Higre

Ничего не путаете? Я не предлагаю БРТ прокладывать. Тот же парижский пример. Тут та же ситуация.

...в котором большинство даже и не думает о том, что где-то рядом будет строиться какое-то нищебродское метро.

Тогда ищи того, кто решил построить БРТ в Москве. Зайки нигде не упоминали, что это Он. Конечно нет. Если бы вместо этой недоделки превратили Череповецкую в пешеходную зону или сделали въезд только по пропускам в 5 зону, была бы такая же реакция.

Те БРТ, с которыми эту недоделку сравнивали (условно-европейские), работают и не доставляют проблем никому, я не вижу каких-то принципиальных отличий по условиям строительства, кроме климата, но естественно это нужно было учитывать, как и ширину дороги, количество транспорта, безопасность и многое другое. Если ты в принципе против БРТ в Москве, то твой вопрос к тому, кто решил "построить БРТ в Москве". По трамвайным путям в основном тоже одним маршрутом не обходится. Конкретно на Череповецкой против трамвая были жители, поняв, что при существующем безумии сквер тупо вырубят.

Да, это ещё лучше, но и при том варианте - чем плох БРТ, будучи реально построен, с соблюдением всех строительных и моральных норм, а не зашмурдячен на отвали? Опять же возможен вариант "улучшить транспортное обслуживание", ещё какой-нибудь, какие были даны Поручения - мы не знаем, да и не сильно интересно честно говоря. Поэтому - гнать заек.

А это разве плохое указание? Хорошее, всеми лапами за. Дальше все вопросы к тем, кто реализует. На потенциальном разборе полётов, особенно с судебной составляющей, будут виноваты только и исключительно зайки. Если конкретно Он устно сказал "быстро сдаём БРТ, срать на жителей, срать на безопасность, а ещё непременно 644 перенумеровать в 564", то это ещё доказать надо.

Мне как-то всё равно, но с точки зрения вертикали управления мэр большого города до подобных мелочей опускаться и не должен, не его дело, что там за 774, почему его надо перенумеровать в м44, насколько он чаще будет или не будет ездить, более того, судя по некоторым высказываниям, ему фиолетово даже, где находится какая-нибудь там Череповецкая, тысячи их. Всё правильно, если Им дано указание сдать БРТ 7 декабря, перенумеровать 644 в 564 и так далее и пофиг на безопасность и всё остальное - за последствия отвечает Он, в ином случае отвечают зайки.

А что положено? Лично Отдающий Поручения что ли приказал им всё обмагистралить, обекспресыты, поделить транспорт на зоны, конкретно 774 переименовать в конкретно м44, небезопасное БРТ на Череповецкой с недоделками сдать и так далее? Они сами пишут, что Поручения - в виде "совершенствовать транспортную работу". Это исключительно их деятельность и зона (без)ответственности.

Психология манипулирования и убеждения. Если написать напрямую "мы тут сделали какую-то фигню, нам плевать на всех, главное - как в Европе" - реакция будет одна. Если написать "мы улучшили движение, пересадки будут быстрыми и удобными", и не один раз, а 25 - совсем другая. Если кто-то видит хоть какой-то негатив, то у него нет компетенции, полномочий, он ездит не в то время, в меньшинстве, и вообще во Вселенную надо пускать ответные лучи добра и записываться на мастер-классы на речных вокзалах.

"Такая ОДД позволяет сделать несколько вещей: - расположить остановку максимально близко к переходу, сделав пересадку короткой и удобной - довести выделенку до остановки, что даёт автобусам подъезжать к ней без задержек - сделать перестроение автобуса в левый ряд удобным и безопасным Без шлюза, остановку пришлось бы относить далеко назад по ходу движения, а автобусу - долго перестраиваться через 5 полос через пробку." С автобусами грамотно, да, но пешеходам "максимально близко" не получилось,+1 светофор.

От того же зайки - вот будет 10 трупов в день и пробки по 5 часов, тогда можно будет с тупыми некомпетентными жителями о чём-то говорить.

Кинул из-за слов "кого в Яндексе забанили", но только один, если бы добавил ещё "привыкнете" - полетело бы больше.😂

Из чатика. Наверное что-то случилось. Объезжают соответственно с выездом на общие полосы.

С ним похоже ничего не произошло. У них лапки и обязательство неразглашения. Сказали чаще значит чаще. Если не чаще значит Рафик неуиноуэн, это к кому-то другому вопросы.

Объективности ради теперь есть ещё т80 (точнее был), но если даже с ним возникают сложности... При том, что увеличения численности в районе практически нет, несколько домов по реновации на Тайнинской и в перспективе на Изумрудной - ерунда.

Чтобы получить кешбэк, надо ехать в Питер. Так и запишем.

"Вы застряли в понятии города 20 века"©😂 Есть велобайк, самокаты, электросуда, каршеринг, в конце концов московскими центральными диаметрами за 5 лет воспользовалось уже 100500100500 человек!

Они не видят полной картины проекта, и не могут ничего понять в силу своей некомпетентности, но привыкнут. ©😂

Значит вопрос к руководителям конкретных филиалов и бригадиров, которые явно не против такой работы. Подобный бардак на "новых территориях" МТА встречался только в видновском филиале.

Я ж говорю, кроме отъявленных переводчиков😂 Но в тех же 322 и 444 разве ситуация с этим сейчас не улучшилась?

Подстраиваться под расписание при том, что автобус раньше ездил хорошо, просто кое-кому пришло в голову его обмагистралить, первую циферку в номере поменять или буковку поставить и написать 200 раз, что автобусы будут ездить чаще - ну так себе вариант. В Катуаре он может и прокатывает, в Москве и городах МО - нет. В любом случае это если и развитие транспорта, то только отрицательное. Если в дыру автобус всегда ходил раз в 25-30 минут и реже, вопросов нет.

"а ты не путай туризм с эмиграцией" © Одно дело - разово доехать, тем более для ТФ, другое - ездить постоянно и при этом во все глаза, уши и другие органы воспринимать, что автобусы будут ходить чаще, велобайком в прошлом месяце воспользовались на 100500 пользователей больше, а в конце года метро доедет аж в целую Коммунарку... Кроме отъявленных переводчиков, коих ещё везде много, но в целом да, все областные маршруты, за исключением тех, о которых коллега пишет выше, сейчас возят.

Ты уже посмотрел и рекомендуешь, ясно. Да.

"считаю полный бред наличие маршрутов которые половину или более трассы проходят в Москве, но дублируются дептрансом" - где смеяться? Нет, не странно, но их не так много. 1. А при чём тут Стрелка и проездной?2. Лет 5 назад я бы согласился, но сейчас "московский транспорт" представляет собой нечто очень нецензурное.

Я про проездной МО. Если бы он существовал, в него бы напихали как поездки на 17, так и на 467, 328 и прочие 1289, в результате чего он бы стоил столько, что был бы выгоден только для тех, кто каждый день из дальнего замкадья мотается в Москву. При царе горохе проездной МТА существовал, но им много пользовались? Ты говоришь, что в городе это будет дублёр 662, а следовательно не нужен.