Higre

К сожалению, тут придётся высказаться так: когда коту делать нечего... Не вижу смысла. Всегда и везде, не только у нас, были и есть основная единица и её сотая часть. В 3-хрублёвой смысла никакого не вижу, в 5-рублёвой купюре тоже, слишком она обмельчала. Без комментариев. Будем считать, что это описка и должно было быть "Врунгель", тогда ещё понимаю.

Нашёл (modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=6870). Хм, интересно, а с чего это весь удар на Горьковское направление пришёлся?

А можно ссылку на список? Облазил полсайта, в упор не нашёл, а навигация дурацкая. ЗЫ ах да, я совсем забыл, что тут иногородние ссылки не катят, ну, как-нибудь... Посмотреть интересно.

Да, в Костерево идёт какой-то ремонт, совсем не связанный с турникетами, а в Крутом - нехорошее у меня предчувствие Во Фрязево поставили павильоны и заборчик, будут дурникетить.

Изначальный проект был именно до Бот.Сада, Нихто прав.

В скором - это вряд ли, там бы сходы приличные сделать. А вот в Ногинске нечто странное появляется.

Я думаю, что любой посёлок погибнет, если взять и убрать ж/д, а не только Узуново. Ну, был бы ПГТ обычный, видимо, половина населения умотала бы во Владимир, половина сидела бы на дотациях из бюджета, поскольку промышленности нет... Одинцово - я вообще не могу вспомнить, чем было до второй мировой. А два последних всё же вряд ли "обошли".

Ну вот пример такой - Серебряно-Прудский район, Узуново и Мочилы. Что той, что другой до города ооочень далеко. Как и Прудам самим. Живёт город ужасно. Если бы не молокозавод и не туристический центр, то загнулся бы давно. Тем более что суздальская молодёжь в хранители музеев не идёт, а едет во Владимир. А тупиковая ветка разве не считается? Насчёт Рузы сомнительно, а вот я предлагаю ещё Зарайск и Лотошино (хотя последнее и не город)

Город Волгоград. Автобусная сеть там весьма слабо развита, но это уже совсем другая история... На вокзале скотовозов ни разу не видел. Зато попадались: - на ул.64 армии-Университетском проспекте; - возле ст.Сарепта (16 и 19 маршруты - полностью скотовозные); - в Красноармейском районе (маршруты 103, 130 + те же самые 16 и 19 +, по-моему, ещё что-то); - в Тракторозаводском районе (маршрут не помню). Скотовозы разных цветов, и жёлтого, и белого, и красного, и серо-буро-малинового, но, снова-таки, автобусы ходят не так часто (за исключением Красноармейского р-на) В Волжском скотовозов уже нет, ибо "новые автобусы - родному городу" (с) Пару раз фоткал 677-е, скоро помещу в галерею. UPD: поместил.

В Приволжскую ж/д + Волгоград-2, если за последние три дня не сняли.

В данном случае - два противоречивых тезиса. На метро будет быстрее, даже если извратиться и ехать через Ясенево и обратно.

Если честно, я первый раз о таком названии слышу, хотя живу рядом. Но если это то, о чём я подумал, - то решение простое, егерям и работникам парка выделить какую-нибудь служебную газель "Москва-домой", а остальных отселить.

Этот был полностью коммерческим...

Не, ну понятно, что он два часа в пробках может простоять, я про саму техническую возможность такого маршрута. До них же проще дойти пешком, чем ехать на автобусе. Единственное - Кр.Сосна, но, может, и там какими-то околотками к Северянину можно выйти, не ходил ни разу.

Мне почему-то кажется, что связать СВАО и ВАО путём пуска городского автобуса по МКАД мешают какие-то нормы, нарушением которых он бы являлся.

Виноват, мне показалось, что предлагается по Проходчиков ехать до конца и пересекать Ярославку в районе ост. "Новый театр". Нам, лосям, ничего такого на Щёлковскую не надо, нам проще доехать до Чкаловской или Щёлково на электричке.

А если монорельс туда провести и перекинуть через него автобусную эстакаду, то мы получим супер-пупер-проджект. А Ярославку пересекать по воздуху будем? Давайте метро отменим, оно полностью дублируется автобусами. До Щелчка если что и продлевать, так от Медведково, а от ВДНХ какой смысл? На трамваях или метро быстрее.

Он находится в Красногорске, который пока ещё не вошёл в состав Москвы.