722 был новым маршрутом

🤣

От Косино тот же Лермонтовский проспект поближе будет. Не говоря уж о Выхино и Электрозаводской. Выделили Ухтомскую, чтобы неискушенных приезжих ссадить пораньше с поезда?

Что это там у них на схеме за метро в Ухтомской?

А что будет с Люберцы-1 (межпиковый отстой), Панки и Быково?

Может, уволили к чертям собачьим всех этих переименователей?

Кинотеатр Слава уже в процессе реставрации

Измайлово и Гольяново против

Открыто движение по Южному проезду. Интересно, будут возвращать т22 и т88 к ф-ке Большевичка или у них теперь постоянная конечная у Казанского вокзала?

Товарищ пропагандирует разумную организацию движения пригородных поездов, которая в равной степени удобна/неудобна всем категориям пассажиров. Другой вопрос, что из-за безумной застройки человейниками ближнего Подмосковья, становится проблематичным соблюдать необходимый баланс

Так считать некорректно, поскольку трассы м3а и м3к вообще не пересекаются

Делайте ставки, сколько месяцев объединенный маршрут проходит чаще, прежде чем скатится до бОльших интервалов, чем у 384 до объединения

А что не так с 766 и м9?

Много десятков лет все прекрасно вдуплялись, пока не наехали в мэрию из дальних краёв оленеводы, зайки и прочая нечисть с низким IQ. Для их мозгов это оказалось не под силу

Две последние - выезд на две-три полосы, он не может быть сложнее. На 3-м Плехановском встречная полоса только для автобусов, там движение минимальное, и можно на неё слегка заехать при необходимости. Остаётся с 5 Соколиной на Б.Жигуленкова. Но там аналогично выезду на 15-ю Парковую - правый поворот на одну полосу при встречном движении

Интересно, где у 36 сложнее, чем правый поворот с Измайловского бульвара на 15-ю Парковую у 645

ОБВ 041660 на 36

А, это прямо так на табло написано! 😁