Higre

Хотя нет, изменилось. 368э подорожал. 368э же у нас кагбе разновидность 368, а он на брутто.

По Долгопе и Можайску всё с 1 января, а с февраля - только осоциаливаемые маршруты в Долгопе.

А что-то должно было измениться?😄

Он сам же пишет, что Походу там у них гнездо.

Ничего. А что-то должно было измениться? Обсуждали несколько страниц назад то ли в этой, то ли в соседней теме. Перевозчики те же, маршруты те же. С 1 февраля ещё на несколько осоциаленных маршрутов должны выйти ранды.

Вот это конечно вообще вне всякого понимания.

Это всё делается грамотным составлением требований к очередной закупке, было бы желание.

Откосившие и жаждущие всенепгеменно получить соцкарту МО таким способом обязательно найдут пути выхода. У меня был когда-то знакомый, состоявший в Боевом братстве, при этом не служивший ни дня. Да пусть лезут куда хотят. Но чтобы работали по правилам.

Водитель изначально не был настроен ни на какой бесплатный проезд. Маргиналы покричали, но тётке пришлось оплатить, потому что платы или выхади! Если ради халявного проезда народ массово решил применить тот способ, о котором ты пишешь, то всё, рукалицо. Эту страну не победить.

Можно ещё например статус ветерана боевых действий получить. Чего только не сделаешь ради безлимита на автобусы в МО.

Взаимоисключающие параграфы. Тем, кто к этим категориям не относится, таки точно такси, каршеринг и личная тачка.

Округ округу рознь. Где-то вообще нет внутренних автобусных маршрутов. А дальше начинается возня с тем, что понимать под городским (окружным) и под смежным маршрутом, и как объяснить жителям, почему например в том же Дмитрове на маршруте 38 безлимит действует, а на 30 нет (и поэтому в 30 кроме запрудненцев садиться не захочет). Дык не впервой. Они даже какую-то станцию метро на трафаретах умудрились исковеркать (кажется Люблино, не помню)

Вот теперь до меня дошло. Для всех остальных есть такси, каршеринг и личная тачка.

Очень неудобно, когда едет автобус, но сесть ты в него не можешь, если не хочешь дополнительно платить, плюс ещё опять же запоминать маршруты, на которых этот безлимит действует. А если ранды будут работать дальше так же, как сейчас, они и безлимит принимать не будут. Не знаю, какой безлимит ты имеешь в виду, но сейчас он в любом случае не включает областные автобусы. Сколько обсуждаемый безлимит будет стоить, если его вдруг введут, неизвестно. Но если туда включат пригородные маршруты, ежемесячная прибавка будет явно больше, чем стоимость поездки по городу * 40.

1. Дальше Лобни МЦД нет - значит и безлимита нет? 2. Если включать автобусы выборочно, то нужно запоминать, на каких автобусах он будет действовать, а в какие не нужно садиться. Если включать все - он никому не будет нужен из-за стоимости. 3. Если включать и городские, и пригородные автобусы в один проездной, то тот, кто ездит только по городу, его не купит - тоже из-за стоимости. (и тот, кто ездит по городу до МЦД - тоже не купит - выгоднее будет каждый раз платить Стрелкой, чем покупать безлимит с включёнными туда тарифами на 459, 25, 50...)

Не понял ничего. Вот надо допустим ездить на 38 до ст.Дмитров. Будет ли безлимит и какой? По городу проблем минимум. Тут вопрос вообще о безлимите в МО.

Вот уже упоминал Дмитров например. Как там быть с безлимитами? Тогда чем провинился 36? Всё равно в итоге получается, что нужно запоминать, на каких номерах действует безлимит, на каких нет. Перенумерацию по-баевски не предлагать😄

Первый раз про такое слышу. А дальше Лобни безлимитов вообще не предполагаешь? Или ты как-то привязываешься к МЦД? Тогда зачем включать 459?

Ситуация принципиально иная. В Москве, имея безлимит, можно сесть в любой автобус, который идёт в городе, вообще. Кроме пригородных. И даже если выходит за границу города, но МГТ, безлимит действует. В Лобне придётся каждый раз вспоминать - эээ, единица только ушла, вон едет 21, но там безлимит не действует, а действует ещё на 48, но что-то его не видно...

Наверное я действительно не понял идею. Все вышеперечисленные маршруты одинаковой степени пригородности кроме 459. Почему 21 войдёт, а 23 нет? Чем деповские хуже Катюшек? Так я и говорю о том, что разнообразие этих безлимитов будет такое, что запутаются все.

Имелось в виду, что тогда всю трассу нужно выделять и в любом месте ставить остановку за нал.

Одно дело стимулировать платить наличкой, другое - не принимать ничего кроме налички и перевода. Так за нал они могут где угодно остановить, даже в месте, запрещённом ПДД.

Де-юре да, но подтекст был - "какого хрена вы ездите с вашими картами и специально раздражаете, если знаете, что нас это бесит, будьте людьми и снимайте наличку"

Ну то есть видов безлимитов в зависимости от расстояния тоже было много. А поездка по городу на том же 21 в городской проездной входила?

А если делать неполный безлимит, то это будет такое их разнообразие, в котором никто не разберётся. Давай возьмём для примера ту же Лобню, раз крайние две страницы о ней речь. Какой пакет маршрутов предложить среднестатистическому лобненцу в безлимит? 1, 2, 5, 9 - без вопросов. 21 - да, но он не городской, не всем лобненцам нужно в аэропорт, а на стоимость безлимита повлияет. 459 - тут у лобненцев начнутся вопросы, кто-то ездит и захочет его включить, а кто-то доезжает до МЦД и дальше пользуется тройкой. 36 и прочие, что идут с другой стороны станции - а насколько лобненцы на них ездят? Если нет, то нафиг их из безлимита. Зато 50 может собрать попутный ветер по Лобне. Но его включение тоже повлияет на стоимость. Итого кроме чисто городских маршрутов всё спорно. А безлимит только на них - ну такое себе половинчатое решение. А вот в соседнем Дмитрове, наоборот, если делать безлимит только на городские маршруты, то лучше вообще его не делать.