Higre

Возможно где-то будут ездить паровозиком, но в случае большого невывоза это разве не поможет?

Дело в том, что не единым Дептрансом город живёт. Если скажем такой же план будет в Депздраве?

Так их почти все и сейчас содержат - от смены вида транспорта затраты не должны сильно измениться, даже если этоэлектробус.

Вот именно, нужен опять же реальный анализ, а не похорошельный.

Интервал можно уменьшить, даже до уровня метрошного. Тоже упрётся в финансы.

Если поставить задачу фактически увеличить текущий объём транспортной работы в несколько раз, бюджет даже без похорошеллы может лопнуть, а на иных затратах лучше не экономить. Там, где нет метро или оно везёт не туда, куда трамвай - тоже будет забиваться. Но спасти может, да. И где результат этого? Замена ОБК на БК, приводящая из состояния мяса в состояние шпрот? Вот насчёт избытка не берусь судить, но с остальным согласен... Газета кстати вполне нормальная, но её почти не читают.

Мне на днях попалось три 605 друг за другом, но естественно это скорее исключение. А вот для такого же плана 774 15-минутный интервал теперь в порядке вещей.

1b. Проводить реальный, а не похорошельный анализ пассажиропотока, в разное время дня и года. Но к сожалению тоже нереализуемо. Например от Звёздного или даже Маломосковской до МЦК по вечерам в сторону области. Всё в одной пробке стоит, кроме трамвая.

К сожалению в час пик об этом можно забыть в принципе, если только по два ОБК подряд не ставить, да и то... А тут всё упрётся в деньги или как говорится в их количество... В пробочных местах об этом можно тоже забыть. И более того - перетягивать на себя пассажиропоток метро (как нынешние 9**). Но...см.п.3, 4... Не спасает.

Мне в связи с этим вспоминается, как в прошлом августе я в первый и последний раз увидел официальную информацию о том, что троллейбус всё, при поездке непосредственно в этот момент в троллейбусе в другом городе. До этого, впрочем, и так было понятно, к чему всё ведёт, но хорошие дела втихую не делаются...

На мой личный взгляд рубежом стал пуск МЦК, после которого внезапно начался перевес в пользу зла. Я тоже склоняюсь к мнению, что если бы не начавшееся недовольство, так и ремонтировали бы всё до сих пор в час по лопате, а потом обнаружилось бы, что по этой причине в трамвае 39 постоянных пассажиров в сутки, как в монорельсе. Сейчас хоть где-то закончили.

Будучи топ-менеджером придётся делать ровно то же самое. Либо убеждать биг боссов в обратном, но для этого нужны команда, стратегия, связи и железные яйца.

Ещё далеко не факт, что не выпилят при этом, под предлогом чистого неба, этоводоробусов или борьбы с распространением чего-нибудь нехорошего.

А если он искренне уверен, что всё получается лучшим образом? С 1*** было и есть то же самое. Но зачем об этом думать, главное - перенумеровать!

Блин. 2021 год, они обсуждают троллейбусы на форуме Ты как-то совсем категорично воспринял. Я же пишу что "могут усовершенствовать" и что "вряд ли через 2-3 года". Поскольку за предыдущие три года есть попытки что-то сделать, но черепашьими шагами.

Я вообще не про это, а про то, что имеются прецеденты устройств, работающих длительное время в отрыве от энергоснабжения. Никто в здравом уме не будет сейчас говорить, что телефон должен работать исключительно от сети (в т.ч.телефонной). С троллейбусами примерно та же аналогия должна была быть, но это время скорее всего ещё просто не настало.

Нет, либо я тебя не понял.

Да - оно работает на аккумуляторной батарее и заряжать её нужно намного реже этоэлектробуса. Да и на зарядке нет никаких ограничений в использовании, в отличие от.

Скорее всего на устройство, с помощью которого ты это читаешь😉

Не на транспорте это получается - см.например IT. Я же не утверждаю, что это обязательно случится, тем более через 2-3 года. Ездил на них только в Подольске, как мне показалось - они там абсолютно к месту. Возиться с конташкой в Кутузово не надо, стоянка на Стадионе около минуты, никакого повода для недовольства.

Нет. Но с ним пытаются экспериментировать. Пантограф на зарядной станции, перенос производства... А монорельс внедрили, нарисовали на бумажке планы продления на Ярославку и чуть ли не в Сити, и забыли о нём вообще. То же, только хуже, случилось и со Стрелой. На ВДНХ он хотя бы достроен и работает.

А как же зональное деление? Плюс он же за административные границы выходит и большую часть пути едет по 5 зоне. сссс1591. Укорот до Камчатской соответственно сссс1591к.

Таки на ЛиАЗ, где-то МАЗ. Откуда такая уверенность, что не могут?😁 Здесь не буду спорить😃 А ЦППК разве в "транспорте Верхневолжья" участвует? Там трамвай объективно больше жаль.

В Питере троллейбус с УАХ живёт и процветает, и ещё в нескольких городах поменьше пытается развиваться. Трамвай кое-где тоже повыпиливали, заменив в лучшем случае автобусами. Собственно как и троллейбус в Москве. Электробусы даже сейчас далеко не по всем Т** пошли.

Нууу это вряд ли. Могут и усовершенствовать. С монорельсом в своё время достаточно быстро всё стало ясно, он создавался для Экспо, единственный экземпляр с несколькими поездами без возможности переоборудования во что-либо. Попутно возил тех, кому надо было от ВДНХ на серую ветку, сам много раз пользовался по необходимости, а не тупо покататься. Электробусы может быть допилят, внедрят ОБК, снизят время зарядки путём всяких нанотехнологий (не к ночи будь помянуты) и что-нибудь ещё.