Higre

Изначально говорили о турникетах на М-3 и Маленковской, и выяснилось, что раз на Маленковской пассажиропоток есть, то они там будут востребованы Разница, конечно, есть и на порядки, но вот только в том же Фрязино из-за вышеописанных моментов таки она тоже есть. а вот уже прихожу к выводу, что так и надо в метро входить. Сегодня опять какой-то ахтунг был, снова 20 минут.

А какая разница, если речь идёт о наполняемости точки входа в метро, откуда человек приехал или пришёл? И ещё о загруженности. В понедельник утром, например, я на входе на Комсомольскую потерял минут 20 времени, сегодня было не сильно лучше.

<off> Я таки конечно дико извиняюсь, но если вы утверждаете, что фрязинцы спят и видят, чтобы сесть в метро не на Щёлковской, а на более забитой Комсомольской, при этом тратиться на маршрутку до станции, то таки шо я имею вам сказать - так таки ой! </off>

Через дальний от вокзала павильон по ул.Рудневой. По Новоалексеевской и Корчагина, минут 15-20 ЕМНИП.

Почему? Кому как, лично я с удовольствием перейду оживлённую трассу, чем между предприятиями в промзоне ходить буду. А зачем через него пробираться? Или ты конечную 124, 601 etc рынком назвал? М-3 - 1-я Мытищинская - Кулаков пер. - пр-т Мира. Но это дольше, чем до Маленковской.

Так я и говорю - большинство. До парка от Маленковской и от М-3 одинаково, ну и от Ярославского вокзала всяко ближе - 10 минут с учётом эскалатора на метро до Сокольников и ещё 5 пешком. Не согласен. Ближе всего Лосиноостровская, а от Алексеевской по карте вроде и ближе, но в реальности сколько раз приходилось ходить - всё время шёл до Маленковской, до М-3 ни разу, как там через дворы пробираться - не знаю.

Большая доля там - заи и работники депо. Предположу, что, если их отсечь, поток будет меньше Тайнинской. Кстати, на последней турникеты тоже не сказать чтобы оправданы, но в связи с планирующейся застройкой скорее всего будут полезны. Чем успешно пользуются жители Силикатной, студенты МГУЛ и обычные заи.

До Строителя/Болшево все, кроме Москвы-3 и, возможно, Яузы А также НАТИ, Планерной, Новоподрезково, Малино, Алабушево. И Садовая с Кукаринской? И Битцы. В Домодедово они уже есть. Возможно, в Ленинской ещё поток на турникеты, не уверен.

А, ну так это те же самые пивошаурмоларьки, я думал, какой-нибудь ТЦ начали строить. Не жалко, короче.

Ээээ...а кто там и что сделал? Пивосемкоцветошаурмоларьки там сроду были.

Чего это?

потому что теперь Москва совсем рядом.

Бутово и Ухтомская как будто не в Москве, а Серпухов и Чехов - это уже ближайшее подмосковье. Во-первых, а чего бы не снести? Во-вторых, что раньше будет - турникетизация или пятый путь? Если пятый путь или одновременно, то у новой платформы на Москву уже не будет никаких магазинчиков.

Планировался. Людвиг Самвелович Крупской хотел. Ну и задница перед ним теперь...

А теперь - крутое пике! (с) http://www.rg.ru/2012/08/20/polosi-site-anons.html

<off> Я вот только удивляюсь, чего товарищ ещё в капстрану не подался с таким отношением, вон Швулер пишет, что у них полное взаимопонимание между быднародом и властями и только роисся постоянно вперде.</off>

То, что в ДТиРДТИ левая рука не знает, что делает правая, мягко говоря, моё отношение к происходящему и к ССС не изменило.Что касается статей в ЖЖ по ссылке. Бюджет - это не то место, товарищи, где каждая кухарка может управлять государством, и где надо тратить миллионы червонцев, чтобы учиться, учиться и ещё раз учиться. А товарищ, который ненавидит собственный народ, нам, товарищи, не товарищ.

Я бы не сказал, что сейчас оно их не занимает.

Ну что ж, поздравляю автолобби с победой. Сергею Семёновичу искренне хочется пожелать счастливого возвращения на свою малую родину.

Ну да, согласен, погорячился - балашихинских, подольских, химкинских куча...

+1. А ещё то, что сейчас на 903, намного ближе к хорошей системе оплаты проезда, чем дурь. В МО на порядок больше коммерческих маршрутов, где сам водитель заинтересован в том, чтобы зай не было. На немногочисленных социальных, и правда, почти нет - за последнее время только один раз видел нескольких цыган, которые настойчиво лезли заями и на всё плевали.А на социальных маршрутах внутри МО в обязательном порядке присутствует кондуктор, который, ИМХО, зай и дисциплинирует.

Через месяц запросит.

Повторяю ответ на все вопросы: я, как постоянный пользователь связки ВДНХ-Тимирязевская, принципиально против каких-либо решений о закрытии прямой связи по той трассе, по которой сейчас ходит МХ. Если по чьей-то подаче эту связь закроют, я намерен действовать тем же методом в отношении транспорта, которым этот человек пользуется, и мне плевать, за чей счёт он ездит. Око за око, зуб за зуб. Позвоню, не волнуйся.Специально для тебя буду мониторить данные об эффективности савёловского пригорода, сейчас у меня их нет, но ты меня вынудил...

Не отвергнуто, у меня цифр по пригородным перевозкам нет, а только заявления Пид/ЦППК о его убыточности Фыва, вот честно, меня после твоих выводов настолько стал бесить пригород на Савёловском направлении и Савёловский вокзал вообще, что уже несколько раз возникало желание позвонить в ЦППК и спросить о его востребованности. Ибо таки да, за счёт бюджета. Пока предоставляется услуга, буду ей пользоваться сколько хочу, и как хочу, и запрещать мне что-то делать из-за того, что тебе оно не нравится, не советую

Есть. Ваш следующий вопрос? Ну всё понятно. На самом деле павильоны не такие уж и разваливающиеся, если вглубь не залезать.