Higre

(Внимание, говнение) Ехал днём на 428. Маршрутка ушла из-под носа битком набитая. Следующая пришла минут через 7 и тоже уже с 4 стоячими. С этим что-то можно реально сделать кроме петиций в Дептранс? Просто тут кто-то писал, что планируются совещания в т.ч.по невывозу на 428.

Проехал по новому участку (осторожно, говнение!) Бутырская никакая. Как в анекдоте про коричневые и фиолетовые шарики-не веселят. Логично было бы объявлять выход к Останкино. Солидарен с предыдущимт ораторами, что толку было бы больше, будь она на другой стороне промзоны. Фонвизинская понравилась, интересное решение. Снаружи ещё отделочные работы, на одном из выходов ещё нет ручеу в дверях. П-Р интересна больше за счёт новизны, западный зал смотрится каким-то старым теперь. Вайфай на новом участке пока не ловит. Народ входит и выходит на обеих новых станциях.

@Иван Корнеев, и с ГЗЛ тоже немного оттянет

@pripyat, 380 получается Не смог даже сначала понять, это форд или ивеко

@житель москвы, ну "почти" это добрая половина списка в таком случае. @М.Михаил, видимо маршруты рисовались по принципу "и так сойдёт"

@Юрий А, это я понял, просто @житель москвы написал в прошедшем времени

@житель москвы, насчёт держитесь там это всё-таки другая инстанция, слабо связанная с Правительством Москвы. Ещё например 734м, 748м. С 261м перегнул, конечная 61к и м.Свиблово совсем рядом, и вообще по состоянию на начало сентября маршрутка была ещё жива.

Улица Ротерта. В конце 80-х какое-то время по ней ходил автобус 784. В 90-х ничего не ходило, потом появилась маршрутка 144м, перенумерованная в 544 в рамках новой модели

@неспящий пассажир, Собянин вроде как на всех пусках бывает, речь не о нём... Пуски к дате и к концу декабря это наша народная традиция.

@Mixalblch, а что Обещалкина привозить на этот несчастный кусок ЛДЛ? Из крайних пусков он был только на Новокосино, видимо потому что выходы из неё за городом, т.е. типа объект федерального значения. @Андрюха77rus,выборы,выборы, кандидаты...

@М.Е., а много людей пересаживается на Северянине?

@Аккорд1970, 33 и 154 вообще-то не только от серой ветки до оранжевой возят @Серп,а к остановке Ростокинский ремзавод тропа есть?

@Kanec, насколько я понимаю там есть асфальтированный проход параллельно жд

А пешие пересадки объявляют, в т.ч.там где от метро далеко (Хорошёво например)? Сегодня на кольцевой раздавали бесплатную газету со схемой нового кольца, с этапами, которую кажется уже обсуждали тут, не помню чтобы подобное раздавали вообще (к сожалению без частицы "не" обойтись не получилось поэтому можно принять за говнение)

В данном случае скорее нежелание тётки заморачиваться.

А я сейчас хотел перепрошить Стрелкотройку. Началось со стандартного срача "у вас не та карта, вам нужна Тройка", потом был дурацкий вопрос "что у вас там?" (золото партии), потом тётка приложила карту к терминалу и сказала, что у меня на карте записана (дословно) услуга "60 поездок", а с такой надо ехать в пассажирское агентство. Спросил на всякий случай куда, ответила - "я вам говорю - в пассажирское агентство", посмотрела на листочек, лежащий рядом, на котором была инструкция по перепрошивке, ничего такого там не нашла, ответила "на Красные ворота". Ну попробуем ещё где-нибудь, иначе пошло оно в тухес это МКЖД... PavelV - не читаем, проходим, не задерживаемся.

Телефон для справок интересен. Почему не телефон приёмной Администрации Президента сразу?

МЦК я так понимаю белым сделали. А хорда на Коммунарку к Кожуховской линии отношения иметь точно не будет, какая-то невообразимая кракозябра получится, ну или со сменой направления движения.

Думаю, что логика такая. Вся линия 11 будет чёрной. Бирюзовый цвет отойдёт новой "бирюзовой" линии, ну например в Коммунарку. Наоборот некошерно, "чёрная линия" не катит, а кольца всё равно по цветам никто не называет.

Выноски кто оформлял? Ботонический сад, Автозоводская... Ж/д платформы где-то нарисовали, где-то нет. Если по делу, то здорово, только вагонные схемы получатся нечитаемыми.

А на кой хрен тогда МЦК вообще нужно? Если ни одна из точек А и Б не находится рядом с МЦК, поездка метро-МЦК-метро проигрывает по стоимости и/или по длительности иным вариантам.

От оно чо, Михалыч. Тогда и для единых надо устанавливать интервал, в течение которого метро-МЦК-метро считаются одной поездкой. Возможно те же 90 минут.

Дедушка, вы проходите, не флудите.

Эти случаи либо не обозначены как пересадка (Волгоградский пр-т), либо обозначены чистаа для понтов (Полежаевская), зачем ему их учитывать? Мне вот ещё что показалось интересным. Некоторое время назад отовсюду трубили, что нас ждёт новая 14-я линия метро. Такая же, как остальные, только наземная и с верхним токосъёмом. Потом придумали название МЦК, и выяснилось, что от метро будут отличия более существенные нежели токосъём. Сейчас "метро" осталось пожалуй только на внутривагонных схемах. МЦК по документам это отдельная система, такая же как монорельс. Маршруты НОТ меняются и следуют до "станции", такой же, как например Дегунино или 55 км, или Телецентр. Наверное через какое-то время 14-й линией станет Кожуховская, а МЦК переименуют в какую-нибудь "линию городского электропоезда", удел которого - перевозить спящих бомжей и торгашей, раз в час с технологическими окнами... Единый говорите? В целях оптимизации затрат, учитывая снижение цен на нефть, блаблабла... просим обратить внимание, что проезд в пределах одной зоны составляет всего 21 рубль, что дешевле, чем по единому... Это я вспомнил о том, что эксплуатировать линию будет РЖД, и что даже по мелочному вопросу легче будет с Агаларовым договориться.

А это уже два билета и две поездки, мы же говорим про одну.