Higre

Если маршруты между линиями (которые кроме прочего ещё и не пересекаются) существуют - значит это кому-нибудь нужно. Так-то и 1121 можно предложить😁

Я кстати не знаю, откуда они там взяли 100+ перевозчиков. Разве что каждый филиал Мострансавто и каждое ООО из одного холдинга за отдельные считали. В любом случае сокращение их количества - это совсем не то, чем нужно гордиться.

Если из другого города - да. Но не считая МО.

А вот реально, что мешает её завести?

Ну а какие рег. тарифы по определению могут быть на К- и прочих подобных?

Даже в Москве это не всегда работает. Коммерческим маршруткам из московского реестра, выходящим в область (где-то по-настоящему, а где-то нет), вообще никто не указ.

Ну хорошо хоть, что выяснилось, что это личный месседж, а то такое отбивает охоту что-то в этой теме писать 😀так что рад раскрытию истины😀

Раньше я так тоже думал. Но когда вполне разумные люди в возрасте 20- не знают ничего про Кино, ДДТ и даже про Сплин, и не сильно хотят, потому что для них это что-то очень старое, патефонное...

Не всем и не по..ю, даже несмотря на то, что большинство из нас вряд ли когда-нибудь будет в Михайловске (а то и в Ставрополе) А где в сообщениях о стоимости проезда запрос благодарности? Инфа как инфа.

Моргенштерн (признан иноагентом на территории России) и прочие Шарлоты - это ещё сорта, каких поискать (но надо ли? Ответ очевиден). Проблема в том, что через десяток лет эти сорта будут признаны гениями (в плане сочинений). То, что разный рок, металл и даже, прости Г-ди, Полина Гагарина - это олдовый кринж, я слышу всё чаще.

Ну а что в 2012 году могло ещё быть... Оплата картой в это время была бы как гиперлуп. Оно и поближе найдётся, где все счастливы, от МКАД можно далеко не отъезжать😃

Этому как раз не пойдёт, ибо без мата.

Эффект достигнут!

Электричкой из Москвы Я поеду в никуда, Где полным-полно травы, Но не той, не той, да. Осторожно, двери закрываются, в моменте люди удивляются, Что заскочил и ещё ухмыляется, что не придавил дверью яйца, Люди разные, старики и дети, набились в мясо и хейтят в интернете, Люди добрые, помогите на хлебушко, умерли тёща, собака и дедушка, Об МЦД тут и не слышали, по качеству поездов самые нищие, Блин, щас ещё в Ростокино ввалятся... осторожно, двери уже не закрываются. Электричкой из Москвы Далеко поеду я, В область трав и синевы, В мухоморные края.

Согласно профилю - начинающему ТФ 14 лет. В какой-то степени это смягчающее обстоятельство. А если это не учитывать, то разве это белый стих? Он же коричневый. Поэт Песеник Членка Российского Союза Писателей Лауреат Поэт Года Светлана Кутузова-Желтова

Разве что из-за частоты. В остальном типичные ранды, впрочем как и везде в Котельниках. МТА развозками в Глобус заниматься не будет.

Бобик скорее грохнут при переходе, туда ему и дорога. У него нет остановок внутри микрорайона. Да и надеяться на него в перспективе я бы не стал, если завтра опять решат "а чего это МГТ замкадышей возит, пусть поднимают свой регион", никаких 739 не станет. И с единицей слить. А интервал оставить такой же как у единицы.

Интересно, что будет, когда какой-нибудь умник примет решение 322 и 444 порезать по Железке.

А, ну, может, картой можно. Хотя в этом смысла меньше, у каждого своя карта есть (кроме принципиальных сторонников налички с переводами), а по Стрелке на каждого члена семьи может и не быть. Но опять же в Москве никто не жужжит по этому поводу. Хм, а чем микрорайон вывозить? Пешком до метро?

У детей ученические Стрелки есть, им по полной оплачиввть незачем. А так вроде бы одной Стрелкой до четырёх человек можно (а в Москве нельзя)

Надеюсь, что это уже остатки, и как только водителей более-менее найдут, это уйдёт окончательно. В МТА такая схема работы не приветствуется, а у рандов она была бизнес-стратегией.

По=моему в 2016 они и начали субподрядить, и тогда же начались безобразия. Конкурсы на коммерцию, куда никого больше не допускали, были уже потом.

Если покопаться, почти всё смотрится по-другому. Я не знаю, как в СПб себя вёл тот же Питеравто в СПб на К-маршрутах, но подозреваю, что такого безобразия там и близко не было. На социале разница между ДТА в СПб и МО колоссальная, на порядок. Вопрос, с которого при рассмотрении этого хорошего следует начинать - сейчас этих перевозчиков гонят, а в конце 2010-х был полностью обратный процесс. Никому не известная организация с уставным капиталом 10 тыс.руб.внезапно становится обладателем джек-пота на самые пассажиронапряжённые маршруты.

Там помимо этого упоминалось, что коммерция - это вообще прошлый век и будут от неё избавляться. В принципе до прихода рандов на социал это относительно успешно и проводили. В отношении же рандов и их тотального чмырения на этом заседании мне хочется сказать только одно.

Честно осилил три часа по частям... 50% словоблудия. Некоторые явно читали по бумажке и даже коверкали названия населённы пунктов (МенжинЕц). Ничего принципиально нового кроме уже упомянутой политики подвоза к МЦД. Правда в конце выступил представитель Менделеево с несогласием. Обещали подумать. Из не принципиально, а просто нового ещё: - коммерческие маршруты в целом скоро уйдут в прошлое; - заменой рандам будет МТА, но не с 1 января, а "в январе" (т.е. после новогодних будет ещё одна зиопа). А, ещё перевозчиков ужимать будут, мелких не должно остаться вообще.