AE777

Но по факту они же идут до Ипподрома

Точнее, электрички до Ипподрома следуют со всеми остановками, кроме Ипподром

И разворот вокруг ипподрома

Лучше ничего не говорящее название, чем дезориентирующее. Можно было Раменское-2 назвать, если номера километров кого-то сильно раздражают

Так ее как раз под диаметр и переименовали...

ОБВ 041628 на 634

Про 974 у м.Партизанская того же сказать нельзя. Но, в отличие от 449 у Преображенки, они там отстаиваются

Это было сделано не ради удобства пересадок, а из-за того, что стихийная парковка мешала развороту автобусов

Ну да. Сделать локальное уширение места разворота в наше время непосильная задача. Проще продлить маршруты

Даже если бы был заезд, 15, 257, 974 и 664 были бы предпочтительнее, поскольку идут более прямой дорогой При чем здесь мост или не мост? Остановка далеко от метро? Далеко, намного дальше, чем у 645 от м.Первомайская. Заезд можно сделать? Можно. Так что если делать везде заезды как можно ближе к метро, то начать надо с Черкизовской. Не ездил, но много раз наблюдал его и на 2-й Прядильной, и пересекающим Никитинскую со стороны Измайловского бульвара. Максимум видел 5 человек, чаще 1-3. Заполняемость от Измайловского проезда до Партизанской зависит от того, насколько давно перед этим прошел 34 в сторону Измайловской

Перенос остановки на 50 м - это кто-то другой считал трагедией. А если 190 м пешком это слишком много, то начать надо с м.Черкизовская - там 350 м. Пусть 10 маршрутов съезжают под мост, останавливаются у метро, а потом возвращаются на шоссе. Ты опрос на остановке что ли проводил? - Почему Вы не садитесь в 645? - Мне нужен 52 или 449. - А мне нужен 974. - Я мазохист и жду 833. - Да от 645 слишком далеко до метро идти. Я не поддерживаю оба продления. У Т77 разворот был через 3 остановки от метро, и там было несколько высотных домов, которые давали приличный поток. Не будь 449 и 787, может, продление и имело бы смысл, но так все задублировать! Предпочтительный вариант - укоротить, с передачей машин на 34к или 97 с продлением до Измайловского проезда. Движение до Партизанской, естественно, не сохраняется. Наверное, имел в виду Измайловский проезд. Связь появилась, но при таких интервалах ей мало кто пользуется. На продленном куске маршрут воздуховозит везде, кроме участка 3-я Прядильная - м.Партизанская

Вообще-то к сети в Измайлово у меня больше вопросов. Но обсуждались-то Вешняки и Перово. Встречный комментарий: Почему продление Т77 поддерживается, а продление 645 - нет? Во втором случае хотя бы какие-то новые связи появились. ОБВ на 645, возможно, избыточны, но с отсутствием заезда у м.Первомайская это никак не связано. Замерил по карте - 190 м от остановки до входа в метро. Раздули из мухи слона. Заезд нужен только в сторону ЮИ, чтобы была посадка вместе с другими маршрутами, но он и существует. 634, вообще, по-хорошему надо укоротить до первоначального состояния, а 2 выхода вернуть на 34к. В женскую консультацию все равно ездят на трамвае и далее пешком через дворы - это и быстрее, и надежнее. Если же делать ему заезд к Измайловской, то не как было у 783 (унаследованное идиотское изменение 3-го маршрута), а в другую сторону. Перед эти пригнать туда ЦОДД, чтобы исправили за собой. А то как только отменили 783, сразу же намалевали разметку, запрещающую разворот у метро.

Он в помощь, но только в одном направлении, поскольку идёт к другой станции метро. А дальше Партизанской в нем остаётся 2-3 человека

Да не в дорожной сети дело Согласно текущему ходу событий дальше в Перово будет продлен ещё какой-нибудь маршрут, а 34к отменят окончательно

Никитинская, Измайловский проезд

Нечего жить хорошо за счёт других. В одних местах два магистральных и ещё несколько районных и социальных, а в других пара социальных, и жрите, что дают А разве, когда продлевали Т77, 449 и 787 не справлялись? А?

Поэтому не надо было продлевать маршрут. Иди лучше повозмущайся, что 214 укоротили. Ведь все маршруты в Перово должны в обязательном порядке идти до ст.Перово, и не иначе

С ул. Плеханова ездят, в основном, к м.Ш.Энтузиастов. Если кому-то надо к м.Перово, то 449 за глаза хватит

"Якобы"?! Вообще-то 131 и раньше был, и сейчас есть. А кому надо от метро до ст.Перово, есть ещё 7, 314 и 617 Странный вопрос. Мало тут пишут про нехватку водителей и сокращение выпуска?

Какое это имеет отношение к расстоянию от остановки 131 до ст.м.Перово, о чем шла речь? А недоволен продлением Т77, поскольку в нем не было никакого смысла, кроме как продемонстрировать, что вот как хорошо, ликвидировали троллейбус, и теперь можно продлить маршрут. Новых связей это не добавило. В других местах пара выходов куда больше пригодилась бы

Может и хорошая идея, но не знаю, не езжу там. Надо местных спрашивать Сходу ещё назову Т22 и Тм12 у м.Семеновская, множество маршрутов по Щелковскому шоссе у м.Черкизовская. А Измайловский бульвар у м.Первомайская - как раз, нет. Там меньше 200 м, но это место пропиарили на все лады, чтобы внушить людям, что ликвидация троллейбуса - это хорошо И почему добавлять? То место было добавлено с открытием Калининской линии метро в 1979 году

Не то, чтобы нормально, но в Москве масса мест, где такое расстояние, да ещё и остановка называется "Станция метро такая-то"

В начале 80-х ему ненадолго меняли маршрут в сторону м.Измайловский Парк. Он сворачивал направо на 1 Владимирскую, далее на Утреннюю, 2-ю Владимирскую, останавливался у м.Перово и возвращался на 1-ю Владимирскую. Не прижилось. Да и в любом случае идти от выхода из метро до его остановки 300 м. По нынешним стандартам не так уж и далеко

Так разве не концепция магисрали, адвокатом которой ты выступаешь, предполагает минимизацию дублирования? А здесь ты, наборот, поддерживаешь продление Т77 по трассе, где уже 3 маршрута ходили, в том числе один магистральный, если судить по интервалам

Ещё 131 Не вижу аналогии. С ул.Плеханова народ ездил к м. Шоссе Энтузиастов, связь с м.Перово не была большой необходимостью. Т77 заканчивался в начале Зелёного просп. десятки лет. И все было органично. Был поток как раз на эти 3 остановки. К ст.Перово ходил 131 раз в 12-15 минут, и его вполне хватало.